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Por qué la infraestructura de Estados Unidos es peor que la de Europa
Estados Unidos sigue sumida en dos crisis, una de salud pública y otra económica, que impiden a sus líderes adelantar demasiados planes, pero un plan de infraestructura de Joe Biden podría ser una iniciativa muy cercana en el tiempo por dos razones: la creación de empleo y la necesidad que tiene el país de reparar puentes, carreteras y aeropuertos. Desde hace años, la infraestructura de Estados Unidos recibe notas pésimas por parte de los expertos, con miles de puentes al borde del cierre, aeropuertos constantemente congestionados.
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1. En EEUU, lo público no gusta, y por supuesto se descuida. Cuesta, meterle en la cabeza a un Useño, que el que gastar tu dinero en algo colectivo que "no quieres gastarte" o que beneficia a otros y no a ti. Es positivo para la sociedad, ya que eso es comunismo.
2. Llevan décadas de recortes de impuestos. Y por ende menos dinero que se destina a infraestructuras.
3. Las partidas presupuestarias federales van a partidas como el ejercito, uno de los más grandes del mundo y el mejor dotado del mundo.
4. Muchas infraestructuras vitales son privadas, por lo que son construidas muy deficitariamente para maximizar beneficios y con escaso coste de mantenimiento, porque eso es perder beneficios.
5. Muchas de sus infraestructuras están construidas antes de los 80, época en que hubo grandes liberaciones de mercados y recortes de impuestos, sobretodo a los ricos. Esos que no suelen usar lo público.
No soy experto. Pero, no todo es debido a la baja densidad y al sistema de financiación de estas obras. Hay muchas más componentes sociologicas, politicas y culturales... Que explican todo lo demás.
Pero igualmente todo lo que has escrito es cierto.
No es del todo así. En EE.UU las encuestas dependen mucho de la terminología que se emplee, y casi siempre que se habla de algo público, acaba saliendo muy bien valorado. Sin embargo, en EE.UU hay una impresionante desconfianza hacia todo lo que tenga que ver con el gobierno, y con ese término me refiero al uso que le dan allí y se refiere al estado federal. Si haces una encuesta en la que preguntas por "public X" te van a salir resultados positivos; si reformulas la pregunta a "government-run X" te van a salir resultados negativos.
El caso más espectacular a ese respecto es cuando se pregunta por la Affordable Care Act, y la opinión general es favorable. Si la llamas por el nombre popular "ObamaCare", entonces van a salir críticas a porrillo.
propagandacomunicación/ocio.Allí, lo que les gusta es lo "comunitario" como la asociación entre los vecinos para hacer algo. Pero, para mi eso no es publico, sino una organización colectiva privada. Si tienes un suburbio y dicen de hacer X obra de forma comunitaria, pues te aseguro que se hará. Ahora, si el municipio dice de hacer Y cosa y que hay que poner pasta... pues seguramente no se hará como tu dices.
Y lleva mucho tiempo ver el vídeo para la cantidad de información que aporta. Más informativo el comentario de #2 y se lee en 25 veces menos tiempo que el vídeo ese.
El cabrón (desde el cariño) me mata de envidia porque vive cerca de la Biblioteca Beinecke.
Y cuando construyen las cosas, las construyen a conciencia y les duran muchos años, no como en España, que hacemos todo a lo cutre y luego dura lo que dura. Y también que hay muchos menos trenes de alta velocidad, una forma de movilidad que yo intento evitar.
PS: Se dice Disney PLAS en toda la cara.
¿Es posible que en la educación peninsular NUNCA hayan visto un mapa-mundi o que les enseñen el tamaño y la cantidad de países que forman América?
¿En lengua no les enseñan el significado de sinécdoque? (Porque el ejemplo de esa palabra en América es justamente como ustedes confunden al continente con el país)
Y en los programas de reformas la mitad de las casas tienen hongos, cientos podridos y se construyeron sobre un cementerio indio.
Que me la vendan como quieran, pero para mi las casas, mejor de ladrillo, hormigón y cemento, y diseñadas para durar cientos de años, eso sí es sostenibilidad.
También hay que ver lo inútiles que son en su construcción y gestión, el ferrocarril usa maquinas diésel en vías con tendido eléctrico, hay líneas con salidas a dos alturas porque han montado andenes a distintas alturas, y "Alta velocidad" es el Acela que supera solo en un tramo los 220 km/h, que sí, es muy cómodo, pero es que es normal viendo la paciencia que debes tener.
No os imagináis las ganas de ir a España y coger aunque sea un simple Talgo