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Irán abre una nueva aerolínea con aviones occidentales que nadie sabe de dónde salen
El viernes 17 de febrero, el Ministerio de Turismo de Irán anunció el lanzamiento de Yazd Air, una línea aérea privada que estará basada en Yazd
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www.infobae.com/economia/2023/01/04/operaciones-ilegales-la-insolita-t
En cualquier caso mas pronto que tarde china estara en condiciones de vender aviones comerciales que sin ser punteros seran perfectamente validos, ¿empezara a derribarlos el amigo del libre comercio yanki?
Por ejemplo: mentourpilot.com/how-iran-just-got-four-a340s-despite-sanctions/ y mentourpilot.com/getting-around-sanctions-to-acquire-aircraft-irans-wa
A día de hoy el viaje inaugural del modelo se ha retrasado un par de meses (pese a estar certificado) y pese a unas cifras infladísimas de presuntas órdenes de compra, actualmente el objetivo de ese jet como mucho sería el mercado doméstico/área de influencia china. Pero ni siquiera reemplazarían los actuales jets medios como los 737 de los que China tiene la hostia.
¿empezara a derribarlos el amigo del libre comercio yanki?
Acaso derriba los Airbus, Embraers o CRJs, por mencionar alguno de los mayores competidores de Boeing? Eso es una tontería. Como te he dicho, de hecho los futuribles aviones chinos utilizan también tecnología yankee. Y USA le vende muchos aviones a China.
Y sobre derribarlos me has respondido con una falacia, ahora no los derriban porque ni son chinos ni se estan saltando los tratados al compraselos a china. Estas comparando dos situaciones diferentes partiendo de una premisa que no existe.
#6 China esta en el espacio, con cohetes de fabricacion local y ha empezado a fabricar armamento puntero de diseño propio tanto tanques como portaaviones, deja de menospreciar lo chino solo por ser chino que ya han pasado por encima a muchos paises.
- ordenadores cuánticos
- todos los iPhones, Huaweis, iPhones, Lenovo...
- trenes de alta velocidad con unas prestaciones y puntualidad que ya querría Renfe o SNCF
Es mucho más sencillo que todo eso, muchas de las compañías de oriente medio no pueden volar a occidente porque sus estandares de seguridad son una puta mierda. La trazabilidad de sus mantenimientos y piezas es inexistente y son peligros en el aire. Esos Airbus que tiene no tiene como mantenerlos legalmente y si consigue cuatro, uno lo desguaza para piezas para los otros tres. No hace falta derribar nada, porque ni siquiera pueden volar en Europa, como otras muchísimas compañías de diferentes paises cuyas certificaciones son una mierda. Es más, ni siquiera China deja volar en su territorio a muchas, incluidas las rusas, porque ahora mismo tampoco pueden garantizar su legalidad y seguridad (cosa que a China le importan bastante, al menos en materia aérea porque ellos sí vuelan a todo el mundo).
Lanzas un karmawhorico what if improbabilisimo y luego dices que si los demás somos falaces. Vaya tela.