El grupo automovilístico alemán Volkswagen ha informado de que va a llamar a revisión a 766.000 vehículos en todo el mundo después de haber detectado en ellos un problema en el sistema de frenado. El fabricante ha advertido de que es necesaria una actualización de un software en los sistemas de control de frenado (ABS/ESP) instalado en las unidades afectadas para que el mecanismo de detención del vehículo sea completamente fiable.
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etiquetas: volkswagen , frenos , revisión 
lo primero que haces para ir "al limite" con un coche es quitar el ESP... tampoco es tanto problema entonces...
Lejos de ser un "culpa vuestra por no diseñar bien los coches", debería ser considerado esto como un "os podíais haber callado (como hizo BMW con una pieza de un modelo 320D, que no quiso declararlo como defecto de fábrica, a pesar de haber cientos o incluso miles de unidades con ese problema), pero en vez de eso llamáis a mucha gente para subsanar un problema, sin coste para ellos".
Como han visto que la gente no quiere llevar a cambiar el software que trampea los consumos, van y se sacan ese "fallo" en algo vital (frenos) para que vayan al taller.
Así aprovechan y le zampan el otro.
/ conspiranoico here
(y pensar que siguen viendose montones de VW nuevecitos.... ni regalados!)
Lástima que tanta loa vaya a un fabricante que se encuentra en el peor momento de su historia: su tecnología estrella (TDI) se ha declarado obsoleta a petición general, no dispone de una sola patente competitiva (híbridos, eléctricos, GLP) y, ahora que empezamos a olvidar sus fraudes, despachamos sus chapuzas.
Pero eh, que no te arruinen el llavero, fanboy.
Volkswagen en cambio llama antes de que te estampes con toda tu familia en la autovía a 120 y arregla un "posible riesgo" sin coste alguno para el propietario.
Pero sí, vamos a echar mierda sobre Volkswagen.
Y no les hace falta la mitad de coches se conectan por wifi y la otra mitad pro bluetooth a tu coche. Dime tu que problema tendrian en descargarse unos parches de un par de megas, sin sim ni leches caras.
Luego se detecta hackeo masivo y robo de datos de los coches usando tu linea y no pasa nada
Y si algún cuñado está en la misma situación, haces lo mismo para que pueda conservar las prestaciones de fábrica.
#Disclaimer: este mensaje es irónico.
Después de la que ellos han echado sobre nosotros... qué menos.
Gas Auto.
#Nota: este mensaje es irónico.
3600€. de taller se llamó en mi caso , la broma.
Es tecnología alemana, aseguraban.
Por culpa de esto los Opel Corsa se pondrán por las nubes.
El fallo empieza de cuando en cuando y a veces en parado o no llega a frenar una rueda, con lo que la luz de error del DSC se enciende y después de apagar el coche y volver a encenderlo ya no está el error con lo que la gente cree que debe ser cualquier tontería electrónica y sigue circulando pensando que no es nada.
Más tarde los fallos son más frecuentes y graves. Al principio la gente piensa que realmente ha entrado el DSC por algo en la carretera hasta que llega un punto en que puede ir frenando intermitentemente una rueda durante varios metros al pensar el DSC que el coche está derrapando.
El sensor cuesta unos 1200€ en el concesionario. Lo han ido subiendo de precio con el tiempo hace unos años costaba muchísimo menos. Coger el sensor de desguace no es una opción ya que puede estar a punto de fallar o haber sido el causante del accidente que llevó el coche al desguace.
Ayudé a diagnosticar y a reparar un E46 con ese problema que por lo visto es tremendamente habitual.
Es decir cuando son realmente necesarias esas ayudas
Los motores 2.2 de las transit revientan aleatoriamente y todavía siguen teniendo la jeta de no aceptar que la culpa es suya debido a una fabricación defectuosa, no se si será hasta que alguno nos matemos o alguien quede discapacitado por que uno de estos vehículos se quede sin motor/asistida/ABS en cualquier lugar peligroso.
