Una de las ventajas que ofrece el transporte en China es lo barato que nos sale montar en taxi a los que ganamos algo más que la media nacional. Sin embargo, aunque los taxis de las ciudades más desarrolladas ofrecen un servicio muy similar al que podemos estar acostumbrados en casa, subirse a uno en la China profunda puede ser una experiencia, como poco, “singular”. Sacarle el máximo partido a su servicio implica estar al corriente de varias de sus peculiares costumbres y circunstancias profesionales
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etiquetas: china profunda , servicio de taxis , puntos a considerar 
Sin embargo es cierto que rara vez pierden la sonrisa, suelen mantener el precio fijado y te ofrecen insistentemente cigarros (cosa que un fumador podrá apreciar...). Esa actitud ayuda a no perder los papeles cuando estás completamente tirado en medio de la nada y sin la posibilidad de comunicarte con quien supone tu única oportunidad... toda una experiencia
-Todas las ruedas diferentes y completamente gastadas.
-No tenia embrague, lo arrancaron empujando y para cambiar las marchas, de pelicula.
-No tenia puerta de copiloto, si habeis leido bien. De cinturones ni hablamos.
-Desde dentro se veia la carretera por los agujeros del chasis.
-Conductor/Taxista mas que probablemente medio borracho.
-Frenos.....quien necesita frenos.
En fin, menudo viajecito. Lo peor es que al llegar a Villa panamericana, no teniamos dinero suficiente para el alquiler y tuvimos que volver a la Habana.
Eramos mucho mas jovenes e irresponsables!!!
2.- Ya estoy tan acostumbrado a no ponérmelo que cuando hubo una campaña a principios de años para ponerse el cinturón en el asiento del copiloto me acordé de España y casi se me cae la lagrimita.
3.- Esto lo aprendí a las duras. Entes trabajaba siete días a la semana y 5 días eran en una guardería que no tenía transporte directo a mi casa (me tiraba 1 hora si cogía el transporte directo) así que lo que hice es todos los días para ir y volver en taxi (15x2 y 2 horas que me gano). Pues bueno, muchas veces salía a las 18 o así y claro, abrían la ventanilla, les decía: Hankou, y como van a cambiar de turno pues los tíos dicen: no es que me viene mal, y se piraron. Poco después aprendí el "pa' dentro y pa' lante" y desde entonces una gran mayoría de los taxistas no me niegan el ir ya que rechazarte dentro del coche es más complicado. De todas formas he sentido el rechazo en mis carnes aun con esta técnica
4.- Para esto hay muchas técnicas milenarias que aprendí en Xiantao. Resulta que para ir a la estación de trenes el trayecto está fijado en 30 yuanes. Pero claro, me pasó más de una vez que si se encuentra en el camino a alguien, pues les cobra por regateo y nunca más de 20 yuanes. Así que cuando hay algún taxi que pasa por la ruta y tiene ya a clientes dentro les pregunto si van a la estación. Si es así intento conseguirlo por 10 yuanes. Hubo una vez que me pareció injusto que a mí me cobrara 30 yuanes y a dos personas solo 10 que le monté un pollo (error o acierto porque luego nos conocimos más a fondo jaja) y al final nos intercambiamos algunas palabras (cordiales) cuando voy a le estación.
Aviso a navegantes: esta técnica es ilegal y el taxista se puede llevar un buen puro por ello. De todas formas, en Wuhan cada vez es más raro encontrarse con esto ya que es bastante ilegal y si quieres les denuncias y se les cae el pelo.
5.- Este fenómeno lo experimenté primero en Shenzhen un día de lluvia ligera. Pensaba que sería que ese día estarían de huelga pero no, todos los taxis estaban ocupados. Creo que esto tiene que ver con el miedo que los chinos tienen a: el calor y a la lluvia. Me acuerdo que un día llegué tarde a trabajar porque llovieron cuatro gotas y todos los chinos como locos a coger el taxi. Si nieva es imposible.
6.-… » ver todo el comentario
#2 En Wuhan la carrera que más cara me ha costado han sido unos 59 rmb (8€) y la distancia eran unos 22 km... (desde un lugar perdido de Optics Valley hasta la estación de metro de Fanhu. Si por algo no se pueden tachar los taxis chinos es por ser caros.
por lo visto los cinturones deben llevar como mínimo USB
A veces el taxista no tiene ni idea de a donde tiene q llevarte. Es bueno llevar la dir. escrita (en chino, claro
A nosotros, en pleno pekin, lo q nos paso es q un taxista a mitad de recorrido se paró en una parada de taxis, salió del coche y empezo a hablar con sus compañeros y a descojonarse (supongo q de nosotros
En ese momento le pedimos la factura (q habiamos leido q era un buen remedio cuando intentaban timarte o parecido) y fue mano de santo, se puso serio, se metio en el coche y nos llevó a destino.
