El tren en Reino Unido funciona tan mal que las empresas privadas se hacen pasar por públicas para mejorar su reputación

La Advertising Standards Authority ha emitido esta semana una resolución en la que prohíbe a la operadora británica First Group publicitarse dando a entender que se trata de una empresa del Estado. "La privatización del ferrocarril es tan impopular que para las compañías es rentable dar a entender que son propiedad pública".

[#1 Pezzonovante]

Noticia inspirada en: www.theguardian.com/business/2016/mar/30/train-operators-adverts-banne

Ya podían haber puesto el link, aunque entonces igual se notaba demasiado el parecido.

[#3 PlayerOne]

Yo llevo sufriendo los trenes en UK varios años, y solo espero que haya un lugar en el infierno para los responsables de esto.

[#4 Boleteria]

No encuentro el titular puesto aquí por ningún lado de la web enlazada. ¿Microblogging?

[#5 webmaster100]

Con el transporte en España pasa igual:

La gente usa Correos para garantizar que sus envíos llegan rápido y seguro.

SEUR, MRW, DHL, UPS... no tienen nada que hacer, contra los funcionario de Correos, abnegados e incansables.

[#6 --423339--]

#2 Si ese liberal tuviera que ir a trabajar todos los días en tren en UK, se afiliaba al Partido Comunista esta misma tarde. Te lo aseguro.

[#7 --423339--]

#3 Lo mejor es ver los precios de los abonos mensuales

Para los curiosos, echad un vistazo a esta página: ojp.nationalrail.co.uk/service/seasonticket/search

Poned, por ejemplo, "Reading" to "London" y mirad los precios de los abonos para 1 semana, 1 mes, 1 año...

Risas aseguradas. Y sí, son los precios con abono descuento estándar para cualquier persona en edad de trabajar que tenga que desplazarse a diario. Es comprensible, pues, que UK sea uno de los países con más movimiento de vehículos privados a diario. Y por supuesto, nadie ahí se atreve a decirle a nadie "es que no te mueves buscando curro, ¿por qué no aceptas este, que está a sólo 30 minutos en tren de tu casa?"

[#8 --324579--]

#2 Pero eso lo dicen cuando quieren lucrarse a costa de lo público.
Ellos tienen razones para decirlo: ganan mucho dinero con ello.
¿ Tú y yo cuántas razones tenemos para creerles ?

[#9 --324579--]

#4 para mi que el titular que se ha puesto no desvirtúa para nada la información que se da.
Si el titular y la entradilla reflejan fielmente la noticia, no es microblogging.

[#11 LuisPas]

me lo cuentas a mi? que lo pillo todos los dias...

no os creais lo que digan... ES PEOR!

[#12 Frederic_Bourdin]

#2 Pues vaya mierda de liberal.

[#13 --499944--]

Una empresa privada mentirá para ganar dinero si es necesario. La publicidad derivó a eso hace ya mucho tiempo. Y nos acostumbramos.

[#14 forms]

con noticias como estas del extranjero y los comentarios de la gente te das cuenta de que la mitad de menéame vive en el extranjero

[#15 llorencs]

#11 Lo pillas cada día. Cuenta, cuenta

En serio es tan malo?

El metro también está privatizado?

[#16 --499656--]

#2 si una puta te dice que es la madre teresa de calcuta... ¡¡¡NO LA CREAS!!!

NEOLIB es sinonimo de NEOCON.

Que los conservadores se vistan de liberales, es para mear y no echar gota. En el S.XIX, la politica se dividía entre liberales y conservadores.

Un liberal en lo politico es progresista porque quiere justicia.
Un liberal en lo economico busca la competitividad y el fin de los monopolios porque quiere justicia.

Y luego los delincuentes y corruptos que buscan su propio enriquecimiento, se visten de libegales.

P.D. Hay mucho nostálgico colectivista que aprovecha para matar 2 pájaros de un tiro, pues ven en los conservadores y los liberales en ideas, sus adversarios. ¿Quieres una dictadura? Pues el colectivismo te va a molar.

[#17 excesivo]

#7 Me sale 5000 libras al año (6250 €).

[#18 NotVizzini]

#7 ¿¿¿Y la solución que se les ocurrió es poner peaje para entrar a la capital???

