La entrada de Alemania en el hidroducto entre Barcelona y Marsella impulsa este combustible, aunque voces críticas alertan del consumo de agua que impone, las limitaciones para su uso masivo y el riesgo de incrementar la producción sin que haya demanda asegurada.
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Y sobre su aplicación en vehículos, aseguran que un autobús o un camión con pila de combustible de hidrógeno “necesita unas tres veces más electricidad que los alimentados por una batería”. El ingeniero Cebon concluye que “así es muy poco probable que los operadores de flotas compren autobuses o camiones impulsados por hidrógeno si los eléctricos pueden hacer el trabajo”. "
Lo primero es reemplazar el hidrógeno procedente del gas natural en la industria química, después el carbón para la producción de acero, para el transporte pesado, incluyendo la producción de combustible sintético para la aviación, y otras aplicaciones donde no se puedan emplear baterías o electricidad de forma eficiente.
Cómo poner un titular para blanquear los intereses de alguna empresa
El Hidrógeno es caro, dado al fraude, y nada disruptivo.
Es el plan de las petroleras para que nada cambie.
El H2 solo será verde si se consigue energía eléctrica verde, abundante y casi gratis.
La UE en particular suele exigir la implementación de tasas al carbono y otras medidas de reducción de emisiones en sus acuerdos comerciales y ya ha aprobado implementar tasas de aduanas adicionales a las importaciones de países que no las tengan.
Tienes dos fuentes de hidrógeno que una llega a ser autógena y otra casi que son los residuos y aguas negras(de aguas negras se llega a obtener más energía en hidrógeno que electricidad que se gasta en generarlo pero no llega ser suficiente para que la reacción sea autógena, y literalmente compensa convertirlas a hidrógeno o electricidad vía hidrógeno para evitar los problemas de las fuentes a mayores y en el caso de los residuos secos capturar carbono. El precio eléctrico lo único que supondrá es capturar más o menos carbono, si la electricidad es cara la de residuos pasarán de consumir a producir electricidad y la de aguas negras a almacenar materia para los momentos de electricidad barata o moverla para una central de residuos secos.
Está el caso de que existe una preocupación de ocupar tejado de placas que es lógica pero no con un desentendimiento de tirar energía a un pozo o diluirla en el mar cuando aún encima hacer eso es tan problemático que sería viable gastar electricidad para no hacerlo, pero con un mercado que demanda hidrógeno verde pasaría a ser rentable.
El combustible sintético es en general un absurdo.
Sustituir el H2 del gas por el H2 de electrólisis bien, pero depende de que la electricidad pase a ser casi gratis. De momento ni el 1% es H2 verde por cuestión de costes y es realmente complicado asegurar su origen. Además quienes están apostando por el H2 son las petroleras y empresas de gas.