Link a la plataforma de afectados: www.afectadosroturamotorpuma22.es
Link a foros: www.acpasion.net/foro/showthread.php?99186-AFECTADOS-FORD-Motores-grip
Hay cosas que no entiendo.
Soy experto en no entender y no enterarme
Cuando tengas uno lo entenderás.
Además donde vivo todas las locas señoras tienen audis (que viene a ser lo mismo) y bmws y conducen todas como si tuvieran un cangrejo en el coño, que es un milagro que no maten a alguien todos los días.
¿cual es el misterio que hay que entender?
Yo tambien soy paraboixo
Un todoterreno 6x6 o un Tesla si me daría envidia, incluso un Nissan Leaf, que no me lo he comprado porque no tengo garaje.
Un "turismo de lujo" de medio pelo son un "quiero aparentar gastando poco". Los coches que llevan las locas estas son ridículos y encima los conducen con el culo.
Bueno, y los franceses... Quien ha visto a Fiat y Peugeot hace años y quien los ve de un tiempo a esta parte. No sé si son una puta basura o una "obra maestra de obsolescencia programada".
Soy experto en mecánica y automoción
No es lo mismo
Les han apretado bien al importar los coches y mira por donde les ha salido el conservadurismo por la culata.
Por cierto, a mí me da exactamente igual que "su tecnología estrella (TDI) se haya declarado obsoleta a petición general" (no sé los demás, pero según me estoy informando en revistas y tal, los motores TDI con la trampa de NOx extra que le han puesto le sigue dando mil vueltas a la práctica totalidad de los demás diésel del mercado, además del hecho que pensaba que la tecnología estrella de Volkswagen era el GTI); lo de la patente competitiva... siempre puede pactar con otra marca de coches o directamente comprar la patente; y con respecto al fraude... esto tiene tela...
Digamos que el problema que ha tenido Volkswagen en el asunto del fraude era que la centralita tenía un modo "inspección", en el que el consumo de gasóil, así como las emisiones contaminantes, se reducían bastante, llegando al punto de entrar con holgura al rango permitido en el Euro-6. Lo curioso aquí es que habría que investigar si ese modo lo habían puesto los de Volkswagen, o si venía ya incluido en la centralita desde el fabricante, Bosch. Y sí, la diferencia es fundamental, más que nada porque si es lo primero, el culpable sí es Volkswagen; pero si es lo segundo, el problema probablemente sea de ámbito muchísimo mayor, pues Bosch distribuye centralitas a prácticamente todas las marcas de coches, y por lo tanto pueden tener el mismo problema (que como no ha saltado a la luz este dato puede que las centralitas de otras marcas estén limpias, que las otras marcas ignoren que tienen ese mismo caso, o que directamente lo oculten). De todas formas, este fraude ha saltado directamente desde Estados Unidos, que es un país al que le interesa muy mucho que se vendan motores gasolina de los actuales (900cc, 1000cc, etc. pero tricilíndricos o incluso bicilíndricos)... motores gasolina que, según TüV (empresa certificadora alemana) y una asociación llamada ADAC, son hasta mil veces más contaminates que los motores diésel actuales (lo explico todo aquí: www.meneame.net/story/diesel-no-gusto-autoridades-reino-unido-copagos- ).
/Homer
Te he leído hasta la primera coma.
El que vaya al limite en carretera abierta es que es gilipó.
Una vez aclarado esto, el tema de la compra de un vehículo del grupo VW: VW no ha engañado a compradores, a engañado a gobiernos. El que se compra un diesel no lo hace por las emisiones que genere, independientemente del fabricante, punto.
Problemas con cualquier sistema? pff, todas las marcas tienen llamadas a revisión, pero sólo te acuerdas de la última, ¿te has planteado dejar de comprar BMW, Chrysler, Ford, GM (opel), Mazda, Mitsu, Nissan, Subaru o Toyota? todos ellos unidos por al menos 6 muertos y 100 heridos...
Todas las marcas tienen "chapuzas" ¡