La gran diferencia con respecto a años anteriores es, simplemente, la seriedad. Niveles de contaminación como los actuales se han alcanzado en muchísimos momentos anteriormente, pero las distintas corporaciones municipales del momento preferían ignorar las lecturas o incluso reubicar las estaciones de medición con el fin de esconder el problema. Que las medidas de restricción no son populares es evidente, pero eso no oculta que esas medidas existen por una buena razón, y que son completamente necesarias.
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etiquetas: madrid , insostenible , coches , contaminación , ayuntamiento
En Madrid lo que hace falta es transporte público eficiente. Una línea circular de cercanías paralela a la m40 con recorrido paralelo express que te deje norte sur en 20 min. Pero no, hay que hacer más carreteras radiales que acaban sin uso y rescatadas. Oda al amiguismo y al que le jodan al que venga y a todos los pobres que para ir en esos recorridos dejan su vida en el sistema actual.
En Madrid lo que hace falta es transporte público eficiente. Una línea circular de cercanías paralela a la m40 con recorrido paralelo express que te deje norte sur en 20 min. Pero no, hay que hacer más carreteras radiales que acaban sin uso y rescatadas. Oda al amiguismo y al que le jodan al que venga y a todos los pobres que para ir en esos recorridos dejan su vida en el sistema actual.
De Alcobendas a Carabanchel hay una buena distancia, pero tampoco sería tanta locura. Yendo bastante recto son unos 25 kilómetros, se podría hacer en poco más de una hora en bicicleta. En transporte público el google me indica que son entre 1 hora y cuarto y una hora y media. El problema viene cuando a la gente le parece una locura estar una hora en la bici, y le parece normal estar una hora y media de aglomeraciones, malos olores, prisas de transbordos... No digo que todo el mundo pueda ir en bici, pero sí más de los que lo creen.
muchos se creen que el coche lo cogemos por gusto.
Ya me gustaría no vivir a 50km de mí trabajo ni tener que utilizar el coche por obligación.
Claro que para los listos no sera excusa y dirán que salgamos 3-4 horas antes de casa ...
Afortunadamente, hoy en Antena 3 han empezado a hablar de que medidas similares se aplican en Londres y París. Con suerte, la gente se concienciará y evitaremos un tuit tipo
"Hoy mi hija ha llegado tarde al cole del Pilar por tener que ir en el metro. No te lo perdonaré jamás, Manuela Carmena. Jamás."
En tranporte publico 1 hora y cuarto y la de dios de cambios autobus metro metro bus.
ó 30 min en coche si Sí hay atasco como ahora mismo y gastando la mitad en combustible que en transporte publico.
Hasta que estas cosas no se solucionen es lógico que en Madrid se use el coche. Nadie va a estar 3 horas en bici al día. ni 3 horas en transporte público si lo puede cambiar por 1 hora o menos de coche. No tiene nada que ver con el egoismo o antiecologismo de los ciudadanos. Esas 2 horas las estás quitando de estar con tu familia o amigos.
Simplemente es mejorar el transporte publico y dar menos prioridad a los coches. Que los accesos a Madrid están solo pensados para ellos
A Madrid le hace falta crecer 10 alturas, no prestar servicios de transporte público donde la densidad sea inferior a 8.000 habitantes km² y que la demanda de de altura haga el resto.
Superautopista de 4 carriles para bicicletas, para conectar dos ciudades a 30 km de distancia:
www.meneame.net/story/suecia-construira-superautopista-bici-cuatro-car
Otro tipo de incentivos para que la gente use más la bicicleta para ir al trabajo:
www.meneame.net/story/francia-paga-ir-trabajo-bicicleta-ciclistas-aume
Yo vivi en una de esas y cuando llenaban el deposito de carbon metian un volquete entero. Luego te pasabas diciembre con las ventanas abiertas porque el ancianado residente no debía permitir que se bajara de 30°...
Tengo la sensación de que mucha gente imagina que Ahora Madrid ha tomado esta medida por gusto cuando era algo que el gobierno de Botella tenia que haber hecho ya incontables veces, salvo que queráis una ciudad igual de contaminada como en China por supuesto.
Es que no es normal que tras muchos días de lluvia y cuando menos tráfico hay en Madrid (no hay colegios, mucha gente de vacaciones) sea cuando salte esta alarma hasta el nivel 3.
La verdad es que habría estado bien saberlo antes, llevamos toda la vida donando a ONGs porque a los keniatas les tocaba correr todos los días 40km en la sabana para ir al cole. ¡Que no era eso!, que eran runners, urbanitas de pro, coño. No como nosotros, que éramos unos paletos.
Madre mía, cuánto daño ha hecho Josef Ajram.
Desplazarse en bicicleta en la almendra central sí es viable.
