En el momento de su lanzamiento, de forma experimental, en el Salón de Nueva York de 1964, las familias de clase media estadounidense ya se veían dentro de unos años al volante de jets con ruedas. Económico, fiable y silencioso, lo tenía casi todo y Chrysler creía en su proyecto: montó una gira mundial donde enseñaría el coche en 23 ciudades de 21 países diferentes. El Chrysler Turbine prometía un futuro para la automoción que nunca llegó.
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Comeculos habrá siempre.
Mola el cuentarrevoluciones a 60.000
www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xKOdux6Gjno
www.youtube.com/watch?v=_4-pL7hbQdc
#Disclaimer: este mensaje es broma.
del articulo en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Turbine_Car
Super5 Copa Turbo.
Una de las ventajas que mencionaban era que al funcionar únicamente como generadores podían funcionar fijados a las revoluciones óptimas para que el consumo fuese el más eficiente posible.
Nunca más supe nada acerca de esos experimentos.
Precisamente en lo que fallan las turbinas es en aceleración en comparación con los modelos de pistón.
Lo bueno es que pueden quemar de todo, desde gasolina a keroseno pasando por diésel. Incluso hicieron funcionar uno de estos coches (no los carros de combate) con whisky.
Es un coche de macho alfa, si no sabes dominarlo, no eres digno de seguir con vida.