Los tres operadores ferroviarios que ofrecen servicios de alta velocidad a precios reducidos entre Alicante y Madrid cierran los tres meses de la primera campaña estival en la corta vida de esa triple oferta con balances más que satisfactorios.
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etiquetas: alta velocidad , ferrocarril
Pero lo que debería ser es dar un servicio público, y que se llene el tren es muestra de que así se hace.
4freedoms.substack.com/p/los-trenes-no-tienen-alas
Dime de donde van a sacar beneficios tirando los precios.
Hay mas viajeros, no es que se hayan repartido los que había. De cualquier modo la patronal privada ya ha dicho que hay demasiada oferta y acaba hundiendo el precio. OuiGo está en pérdidas e Iryo (que no es low cost) ha tenido que tirar precios y reducir frecuencias para contener daños
Eso y de reducir costes de personal, mantenimiento y material: los Iryo son trenes nuevos y están dando muchas incidencias, y SNCF trajo a España lo más machacado para montar OuiGo
Renfe, iryo y Ouigo alertan de que la competencia está generando una bajada de precios insostenibles
www.larazon.es/economia/precios-alta-velocidad-buenos-viajeros-caer-23
No sé por qué me da que esto acabará en una indemnización a Iryo y OuiGo por promesas y expectativas no cumplidas