Nos estamos acercando al final de este viaje que empezamos hace más de mil kilómetros. Puerto Real, nuestro kilómetro cero, parece estar tan lejano que ya se ha difuminado en nuestra memoria. Atrás hemos dejado ocho provincias, más de cien pueblos, docenas de puentes y túneles, y un enorme pedazo de la historia reciente de España. Pero todavía queda camino. No sabemos si eso es bueno o malo. Comparar la Nacional 340 (léase tres-cuarenta) con la Ruta 66 norteamericana es una tentación enorme, pero lo cierto es que la 66 es una carretera que ...
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etiquetas: españa , n-340 , los alfaques , ebro , cataluña , arco de bará , etc
Parte 1: www.meneame.net/story/nacional-340-carretera-mas-larga-espana
Parte 2: www.meneame.net/story/nacional-340-carretera-mas-larga-espana-segunda-
No se si es esta: www.imdb.com/title/tt0853063/
O lo que vi era un documental... pero diría que era peli.
La que encontraste tú es alemana, no sé si se ha llegado a proyectar o emitir aquí.
www.meneame.net/story/30-anos-del-infierno-alfaques
El año pasado, o tal vez hace dos, Iker Jiménez hizo un programa de los Alfaques porque supuestamente se aparece gente en ese punto de la carretera. Curiosamente, los que daban testimonio de las apariciones decían no tener conocimiento previo de que allí hubiera ocurrido esa tragedia.
Por otro lado, te invito a pasar por el Km.0 de esas 6 carreteras que se encuentra en la Puerta del Sol.
Pasando a otro asunto. No sé si nos está leyendo el autor del artículo. Pero está equivocado en una cosa: La 340 no finaliza en la Plaza España de Barcelona, finaliza en los mencionados en el artículo Quatre Camins de Molins de Rei, a partir de ahí se funde con la N-II y, por jerarquía, le cede el nombre.
Probablemente por eso le falla el quilometraje: un cálculo rápido nos indica que algún problema de medición hay, puesto que desde este punto hasta nuestro destino hay 13 kilómetros y medio de recorrido.
Hay cierta discusión al respecto. Parece claro que dado que a partir de Quatre Camins en realidad uno no va por carretera sino que se pasa quince kilómetros de continuo urbano, en realidad la N340 a esa altura ya no existe, no como tal. Pero también que su recorrido histórico era ese.
Hay una foto del hito 1.246 que está tres kilómetros más allá de Quatre Camins, en un polígono de Molins de Rei. Fue instalado, como muy pronto, en 1998, que es cuando se unificaron los kilometrajes de la N340 (hasta entonces se usaban cuatro tramos distintos, con origen en Puerto Real, Motril, Murcia y Valencia). Es decir que hace como mucho quince años se consideraba que la carretera seguía pasando por allí. Probablemente porque los polígonos de Molins o no existían o estaban en construcción, y por lo tanto eso era un tramo interurbano y por tanto parte de la carretera.
(Aunque en este caso no es exactamente algo divertido)
Desde aquí mi reconocimiento por el blog, junto con el blog de banderas, uno de los que más disfruto.
Yendo al tema. No tengo documentación oficial. Pero sí puedo decirte el recorrido que hice, a mediados de los 70, en un ciclomotor desde Vilafranca hasta un lugar indeterminado de la calle Cruz Cubierta cercano a la Pl. España. En esa época, una vez pasada la cementera, San Vicente de los Huertos (permíteme la traducción cutre) ni siguiera se aproximaba a la carretera quedando a, al menos, tres quilómetros. Como digo, poco después de la cementera, podías optar por incorporarte a la A-2, casi recién inaugurada en su primer tramo Molins de Rei-Barcelona, o pasar por encima de la autopista y ya en el otro lado, continuar por la nacional, ya con el nombre de N-II.