[#19 --432809--]

#17 el tren en UK es tremendamente caro

[#20 --485433--]

#16 qué bueno, conozco más de uno y de dos libegales

[#21 Derko_89]

#7 Manda huevos! Si sale más barato un bono de 50 viajes en Avant Barcelona-Girona que un mes en cercanías Londres-Reading!

[#22 --432809--]

#7 es una de las cosas me que llamó la atención de Inglaterra, el transporte por ferrocarril es pésimo y caro, con la excepción del metro de Londres que es un tema aparte

[#23 --499656--]

#11 ¿Cómo llevas las cancelaciones por hojas en la via del tren?

[#24 --507156--]

Al menos no estrellan sus trenes de supuesta alta velocidad en vías que no la soportan, con sistemas de seguridad inhabilitados, matando e hiriendo a sus pasajeros para echarle después la culpa al último mono, lavarse las manos jurídicamente y quedarse tan anchos en lo político.

[#25 --499656--]

#20 La discriminación positiva la pario John Rawls, un liberal

books.google.es/books/about/El_liberalismo_político.html?id=P2JZvQDTU

[#26 --507156--]

#14 Perdona pero España es ya, en si misma, el extranjero además de una colonia.

[#27 --406307--]

#5 Como siempre algunos haciendo el ridículo.

El tema de los trenes en UK lleva ya unos cuantos años no es de ahora.

De como cuando era público funcionaba bien y desde que se privatizó la calidad y precios del servicio se redujeron drásticamente.

Ni todo lo privado va a funcionar bien ni todo lo público va a funcionar mal. Luego tenemos al típico sectario que opina sin nada más que su creencia que todo lo público es malo.

De hecho con la privatización allí lo primero que hicieron los directivos fue subirse el sueldo.

[#28 --505393--]

#2 Para su bolsillo...sin duda.
Anda que no están robando con las privatizaciones.

[#29 Polmac]

#1 Y por eso esta noticia no tiene foto del cartel de marras... porque copiarla también de The Guardian cantaba mucho.

[#30 pivoaparek]

Recuerdo un tren que cogí de Southampton Hedge End a London Victoria y lo sucio que estaba. Los aseos eran una pocilga. Y no el de un vagón, intenté el de varios hasta que me di por perdido, me aguanté e hice mis necesidades en London Victoria

Igual fue una casualidad pero la impresión que me dejó fue muy, muy mala.

[#31 DirtyMac]

El titular de la noticia enlazada dice "Prohíben a First Group que dé a entender que es una operadora pública", pero #0 sube como titular un aporte que hace a la noticia "el director de la campaña We Own It, que defiende la nacionalización de varios sectores de la economía". Si no hubiese votado positivo de forma impulsiva tendrías un negativo.

[#32 --507899--]

Y mientras tanto aqui sin fluido electrico en la catenaria y parado en un tren....

[#33 Ender3]

#6 Un año estuve usando la FGW para ir de Reading a Londres, 477£ por el ticket mensual, siempre lleno hasta los topes y tenías que viajar de pié, y además siempre iba con retraso. Preferiría arrancarme un brazo y darme una paliza con él, que volver a tener que depender de los trenes ingleses...

[#34 --486809--]

#9 Para nada. La noticia no dice en ningún momento que el ferrocarril funcione mal, lo que dice es que las privatizaciones son tan impopulares que se hacen pasar por empresas publicas para mejorar su reputación.

El titular no es microbloggin, es directamente falso.

[#35 chapinet]

#14 saludos desde nyc

[#36 Ryo-99]

La red ferroviaria japonesa es casi totalmente privada y es una maravilla. Lo mismo influyen más cosas que el hecho de que sean estatales o privados.

[#37 LuisPas]

#23 regu :_(

[#38 woof]

#7 300 me costaba a mi bristol Cardiff. Lo mejor es que si hacías new port Cardiff bajaba consideradamente. El bus que pertenece a first group es lo peor visto nunca y caro de narices

[#39 LuisPas]

#15 si, es tan malo y es caro de cojones, el que yo pillo cuesta unos 360 pounds al mes por el trayecto Brighton Londres, todos los meses pido refund por cancelaciones y retrasos
mal, muy mal.
al final sale al año entre 3000 y 4000 facilmente
PD- el metro no lo pillo, no lo se

[#40 --10803--]

#6 Imaginate a un liberal cogiendo el bus en Londres!

