El secreto para explorar España en tren es evitar todos estos brillantes recién llegados de Alta Velocidad Española (AVE), por muy maravillosos que sean, y limitarse a las líneas regionales del país. Si lo haces, te esperan pueblos y aldeas tranquilos a través de llanuras polvorientas, montañas imponentes y valles remotos. Ruinas y barrancos: De Mérida a Almadén. Desiertos y montañas: De Almería a Granada. Cigüeñas, Goya y Orwell: De Zaragoza a Huesca.
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Hay infinidad de pueblos, de paisajes, de lugares que pasan desapercibidos y son absolutamente impresionantes
Si es que 30 añitos no son nada, cagüen...
Homenaje a los autobuses Indios: coge un autobus agarrado por afuera peligrosamente para realizar las mejores rutas paisajísticas [ESP]
Prefiero tardar 3 horas relajado y haciendo mis cosas, a tardar 2 horas yendo como una sardina en lata.
#17 O mismamente ese caso concreto. Prefiero las 5 horas de tren a las 4 de bus. Y mucha gente también lo preferiría si no fuera tan caro el tren.
En España se evita ir como sardinas en lata en el tren, a costa de la limitación de plazas. Bueno, también está lo de los precios prohibitivos cuando siquiera tienen todos los asientos ocupados.
Qué me vas a contar que no haya sufrido.
Por cierto, en bus me he tardado 9 horas para un trayecto de 5, sin aire, en verano, mil paradas, todo lleno, y muy bonita las vistas, pero que infierno de viaje.
En general, y si no te importa compartir espacio con extraños, suele ser más rápido, sencillo, y barato compartir coche con BlaBlaCar o Amovens que coger el tren para ir y volver de Madrid al a la mayoría de provincias. Y hablo tanto poniendo tú el coche como subiéndote al coche de otro.
Tambien echo en falta los talgo pendulares y los expreso.
Tú has dicho que prefieres llegar antes y mejor. Y ese tren que se están cargando permite en muchos casos en balance llegar "antes y mejor" que cualquier otra alternativa existente.
He añadido el ejemplo de Valencia-Zaragoza, que es una de las líneas que se están cargando, con malos horarios, precios no competitivos, falta de contabilidad de los usuarios... En esa línea no puedes comparar con otro tren, porque no existe otro tren. No hay planes de hacer un AVE de Valencia a Zaragoza, y sí de suprimir la línea convencional como tantas otras. Y sin ese "tren lento", lo que te queda es uno de esos buses que tan bien has descrito. Por ello lo estoy comparando, porque es con lo que se puede comparar.
Otro tren que está muy de actualidad y que sí que tiene nuevo tren de alta velocidad es Madrid-Cuenca-Valencia que menciona #12. Si vas de Madrid a Valencia, cojonudo, te ahorras horas. Pero si vas de Cuenca a Requena, igual ya no es tan cómodo el tren de alta velocidad. Pues tienes ambas estaciones bien lejos de ambas ciudades. Y si no tomas un par de taxis, no vas a tardar menos. Ya no es lo que cuesta el taxi, sino perder la comodidad de ahorrarte ese tiempo sentado en el taxi y en su lugar estar tranquilamente en tren. Pues bien, dicho tren tradicional ya se encuentra suspendido indefinidamente y sustituido por uno de esos horribles buses que conoces.
Pero bah, a la mayoría eso os da igual porque es un transporte entre ciudades de segunda categoría y no queréis mil estaciones, sólo queréis ir de Madrid a unas pocas ciudades de primera que se cuentan con los dedos de la mano. Si no entendéis que las vías de alta velocidad son complementarias y no sustitutas, cómo lo van a entender los políticos.
Y lo uso porque cubre mis necesidades básicamente, de hecho no viajo en TAV y lo evitaría siempre que pueda, solo lo usaría si es parte de una actividad laboral y me toca. Encima cuesta un dineral el TAV, antes voy andando que pagar eso.
Eso sí, en Podemos podrían llevarlo al congreso y sacarles las vergüenzas, que en vez de arreglar la línea la quieran cerrar.
¿Cuando hay goteras en el congreso lo derriban y ponen una carpa en su lugar, o arreglan las goteras?