Para trayectos más allá de la m30 yo no lo aconsejaría
Disclaimer. Me muevo por madrid en bici desde hace chorrocientos años
De momento lo que habria que hacer es ir frenando el diesel (y el gasoleo de calefaccion tambien) , que es el que nos da estas lecturas de contaminantes por las ciudades, transofrmar el parque de autobuses de madrid o a gas o a electrico y meter ahi bonificaciones a los hibridos. Mi coche que tiene tres años no se compro la version hibrida porque eran como 7000 euros mas, pero hoy no me hubiera importado gastarmelos. Y para el que pueda, una moto le soluciona la papeleta del transporte en Madrid de una manera increible.
El tema es que no hay dinero ni en particulares ni en las administraciones para la conversion, asi que o tragamos con estas medidas "impopulares" que a mi no me parecen tan mal, o estamos listos.
El transporte piblico pues jodido, porque se puede mejorar, pero ya no da para tanto mas... el metro pasa cada minuto en hora punta y va lleno durante dos o tres horas que dura la hora punta... por ejemplo.
Añadiría aparcamientos disuasorios a la propuesta.
Ahora ya esta la gente pensando en comprar un coche de matricula par o impar segun toque.
Si prohibes los diesel cambias el comportamiento de la gente pero hacia donde se debe: a que compren gasolina o hibridos o electricos
En Podemos habia un portavoz en la asamblea de Madrid que era mas de dialogar y que inaguro el ejercicio diciendo que le gustaba el caracter dialogante que habia encontrado en todas las demas fuerzas politicas.
Pero habia.
En Holanda lo que hacen es potenciar el uso de la bici a través de unos impuestos de circulación prohibitivos para los coches (casi 100 euros al mes para un coche pequeño), y de planes estatales para adquirir bicis (el plan Renove pero en ecológico). ¿Cómo se potencia el coche eléctrico? Reduciendo esos impuestos. Resultado: yo voy en bici, mi jefa va en tren+bici, pero el jefe de mi jefa va en uno de sus (múltiples) coches de lujo (Tesla). Oséase, te puedes mover en coche sólo si tienes dinero.
Y en Alemania también potencian mucho la bici, pero al ser menos llano es algo más complicado.
Realmente la zona que compete al Ayuntamiento de Madrid esta bien cubierta por el transporte publico, los trenes de metro en hora punta no tienes que esperar ni 5 minutos y se puede ir desde Atocha hasta Chamartin (sur a norte) en menos de 20 minutos usando hasta 6 lineas para elegir de Cercanías.
El problema radica en la Comunidad de Madrid de Cifuentes y antaño Aguirre, todo servicio de transporte publico que han abierto ha sido con destino a la ciudad de Madrid sin hacer lineas radiales de autobuses o Cercanías con lo que si vives fuera de la ciudad de Madrid terminas pasando por Madrid si o si. Aparte que hay trazados diseñados por un borracho perdiendo su eficiencia, como la ampliación norte de la Linea 10 de Metro que no llegaron a trazar una linea recta para que pasara por todos los pueblos posibles y hacerse la foto.
¿Soluciones para el futuro? Evitar que el transporte publico tenga que pasar por la ciudad de Madrid, es complicado mientras este el PP que son unos adictos a hacerse la foto inaugurando la linea que conecta X pueblo con Madrid.
1-Me expongo a la multa esas 5 manzanas y si mi pillan contarle toda la milonga al policía a ver si se la cree.
2-Muevo mi coche hoy afuera de la M30 y mañana que me acerque un colega con matrícula impar, con maletas y todo ya que no me las admiten en el autobús, haciendo un recorrido innecesario y por supuesto mayor que esas 5 manzanas (el único que puede vive al otro extremo de Madrid).
3- O me pillo un taxi para 5 manzanas, o yo que sé ...
¿Algún consejo?
PD: Lo de las maletas ha de ser mañana, ojalá pudiera tenerlo solucionado hoy.
Y lo hacen por torpes, como los que legislaron esto al poner el impuesto de matriculacion. Lo de par o impar es igual de facil y rapido que lo de diesel o gasolina
#47 Yo vivo en la zona sur y sí que se nota la disminución del tráfico, pero creo que por el centro, que es donde se da el problema, sigue habiendo bastante. A eso le sumas, que no llueve, apenas corre aire y la inversión térmica, y ya lo tienes.
www.mambiente.madrid.es/opencms/opencms/calaire/ContaAtmosferica/Inver
De todas maneras no sé donde quereis llegar con el no es normal y otros comentarios similares. Hay unas estaciones de medida, unas alarmas y un protocolo de actuación. ¿pensais que se lo inventan en plan no hay guevos a cerrar el centro en navidad? Porque otras medidas serán discutibles, pero esto precisamente es muy impopular.
Josef Ajram tampoco es santo de mi devoción ni mucho menos, y salía en bici e iba al monte mucho antes de que fuera siquiera una idea en la cabeza de su madre.
Los VE no solo son los Tesla, también hay de otras marcas y más económicos como el Nissan Leaf y otros. Las bicicletas está bien para algunos, otros prefieren el coche y ya que si o si se van a comprar uno mejor que sea eléctrico y así dejarán estas chorradas de prohibiciones que no solucionan nada.
Ese aire vuelve gilipollas a la gente.
Si alguno piensa que lo soy ya saben por qué.