[#41 woof]

#22 me cuesta lo mismo un bus bristol heathrow (55£) que un vuelo de Roma y vuelta

[#42 Shotokax]

#33 supongo que, además, ganarías una pasta.

[#43 woof]

#15 cuando yo lo pillaba lo peor era los retrasos los lunes a primera hora. Con lo Agusto que me hubiese quedado en la cama esos 20 minutos de retraso !

[#44 NotVizzini]

#36 va a ser que si...

[#45 --427498--]

#33 Un amigo tiene que ir todos los días de Royal Leamington Spa a Birmingham, que están a menos de 40 min en tren, y se gasta más de 300£ al mes, es un puto abuso.

[#46 rojo_separatista]

#36, ya, pero el cuemto de que lo privado es más eficiente es el que nos han repetido hasta en la sopa. Si resulta que esto no es relevante, mejor público con los ojos cerrados, ya que no se justificaría el porqué algo que puede ser de todos tiene que ser de unos pocos que se forran con ello.

[#47 --499656--]

#37 Por lo menos te sirven pintas como dios manda, que aquí se está popularizando y te traen un vaso grande que no llega a los 400ml.

Ánimo que en verano aquello tiene otro color.

[#48 --55119--]

#3 Margaret Thatcher. Está en el cielo, al lado de Pinochet.

[#49 forms]

#17 y un coche?

Tengo un compi en el curro (alemania) que paga 2,5k al año. Haciendo cálculos le salia la mitad de dinero que con el coche . Igual hay cuatro o cinco días al año que "pasa algo" y tarda más en volver a casa, pero como máximo es 1h extra al trayecto que tiene.

[#50 LuisPas]

#47 menos mal que la ventana me da al parque

[#51 malvadoyrarito]

Vivo en Perth, y cojo el tren para ir a Edimburgo todas las semanas. Estoy como a 80 kilómetros. Y me cuesta el billete de ida y vuelta (que tiene descuento) 31 libras. Una barbaridad. Los trenes son viejísimos y me cancelan los trenes cada dos por tres. La infraestructura es una mierda, tardo entre 1 hora y 15 minutos y 1 hora y 45 minutos. La puntualidad no existe. Si me quisese sacar el abono mensual, me costaría 330 libras al mes. Todo un logro de las privatizaciones, un servicio malísimo y carísimo. Fijáos si es absurdo, que por ejemplo el abono de estudiante, lo que te da es un descuento sobre el precio del sencillo, no existe el abono mensual de estudiante o joven, y sólo es válido si pillas trenes fuera de hora punta... es decir, no vale para ir por las mañanas a la universidad...

[#52 --427498--]

#22 El metro en Londres si vas a viajes a pelo son putas 4 libras entre zonas.

[#53 --432809--]

#52 pero al menos funciona bien

[#54 --427498--]

#53 El de Berlín también y te cuesta un abono mensual lo que pagas en Londres en una semana.

[#56 --423339--]

#17 Exacto

[#58 --499656--]

#57 1. Votas negativo.
2. Insultas.
3. ????
4. NIÑO RATA con poca tolerancia a la frustración.  

[#59 --499656--]

#55 ¿Apología de la violencia? ¿A quien quieres engañar presumiendo de gilipollas?

[#60 MaRDuC]

#27 Aquí el liberal te dice que "normal, porque si tiene un sueldo bajo, su talento se iría a otra empresa, o incluso a otro país"

[#62 --432809--]

#54 ya, pero no compares Berlín y Londres, ni por población ni por riqueza...

[#63 --423339--]

#49 y un coche?

Los precios de los coches varían, por supuesto, según modelo y cilindrada/potencia. Pero conozco a bastantes ingleses y gente viviendo en UK, principalmente gente con buenos trabajos en investigación/ingeniería y que ya tienen sus familias, y puedo concluir lo siguiente:

1) Si quieres un coche de segunda mano para ir a trabajar, por menos de lo que te cuesta un año de trenes tienes utilitarios tipo Ford Fiesta, VW Polo, Opel Corsa y similares, con menos de 50.000 millas, unos 3-5 años de uso y que consumen poco combustible. Los seguros a todo riesgo valen unas 400-500 libras un año y hay un único impuesto llamado "Road Tax" que te cuesta unas 150 libras al año. Con eso, ya tienes un coche relativamente decente y bueno que te ha costado en total (quitando combustible) lo mismo que 1 año de trenes

2) La gente en UK, por lo que a mí me consta de los que conozco (y ya he dicho que son "bastantes"), lo que hace es comprarse la vivienda cerca del trabajo. Si estás currando en Oxford y te despiden y te contratan en Londres, lo que haces es mudarte a Londres. Si a los 7 años te echan y te hacen un contrato fijo en Cardiff, vendes tu casa y te vas a Cardiff.

