Varios ingenieros de Volkswagen (VW) confesaron haber instalado el software para manipular los datos de emisiones en algunos motores a partir de 2008, publica este domingo el diario Bild. Los ingenieros, que trabajan en el desarrollo de motores en la central del consorcio en Wolfsburgo (norte de Alemania), explicaron que en esos momentos el motor EA189, que estaban desarrollando desde 2005, estaba a punto de empezar a ser producido en serie, según el medio
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Ahora con la competencia que hay en el sector del automóvil,Su es desde el 2008 ¿Por que su competencia no dijo nada? es más ahora están calladitos sin decir ni pío, no he visto una campaña del tipo "nosotros si somos verdes, no te mentimos..." raro raro y más cuando las normativas de contaminación se hacen en convivencia con esa industria.
¿No tienen a nadie que lea y corrija lo que el becario de turno escribe?
Ahora con la competencia que hay en el sector del automóvil,Su es desde el 2008 ¿Por que su competencia no dijo nada? es más ahora están calladitos sin decir ni pío, no he visto una campaña del tipo "nosotros si somos verdes, no te mentimos..." raro raro y más cuando las normativas de contaminación se hacen en convivencia con esa industria.
Esa es buena. Por cierto, aparte de esa premisa errónea, partes de otra también totalmente errónea, yo me comunico en menéame gritando a la RTC (Red telefónica conmutada) con una modulación por pulsos a un servidor de DialUp. Ha requerido años de entrenamiento de mi grito pero ha valido la pena el esfuerzo para evitar males mayores. Tu premisa, por tanto, es absolutamente errónea, yo no hago uso de esas diabólicas tecnologías creadas por ingenieros para manipular nuestro comportamiento y alejarnos de nuestro verdadero ser.
No pierdas tus energías ni tu tiempo, de no ser que estés en tu trabajo haciendo alguna especie de guardia y te aburras.
Ahora, sin diferenciar entre personas y utilidades (como que los vehículos no hubieran sido nada útiles), habrá "profesiones" buenas y "profesiones" malas...
P.D. que mala baba contra los ingenieros en este hilo. No somos seres de luz eh? Ni tampoco malvados y perversos seres. Solo gente normal con una tendencia al masoquismo fuera de lo normal.
Aunque ya me espero cualquier cosa...
Gracias a ingenieros tienes el ordenador con el que intentas trolear, el marcapasos, ei casi todos los avances buenos también son debido a ingenieros y no por el conejo de pascua y los reyes magos.
Las empresas en EEUU de coches están soportando gracias a tener el acero barato y que aún gran parte de la demanda es de coches que solo tienen salida en EEUU, el podio de ventas son rancheras o todoterrenos de más de 2 toneladas, pero ni con esas.
Porque cuando los militares acuden a aquello de cumplir las órdenes para justificar cualquier desmadre nos llevamos las manos a la cabeza, pero cuando lo hacen los trabajadores parece que es justificable. Y además, no estamos ante curritos sin preparación, si no gente bastante cualificada y preparada.
Los ingenieros de VW son tan culpables como sus jefes, aunque estos últimos no sean conscientes en su totalidad como se hizo el apaño. Es de lo que me quejo que digan que fue una cosa de ingenieros cuando sus jefes también se beneficiaron por hacer la vista gorda.
Menos mal.
- Asesores: "¿Y si nos pillan y nos ponen una multa tan grande que terminemos perdiendo todo lo que hayamos ganado trucando los motores?"
- Dueño de Volkswagen: "¿Estáis loco? ¿Sabéis a cuántos trabajadores puedo yo despedir y a cuántas familias puedo yo dejar sin ingresos si me tocan los cojones? Si me pillan harán algún paripé exagerado para contentar a la opinión pública, pero ya sabrán ellos que a mí no se me debe levantar la voz. Aquí mandan mis cojones. Poned en marcha la fabricación de motores trucados."
- Asesores: "Sí, amo"
La pregunta es quien lo mandó y quienes son los responsables. El ingeniero es el currito que hace las cosas a riesgo de ser despedido.
A un ingeniero no le preocupa los costes, eso es algo de el de programas. Y cuando hay un conflicto entre la gente de ingeniería y de programas, el problema se escala asi que me atrevería a dedir que eso lo sabían muy muy arriba como parece indicar el articulo.
Y sobre VW, fue demasiado generalizado durante demasiado tiempos y demasiados coches como para que los directivos (Directivos que tienen en sus aplicaciones de control y gestión cabezas, tablas hasta de cuanto tardan en mear sus empleados y lo que se pierde en productividad) no supieran lo que se estaba cocinando, aunque no tuvieran ni idea de como lo hacían sus "chicos".