Las ventas de coches eléctricos explotan en Alemania y ya son el 31% de las matriculaciones

El pasado mes de agosto, las ventas de coches en Alemania vivieron un fuerte ascenso respecto al año anterior. Una dinámica en la que han destacado las matriculaciones de coches eléctricos, que se han disparado de forma impresionante llevando las cuotas a una nueva dimensión.

[#1 WarDog77]

Pues me parece un barbaridad

[#2 sonix]

Hombre es que como segundo coche es ideal, siempre que haya una infraestructura detrás.
Mi próximo coche será un térmico, y si llego a tener dos, el Segundo eléctrico.

[#3 Peka]

#2 Te has quedado en el Zoe o algo asi. Llevo 28.000km en un año y un mes con el mio. Skoda Enyaq iv 80.

[#4 Pacman]

#3 Lo de buscar nombres impronunciables no lo entiendo

[#5 Peka]

#4 Si, no entiendo muy bien, pero todos son: Karoq, Kodiaq, KAmiq y Enyaq

[#6 Pacman]

#5 A un Checo, pues vale, lo mismo le es facil, pero al españolito medio esos palabros se nos atragantan.

[#7 --68408--]

¿Sabes lo que también explota?

[#8 Peka]

#6 Si, mi padre y mi suegro todavia dicen FIAD (Fiat)

Yo no tengo problema con la pronunciación.

[#9 Desideratum]

Ventas de coches eléctricos en Alemania según el titular:  

[#10 Peka]

#7 Pues por lo visto mas los de gasolina que los electricos: www.lavanguardia.com/motor/actualidad/20220201/8012664/coche-electrico

Concretamente en este orden, los primeros los hibridos, gasolina y los ultimos los electricos.

[#11 Borgiano]

Pero no decían que los coches eléctricos no explotaban?

[#12 IkkiFenix]

El tercer lugar es para BYD, que registró 2.034 unidades, incluyendo eléctricos puros e híbridos enchufables, con un incremento intermensual del 403%. Ni siquiera podemos compararlo con las ventas de agosto del año pasado, ya que BYD aún no se vendía en Alemania. Se trata de un paso adelante radical por parte del fabricante con sede en Shenzhen, que en los seis primeros meses del año apenas había registrado 2.666 unidades en el mercado alemán.

Tela los chinos.

[#13 lonnegan]

#2 mi me serviría como primer coche, pero el precio me impide el salto

[#14 lonnegan]

#7 las baterías de ferrofosfato reducen mucho esa posibilidad, se os acaban los mantras.

[#15 lonnegan]

#12 Mientas tanto en España MG, que es china, crece a marchas forzadas vendiendo un coche térmico asequible.

[#16 sonix]

#13 hombre para mi como segundo coche iría a vehículos puramente uso ciudad, por lo que prácticamente el más económico me vale, si ya eliges uno que prácticamente puede sustituir un coche térmico, se te sube a la parra el precio.

[#17 lonnegan]

#16 yo no pagaría lo que cuesta un utilitario eléctrico solo para hacer ciudad

[#18 sonix]

#17 como segundo coche yo sí. Hasta el dacia spring me vale y ya ha sido superado

[#19 --68408--]

#10 #14 Calma, que mi coche es híbrido.

Interesante ver vuestra interpretación, pues mi intención era hacer la rima fácil "tu culo en mis pelotas"

[#20 Peka]

#19 Cuidado que se incendia

[#21 javierchiclana]

#1 El eléctrico tiene un silencio y suavidad de marcha excepcionales... además de las ventajas ambientales y de dejar de engordar a las dictaduras petroleras... Soberanía energética le llaman.

[#22 WarDog77]

#21 Si. Mi problema fue que cuando mire, lo que había del tamaño que yo buscaba no pasaba de 140km de autonomía reales en las peores condiciones