Parar un tren a alta velocidad no es una cosa trivial, como algunos accidentes recientes nos recuerdan dramáticamente. Bueno, pues Iván Rivera lo hace usando papel. Edición realizada por César Tomé López a partir de materiales....
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etiquetas: tren , hojas de papel , naukas 
Pero no le veo mucho sentido a esta intervención. ¿Todo ese rollo para acabar recomendando que permanezcan sentados hasta que pare el tren? ¿Quiere decir que si la gente hubiera estado sentada el tren no habría descarrilado?
Respecto al accidente del Alvia, me parece increíble que nadie se hubiera planteado ese riesgo salvo los maquinistas. ¿Para qué queremos tantos "jefes" en Renfe y ADIF si luego no hacen su trabajo?
Cualquiera que haya hecho más de una sabe que es repugnante lo de poner todo texto, cambiar de programa para los videos y no incluirlos en la misma, etc.
Para ahorrar tiempo al que quiera ver cómo se hace: Los papeles son las Normas que deben cumplirse.
Dicho eso, repito, el vídeo me ha parecido interesante (por lo que habla) pero también decepcionante (por sentirme engañado en la conclusión).
" El fallo humano es lo que ocurre cuando todo lo demás ha fallado"
Lo de los videos es para darle de comer aparte, da vergüenza ajena que alguien que se presupone que tiene cierto nivel ni haya buscado en google cómo insertar correctamente un video en un power point
Por favor, tenta acessar novamente em alguns minutos e, caso o erro persistir, entra em contacto con a tua fornecedora de hosting. Obrigada.
Pero tiene contenido interesante como lo de las probabilidades, las causas...
En este caso es un "patito híbrido", con poner la foto del tren y una de detalle del furgón generador se hubiera explicado mejor. Por cierto, la foto del artículo parece tomada en Matapozuelos, y es de un tren "patito" no modificado.
En cuanto a la presentación, ya podrían haber insertado los vídeos en la propia presentación.
De todas formas, en un tren es normal levantarse alguna vez en viajes LD: vas a la cafetería, al servicio, estiras un poco las piernas...
Lo que si puede hacer la gente es coger las maletas cuando el tren ya está pasando por los desvíos de la estación y parando, no en plena línea que luego van a estar 10 minutos parados con las maletas en la puerta.
Aunque estoy de acuerdo con la importancia de no levantarse hasta que pare.
El accidente de Santiago no se le puede achacar a un mal día del conductor, a estas alturas eso es un simplismo y una frivolidad insultante. Ni creo que sea un buen ejemplo ¡en absoluto! para normas de seguridad relacionadas con los pasajeros...
Recomiendo encarecidamente el documental frankenstein 04155: www.youtube.com/watch?v=XtTVF0T8ErU
O el documental Angrois no esquecemento: www.youtube.com/watch?v=y9Hdo9RfdFw
www.eitb.com/multimediahd/videos/2014/09/30/1476894/20140930_16313817_