Honda pondrá a la venta en la segunda mitad del año un nuevo híbrido en el que se ha prescindido del uso de metales raros en los motores eléctricos. Honda ha desarrollado el nuevo motor-generador en colaboración con Daido Steel & Co. en lo que será la primera aplicación práctica del trabajo en caliente del imán de neodimio, lo que le permite carecer de metales raros.
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El metal en polvo de neodimio presenta peligro de combustión y explosión.
Raramente se encuentra en la naturaleza, ya que se da en cantidades muy pequeñas. Normalmente se encuentra solamente en dos tipos distintos de minerales. El uso del neodimio sigue aumentando, debido al hecho de que es útil para producir catalizadores y para pulir cristales.
Es más peligroso en el ambiente de trabajo, debido al hecho de que las humedades y los gases pueden ser inhalados con el aire. Esto puede causar embolia pulmonar, especialmente durante exposiciones a largo plazo. También puede ser una amenaza para el hígado cuando se acumula en el cuerpo humano.
Es vertido al medio ambiente en muchos lugares diferentes, principalmente por industrias productoras de petróleo. También puede entrar en el medio ambiente cuando se tiran los equipos domésticos. De este modo se acumulará gradualmente en los suelos y en las aguas subterráneas y esto llevará finalmente a incrementar la concentración en humanos, animales y partículas del suelo.
En los animales acuáticos provoca daños a la membrana celular, lo que tiene varias influencias negativas en la reproducción y en las funciones del sistema nervioso.
Fuente: es.wikipedia.org/wiki/Neodimio
es.wikipedia.org/wiki/Abundancia_de_los_elementos_químicos
Aquí se puede ver que las "tierras raras" son mucho más abundantes que otros presentes en catalizadores: iridio, platino, rodio.
Sobre la seguridad, bueno, como con todos los metales varía según el estado de oxidación y según a qué esté asociado. En cuanto al Nd metal, la temperatura de fusión y ebullición son considerables.
Traducción 1: Mirad lo listos que somos y lo que hemos hecho. Comprad nuestras acciones y hacednos más ricos.
Traducción 2: I+D ha desarrollado un nuevo tipo de imán de neodimio con cierta característica de resistencia al calor que era lo que buscaban para un tipo concreto de motor eléctrico sin refrigeración liquida que ellos estaban desarrollando para una de sus coches.
Para cada coche uno o varios tipos de motores (ahora uno), queriendo meterlo en el sitio más pequeño con la mayor potencia que aguante la batería. Pero si lo haces así se calienta más. Hubo coches de gasolina con motor refrigerado con aire. Pero eso tenia ( y tiene) sus limites.
Y con el litio pasa algo parecido. No hay escasez de momento ni tiene porque haberla, pero NO se pude tirar a la basura.
Ese es el titulo del articulo.
Y tienes razón, Verbenero puso otra cosa en Meneame. Se merecía el erróneo por eso.
¿@admin? ¿Estás ahí @admin? El titular ahora debería ser: "Honda reducirá híbridos sin metales raros: por qué es importante"