Eso, ya lo digo, gente con buenos trabajos y que cobran salarios por encima de la media, pero que siguen sin ser "ricos" o "gente de pasta".

Así que imagínate el aprecio que le tienen al transporte público en UK

[#64 Anahera]

#39 Te compensa vivir en Brighton y comerte dos horas de transporte público al día más 5000 pavos al año? Es simple curiosidad, espero que no me malinterpretes

[#66 LuisPas]

#64 por circunstancias familiares si
de todas maneras si pesco un curro en Brighton alla que voy

[#68 --427498--]

#62 ¿Riqueza? Los ricos no cogen el metro, y en muertos de hambre ganan Londres por goleada.

[#69 --423339--]

#48 Y lo hizo tan bien y tan #ExcelenteGestión que los PePeros le pusieron una plaza en Madrid.

Una plaza en Madrid a la Presidenta de derechas neoliberal de un país extranjero, sabes... con dos cojones, claro que sí, por su excelente aportación a España y a los españoles. Y luego nos vamos a la sede a hablar de cómo "adoctrina la marbada isquielda a los niños".

[#70 --432809--]

#68 ya, pero los precios de Londres no son los de Berlín. Si vives en Londres y trabajas en un McDonalds estás jodido.

[#71 emdi]

Donde quedo la puntualidad inglesa?....Que se pare el mundo que yo me bajo!!!

[#72 --486809--]

#65 No lo sé porque en la noticia no lo pone. Ahora bien, si tu prefieres montarte la noticia a tu gusto, pues allá tu.

[#73 --427498--]

#70 Como la mayoría de tarugos que dicen "me voy a buscar la vida a Londres".

[#74 --432809--]

#73 craso error, conozco a más de uno que lo ha hecho y lo ha pasado mal

[#75 --466766--]

#63 Aún así una vez ya pagado el coche, a partir de entonces sale más barato ir en coche no?

[#76 --423339--]

#75 Digo yo que sí... y si no más barato, al menos no mucho más caro y encima vas directo a los sitios, te vuelves a la hora que tú quieres en vez de a la hora que quiere el tren, etcétera.

[#77 LevNikolaievich]

#61 Pues tras cantidad de comentarios de gente que vive o vivió allí, eres el único que lo contradice. No diré que eres un mentiroso, pero necesitaría que desarrollases un poco más ese argumento para creerte.

[#79 --509217--]

#2 Todo lo que dicen los liberales es para desviar la autentica verdad, que el capitalismo es un sistema con la capacidad productiva para generar pobreza en crecimiento constante hasta el colapso. El capitalismo es un sistema económico transitorio no eterno. Ningun sistema en toda la historia de la humanidad ha resistido, la precariedad, la crueldad y la in justicia lo hacen colapsar, como colapsara el capitalismo.

Las mayores empresas del mundo (Las supuestamente mas rentables) hacen trampas. Alamcenan su dinero en los paraísos fiscales, evitando pagar impuestos. Al mismo tiempo como estas, necesitan de la infraestructura urbana, como las farolas o el mantenimiento de la carretera o los policías, Estas infraestructuras publicas son pagadas por las clases medias y bajas, condenado a los estados al sometimiento de los mercado para pillar pasta para pagar la deuda y asi obteniendo aun mas ventaja, haciendo trampas.

El capitalismo no es rentable, es una pirámide monetaria.

[#81 --487221--]

#42 Claro, es lo que pasa en paises altamente liberales como USA, UK o Singapur, que puedes ganar una pasta.

[#82 --497769--]

#65 Se hacen pasar por empresas del estado, porque el Ferrocarril es una institución en UK por su puntualidad y buen funcionamiento. Hasta el punto, de que un retraso era noticia. Nunca ha funcionado mal. Existen frases populares sobre ello, como que es posible poner el reloj en hora con el ferrocarril británico.