Factura se decia algo asi como Quin jiegang (leo que se escribe Qǐng jiézhàng)
Siento que lo dejarais en el hospital
Los moviles en china hacen mucho, todos tienen un sistema de traducción Ingles - Chino que muchas veces te permite salir del paso.
Queríamos coger un taxi desde la estación de tren de alta velocidad al centro de la ciudad y todos los taxistas de la fila querían timarnos, querían pactar un precio desorbitado para el trayecto que era (200 RMB). Llegamos a subirnos a dos taxis, que como no quisieron aceptar poner el taxímetro, nos sacaron las maletas de mala gana. Al final un tercero nos dijo que ponía el taxímetro. Al llegar al destino, pulsó unos botones y tachánnnn, apareció en la pantalla la famosa cifra de los 200. Como llevábamos las maletas en el maletero no nos arriesgamos. Preguntando en el hotel, nos dijeron que el coste debería haber sido sobre los 60-70RMB
En Beijing, algunos taxistas intentaban cobrarnos los peajes al doble de su precio. Ninguno lo consiguió, pero ahí estaba la intención.
Eso sí, el coste de usar un taxi en China es muy económico, y si te quieres mover por el centro de la ciudad los costes son mínimos. En Beijing los primeros 2Km tienen precio fijo.
En Chengdu muchos taxistas pasaban directamente de llevarnos.
El mejor taxista que encontramos fue en Shuzhou. Queríamos ir del centro a la estación de tren de alta velocidad y el hombre se equivocó y nos llevó a otra estación. Cuando le advertimos del error, nos llevó a la estación correcta y no nos quiso cobrar nada.
En fin, que como en todos lados, cuecen habas y el gremio del taxista creo que en general es bastante malo alrededor del mundo y lo digo teniendo 2 familiares taxistas. En nuestro viaje a China siempre llevaba un GPS de senderismo al que le cargué los mapas de China y lo que si puedo decir es que los taxistas no te dan mil vueltas para hacer más kilómetros. El trayecto que hacían era casi siempre el más recto.
Pues no estaría de más que en España pudieras decir "acepto que suban más personas" y que sólo por eso optes a una tarifa menor, y que el taxista mire en una tableta electrónica si alguien busca un trayecto parecido para combinar esos dos trayectos y aprovechar el viaje aunque tardes un poco más.
Pero claro... esto es muy complicado, es más sencillo echar pestes sobre Uber y pedir al gobierno que lo prohíba.
Respuesta: "Vale", coges y te bajas. Y a esperar al siguiente taxi, no creo que el 100 % de los taxistas chinos sean unos McCoys al volante igual que no todos los taxistas españoles comparten idénticas virtudes e idénticos defectos; antes o después encontrarías un taxista con algo de cerebro como para no poner en peligro a sus clientes únicamente por lucimiento personal ante turistas extranjeros.
P.D.: Sí, leyendo el punto 3 no va a ser trivial encontrar uno. Pero tampoco será imposible.
Es decir, si se sube una persona cobras una carrera. Si se suben dos personas cobras ... dos carreras
Sin duda algo así podría ser una respuesta frente a Uber, en vez de criticarlo, crear algo parecido para que el taxi sea más barato.
1) El taxi se acerca y va bajando la ventanilla sin siquiera parar del todo, y con el pie bien pegado al acelerador para salir pitando si no quiere llevarnos.
2)Tú haces la jugada de ir hacia la ventanilla de delante para establecer comunicación, pero cuando ya estás casi encima, abres la puerta de atrás en un santiamén y te cuelas. Ahí ya el tío te tiene que llevar a donde le pidas.
3)Por el camino puede parar a hacer lo mismo con otros viajeros, aunque cuando ya hay alguien dentro no puedes colarte así como así. Si sube alguien más, que no tiene por qué ir al mismo sitio, primero vamos al destino original, y el segundo cliente pagará la tarifa correspondiente desde el momento en que subió.
Es decir, el taxista cobra el doble por cada kilómetro que recorremos todos juntos. Por supuesto, a veces el segundo cliente tiene que dar una vuelta más larga de lo previsto hasta llegar a su destino, y por eso se entiende que pueda negociar un poco con el conductor, que normalmente se muestra flexible.
(entender por sonarse expulsar los mocos por la nariz con fuerza con la única ayuda de la mano...mano que no se lavan antes de volver a manipular el género...)