Neumáticos, amortiguadores y geometría de dirección, entre los principales afectados.Ya hace años que nuestros vehículos se ven obligados a pasar por encima de los denominados badenes, unas plataformas dispuestas en las calles y carreteras de nuestro país para que aminoremos la velocidad en determinados tramos. Pero a veces estos badenes superan la altura establecida por la ley, o su forma resulta aún más agresiva para nuestro vehículo de lo que debería. Hoy queremos incidir en los perjuicios que tienen estos elementos urbanos...
|
etiquetas: vehiculos , mecanica , automocion , coches , taller
Toma para ti
Mientras haya un porcentaje de imbéciles al volante a los que la única forma de hacer que reduzcan la velocidad es ponerle un badén en frente, seguirá habiendo badenes.
No está muy lejano el día en que se prohíban los vehículos conducidos por humanos.
Y se dan situaciones ridículas tales como que por todos lados hay baches de antigua data a escasos centímetros de badenes nuevecitos...
Ah, a quién más perjudican estos badenes son a los que usan el transporte público.
Es como poner radares en las rectas, pero donde hay cuervas peligrosas, no verás ni uno.
Un apunte curioso. El paraiso de los badenes es Valladolid ciudad, no hay ni uno.
Meme fix'd
del verbo iry nombre de un cercado, y baya como fruto de algunos árboles. Balla no existe. De hecho me lo está subrayando en rojo el corrector. Lo que estamos aprendiendovalla: cercado.
vaya: del verbo ir, interjección.
baya: tipo de planta.
balla: del verbo ballar, que significa bailar. En catalán se usa, pero en castellano es un anacronismo.
Edit: sí #33, ballar sí que existe. O existía.
www.google.es/maps/@43.3097792,-5.6909805,3a,75y,310.38h,66.44t/data=!
#18 #40 buscon.rae.es/drae/srv/search?id=bdcDPrTHMDXX2KxqGf0X
luego también están esos ilegales que son un cuadrado que más o menos pasa entre las ruedas del vehículo, estos sirven para que al frenar te reviente el carter y el ayuntamiento te tenga que pagar un coche nuevo con el dinero de los contribuyentes.
luego los que son unos cuadraditos de cemento pensados para hacer vibrar el coche si pasa muy rápido y que algunos iluminados ponen justo antes de un cruce, de manera que si vas rápido y frenas tarde el coche no frena por culpa de los saltitos y te matas, posiblemente llevándote a alguien por delante.
Mis favoritos son las tiras de hormigon que cruzan la carretera de lado a lado, cuando las ponen en grupos de 3 o 4 juntas. Pasas a 30, sientes como te desmontan medio coche. Pasas a 10, es como subir bordillos. Pasas a 80 - 100 y no hacen nada, la rueda salta con el primero y no toca el suelo hasta pasado el badén
Sin mencionar que curiosamente yo paso casi parado y aún así se nota mientras veo que coches lo pasan a más del doble de velo dudad que yo sin problemas aparentes, con lo cual te hace preguntarte si de verdad merece la pena ponerlos.
De todos modos esto se ha convertido en un círculo vicioso entre los fabricantes de coches que cada vez traen mejores suspensiones que hace que se noten menos y por tanto no haya que reducir tanto y los ayuntamientos que cada vez ponen más y con más mala leche.
Un resalto, pese a las tonterías que se leen en este hilo, no evita un atropello, de la misma manera que un radar oculto no evita que corras más de la cuenta. Un paso de peatones protegido debería estar señalizado, iluminado y si es necesario con bandas reductoras antes del mismo. Si te vas a saltar un paso de peatones porque no has visto a alguien cruzando, que haya badén o no es lo de menos. Y eso contando que sea un resalto para un paso de peatones que hay muchísimos que no están ahí para eso.
Por otro lado, los resaltos no dejan de ser obstáculos, y muy peligrosos, en la carretera. Por cierto, está prohibido poner obstáculos en las vías, pero ya que se ponen, dejemos la otra discursión por ahora, debería ser en unas condiciones y con una señalización adecuada. Porque encontrarte una pared de asfalto cubierta de pintura deslizante tan sucia que no se distingue del resto del carril, muy lejos de evitar un peligro, crea otro peor. Y en moto ni os cuento.
Por cierto, por las calles no sólo circulas SUVs, esos obstáculos nos afectan a todos.
Deberían estar puestos antes de los pasos de peatones, pero a una distancia que fuese efectiva.
Y por supuesto que te permitan ir a la velocidad marcada sin problemas, que muchos tampoco te dejan hacerlo.
La semana pasada un autobún escolar, de esos que tendrían que ir despacito, se dejó el parachoques en el medio del cruce de al lado de mi casa. Contra el suelo del cruce. Curiosamente no hubo ningún otro coche dañado por el accidente, ni pared, ni bordillo. Se dio él sólo contra el suelo. Vino la policía y bloqueó el paso mientras llegaban los forenses a investigar lo que había pasado.
Antes de que llegaran los forenses, otros dos viejos energúmenos se metieron al cruce, saltándose las señales que los policías habían puesto para impedir la entrada al cruce, gritaron durante media hora de reloj (me dio tiempo a calentar la leche del desayuno, desayunar con mi mujer, y lavar los platos sucios) a los policías por no dejarles pasar (santa paciencia que tienen los policías), ya que dichos energúmenos no tenían ganas de tomar la calle siguiente y dar un poquitito de rodeo. Y para colmo, cuando los policías les dijeron por enésima vez en media hora que tienen que dar la vuelta, uno de los viejos energúmenos dio marcha atrás contra un coche aparcado, causando aún más daños.
Así pues, ese día el resalte cazó a tres energúmenos, y mostró a todos que para ser policía hace falta una paciencia de santo.
Pero están de moda y parece que es lo que todo el mundo quiere aunque sean un coñazo para los demás, sigo sin entender quién se compra un Juke.
Tienen la ventaja de que son más cómodos para subir y bajar, y que para meter una silla de nuevo lo también pueden ser más cómodos, pero vamos...
Y es que hay gente que no ve si vienen vehículos y ni se asoma para hacerse ver.
Se colocan en zonas urbanas donde debes ir a velocidad residencial, 20 km/h.
5. m. Obstáculo artificial alomado que se pone de través en la calzada para limitar la velocidad de los vehículos.
cc #40
¿Crees que me puedo desplazar a donde me suelo desplazar en autobús?
Salvo que me ponga de pie, claro, en ese caso paso bien.
En principio no pueden pasar de 3 centímetros, § 3.3.2.3, en caso de no ser travesía ya que un lomo de asno, que serían 6 cm(siempre es la misma altura, cambia la rampa) no se debería poner por prestar a confusión con un paso de cebra y una sección trapezoidal sólo se admite como paso de cebra.
Pero claro, son más caros que poner una banda de cemento y a correr...
Que si, que me tengo que parar, pero dar alguna señal de tus intenciones ayuda, que el lector de pensamiento lo tengo en el taller.
Y algunos el sentido común...
www.facebook.com/badenesilegales/