Ese titular es deliberadamente falso.

[#83 --385259--]

#63, en Moscú (según me contaron 2 moscovitas), te compras una casa y, si no te queda cerca del trabajo, la alquilas y te vas a otra casa cerca del curro a vivir de alquiler, porque puedes llegar a estar tranquilamente 2 horas en el metro para ir de un sitio a otro.

En MAdrid, tal y como está el tema del transporte ahora mismo, haría lo mismo que estos 2 moscovitas. Aunque si el curro te queda en el centro o en el barrio de Salamanca, ahí no te puedes pagar una casa de alquiler con tu sueldo de mierdimil euros mensuales.

[#84 --397323--]

#63 Pues yo pongo el ejemplo contrario de cuando trabajaba en Belgica, me salio por poco más de 100€ e incluía trams y buses ilimitados tanto en la ciudad de origen como en la de destino.

Alli la gente vive en sus ciudades natales o en las ciudades que mas le guste, y luego trabajan en cualquier parte del país.

[#85 --397323--]

#5 Pues viendo las chapuzas de SEUR casi que me quedo con Correos.

[#86 --397323--]

#14 Es que Meneame es un gran medio para enterarte de lo que pasa en tu pais. Cuando yo vivia en fuera, consultaba continuamente meneame y otras paginas de información como el periódico local de mi ciudad, cosa que ahora nunca hago.

Debe de ser un efecto secundario de la morriña.

[#87 --397323--]

#36 ¿Has viajado en uno de ellos? Son una maravilla en puntualidad pero carisimos de cojones. Alli un abono mensual desde la periferia a tokyo te puede salir por 600 o 700€.

[#90 --486809--]

#78 Dime dónde dice o insinua la noticia que el servicio de tren es malo. Si me lo dices te doy razón.

[#91 djfern]

Lo malo de este asunto, que nos concierne de lleno, es que en tiempos de J M Aznar se diseñó nuestro entramado ferroviario a imagen y semejanza del modelo británico y así nos va en este sector. Miestras en Reino Unido el estado volvía a hacerse cargo de las empresas ferroviarias deficitarias y caóticas, rescatadas ante su hundimiento fianciero y operativo, aquí se siguió con el plan y se desmembró la antigua Renfe en dos empresas matrices, Renfe operadora y Adif, separando la explotación del tráfico de la infraestructura. Y no lo hicieron a las claras, sino que amparándose en unas supuestas directivas europeas "obligatorias", que luego se demostraron falsas, iniciaron el camino de atomizar y disgregar lo que era una empresa de transporte bastante digna a nivel europeo. Miles de jefes y pocos indios, externalizaciones a contratas creadas ad-hoc y el habitual e insoportable amiguismo-clientelismo del partido gaviotero primero y del partido obrero después, hacen que ahora estemos en donde estamos: una red convencional abandonada, desvencijada y sin recursos que no sirve a sus propósitos, y por otro lado inversiones mareantes e hipotecantes en red de alta velocidad para mayor gloria de empresarios amigos que concurren felices a los concursos amañados. Un dislate de proporciones espantosas que ha sido capitalizado por unos y otros, ojo, en forma de propaganda electoral continuamente cada vez que se inauguraba un triste e inoperante apeadero. Amén del trasiego interesado de recalificaciones y demás chanchullos muy del estilo patrio. Pero es lo que hay.
Ahora los ingleses, no escarmentados, vuelven a las privatizaciones. El tiempo dirá.

[#92 Shotokax]

#81 claro, y en El Salvador también.

[#93 --487221--]

#92 Ese es tu mejor ejemplo, no?

ok. Has salido del pais que hablamos y has buscado un país con una tasa de homicidios bestial, guerra civil en los últimos 30 años, en Latinoamérica y sin recursos.

Veamos que ha pasado en los últimos años tras las reformas estructurales:

Evolución del PIB X CAPITA

2014 3.100€ 3,2%
2013 3.011€ -2,1%
2012 3.051€ 10,7%
2011 2.746€ 2,4%
2010 2.673€ 8,2%
2009 2.464€ 1,4%

www.datosmacro.com/pib/el-salvador
Vaya, subidas del PIB 11% y del 8%... ZASCA

Venga, sigue probando hay casi 200 paises...

