El túnel más largo de Andalucía, tapiado

Hay 28 kilómetros acabados que han costado 435 millones de euros, pero todavía faltan otros nueve por construirse. La responsable de las obras, Adif, asegura que se ha cerrado por seguridad.

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Si con ese dinero pusiesen un ave granada madrid barato, se ahorrarían la mitad de los desplazamientos semanales.

[#2 kikuyo]

Y la noticia más corta, meneada.

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Siempre se podrán cultivar champiñones en esos túneles.

[#4 OCLuis]

Auténtica marca España.

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#2 Y erronea, ya que no es el tunel mas largo de Andalucia

Es el túnel de doble boca más largo de Andalucía
actualidades.es/noticias/adif-tapia-el-tunel-de-doble-boca-mas-largo-d

[#6 conversador]

La ruina del AVE en Andalucía www.meneame.net/story/ave-pocos-hablan-ruina-tren-fantasma-sevilla-mal

[#7 txillo]

#5 Se considera el más largo por ser dos túneles independientes. Si. Vale.

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Bueno, pero si faltan 9 km por construir, es que aun no es ni un tunel siquiera, es una obra. No sé, me dá que es pelín sensacionalista el artículo, no hace más que enunciar un hecho, sin explicaciones de ningún tipo.

[#9 El_Ogro_de_las_drogas]

Marca España

[#10 hellodolly]

imaginaos que dejan el túnel sin tapiar y le da por pasar un tren sin avisar !!!!

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¡AndalIUcía ImPSOErable!

[#12 Pepetrueno]

#11 El AVE es competencia del estado, no de las autonomías.

[#13 Pancar]

#11 ¿Qué tiene que ver la junta de Andalucía con el AVE, ADIF o el ministerio de fomento?

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#12 #13 Perdón, es que todavía me lío con estas cosas de las competencias en Andalucía. Es complicado. El otro día hablábamos de catástrofes medioambientales, como lo de Boliden, y resultaba que era competencia del ayuntamiento del municipio afectado. Y del paro también es competencia de los ayuntamientos del PP (por ejemplo Cádiz). Me pregunto si el gobierno autonómico tiene alguna competencia.

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Disfruten lo Avizado, aqui somos expertos en AVEs estúpidos. Además de este y el abandonado Sevilla-Malaga, tambien llevan años costruyendo el Antequera-Granada, del que dudo bastante su rentabilidad ¿Tanto cuesta mejorar el ferrocarril convencional en vez de gastar millonadas en AVEs?