La idea de "ciclismo vehicular", donde los ciclistas comparten la carretera con los coches, parece más estúpida con cada nuevo estudio. Hace unas semanas, un estudio mostró que un sorprendente 40% de las muertes en bicicleta suceden cuando el ciclista choca un coche por detrás. Un nuevo estudio proporciona claras evidencias de que los carriles bici aislados no solo salva vidas, también atrae a más ciclistas, ya que hace que se sientan más seguros.
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La verdad es que, para la gente que vivimos en países que fomentan las bicicletas en la ciudad, es una pasada poder ir a todos lados sin el estrés de conducir, sin comerse atascos y, además, llegando muchas veces al mismo tiempo que en coche y de una forma mucho más sostenible.
Puedes decirle a alguien de buenas formas que vaya por la acera (luego a ver cómo te responden...) pero cuando está tan masificado el uso del carril bici por los peatones, simplemente es imposible.
Así que yo al menos, hasta que no se conciencie la gente, seguiré utilizando el carril derecho o el arcén si es suficiente aunque tenga el carril a medio metro.
Aún así sigue habiendo un número de ciclistas muy considerable, y la gran mayoría de gente lo hace bien. Como en casi todo, siempre hay alguien que va haciendo el loco, pero son los menos.
Yo de todas formas lo encuentro hasta terapéutico :-). Voy por mi carril bici y el dedo en el timbre, y "educo" a los que, probablemente involuntariamente y por falta de educación vial, van por donde no toca.
¿Por qué construir más carreteras no mejora el tráfico?
La verdad es que suena de todo punto contraintuitivo, sobre todo cuando llevamos encima un cabreo de no te menees porque estamos llegando tarde al trabajo: frente a semejantes tapones de tráfico, pensamos ¿por qué diablos no se construyen más carreteras?
La respuesta es que...
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