[#94 Shotokax]

#93 a ver si nos aclaramos, que los libegales mezcláis temas con tal de defender lo indefendible.

¿Estábamos hablando de la evolución del PIB o de la "pasta" que gana la gente? En España va el PIB de puta madre y no conozco a nadie que se esté forrando. Estoy seguro de que ahora la gente vive de puta madre en El Salvador porque los números que pones del PIB también son muy bonitos.

¿Ejemplos de países neoliberales donde la gente viva de pena? Casi todos. Lo complicado es encontrar países así donde se ganen pastones.

[#95 pollo]

#19 Es que todo el mundo sabe que lo privado es más eficiente y mucho más mejorcísimo.

[#96 --487221--]

#94 "Estábamos hablando de la evolución del PIB*1 o de la "pasta" que gana la gente*2? En España va el PIB de puta madre y no conozco a nadie que se esté forrando"

Ains, vuelve al mensaje 93. Tu hablas de PiB(*1), yo hablo de la evolucion del PIB x capita (a lo que tu llamas *2, la pasta que gana la gente).
Y entonces la cagas y pides exactamente lo que yo ya había incluido, claro con lo de libegal, por si algún atún pica.

Quieres ejemplos de paises liberales.... Los 20 paises mas liberales
i39.tinypic.com/257g6xv.png 

Los 20 mas intervenidos
i40.tinypic.com/2v0xwyc.png

A tu pregunta
¿Ejemplos de países neoliberales donde la gente viva de pena? Casi todos. Lo complicado es encontrar países así donde se ganen pastones.

Aqui tienes los primeros 22 paises por renta x capita (los liberales son 20, menos Qatar y Emiratos Arabes que son intervencionistas y Suecia está solo en la lista como poco liberal por su alta regulación tributaria y porque tiene petróleo de titularidad semipública)
Mónaco [+] 141.403€  7,1%  2014
Liechtenin [+] 114.514€  -1,2%  2013
Luxemburgo [+] 91.600€  4,6%  2015
Catar [+] 70.729€  -4,7%  2014
Noruega [+] 67.600€  -8,0%  2015
Suiza [+] 64.600€  3,2%  2014
Dinamarca [+] 46.800€  1,3%  2015
Australia [+] 46.324€  -7,6%  2014
Islandia [+] 45.500€  16,1%  2015
Suecia [+] 45.300€  2,0%  2015
San Marino [+] 43.229€  3,3%  2013
Singapur [+] 42.344€  0,5%  2014
Estados [+] 41.100€  3,3%  2014
Irlanda [+] 41.000€  5,8%  2014
Holanda [+] 40.100€  1,8%  2015
Reino Unido [+] 39.400€  12,9%  2015
Austria [+] 39.100€  1,6%  2015
Canadá [+] 37.847€  -4,1%  2014
Finlandia [+] 37.800€  0,5%  2015
Alemania [+] 37.100€  4,8%  2015
Bélgica [+] 36.500€  1,7%  2015
Emiratos Árabes Unidos [+] 33.076€  -1,3%  2014
Francia [+] 32.879€  3,0%  2015
Nueva Zelanda [+] 32.622€  5,0% 

Jaque mate.

[#97 JanSmite]

#0 Errónea. En ningún sitio de la noticia dice que el sistema de ferrocarriles funcione mal, tal y como dice el título del meneo. Ojo, no digo que no sea así (no lo sé), pero no lo pone la noticia.

[#98 --432809--]

#95 por supuesto, sobre todo si se trata de un monopolio natural

[#99 titali]

Solo vengo para comentar que si. El tren funciona como el cielo en toda Inglaterra y el metro también en Londres. No he estado en toda Europa pero si en todas las grandes ciudades y creo que el de Inglaterra es el que peor funciona con diferencia (retrasos, cancelación de trayectos, etc)

[#100 titali]

#61 sobre todo fuera de Londres no?
Esa costumbre que tienen algunos con pensar que Londres es Inglaterra...

De todos modos, en Londres tener coche no tiene mucho sentido, pero porque el tráfico es la ostia no porque el metro o tren funcionen genial.

La Red es amplia eso sí, pero funciona como el culo