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Presión en cabina
¿Por qué los aviones vuelan con una presión en cabina equivalente a 8000 pies, y no a presión atmosférica o a otra presión? La causa es un compromiso entre confort y coste, y es de prever que en el futuro estén algo más presurizados.
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comentarios cerrados
- aumentar la presión barométrica y generar niebla en un ascensor, logré detener el tráfico una hora.
- con mucho esfuerzo y concentración logre generar en un avion una entidad gaseosa que obtuvo vida propia, se podía hasta saborear, fue increíble, me sentí como dios.
Completamente de acuerdo. Si encima añades que los aviones disparan las alergias, puede ser bastante incómodo.
Una vez tuve el oído taponado durante casi un día entero después de bajar de un avión. Os aseguro que durante el aterrizaje el dolor era insoportable, creí que se me reventaban los tímpanos.
binataluña o algún calzador similarHasta que no me tomé la dosis de antihistamínicos del día siguiente, viví en una burbuja acolchada de sonido. Seguramente una dosis más fuerte hubiera solucionado el problema antes, pero tampoco es plan de ponerse a inventar sobredosis aleatoriamente...
www.meneame.net/story/azafata-despedida-practicar-sexo-pasajeros-pleno
CC: #5
Nunca he hecho un viaje realmente largo, el máximo tiempo que he pasado dentro de un avión han sido tres horas, no me quiero imaginar como seria hacer un viaje a la otra punta del atlantico.
Eso sí, si viajo a sitios con olivos, ya puedo ir recauchutada de pastillas, que en el avión lo paso mal.
es.wikipedia.org/wiki/Maniobra_de_Valsalva
Es necesario hacerla en buceo al bajar al fondo. Para subir se compensan las presiones solas sin necesidad de hacer nada.
Para controlar la presión de un avión se controla la apertura de la válvula de salida del aire de cabina. Una vez está la presión al valor buscado se mantiene la válvula abierta en una posición que permita un flujo de aire de cabina al exterior sin perder presión.
Otro detalle es que los aviones van equipados con válvulas de seguridad que se abren automáticamente en caso de superar la máxima presión diferencial o en caso de que en el exterior haya más presión que en cabina.
Pero una vez, la mujer de delante mío llevaba un niño pequeñito, y le pidió a la azafata un vaso de agua y una servilleta de papel (no recuerdo si caliente, creo que sí) y cuando la azafata le preguntó le dijo con total naturalidad -Para los oidos -y la azafata asintió, como si estuviera muy puesta en ese tipo de peticiones.
Creo que la mujer mojó la servilleta y o bien le hizo un par de tapones al niño, o le mojó los oidos con agua caliente. Igual era médico o enfermera, o piloto, vete a saber, y sabía más del tema que el resto.
Lo digo porque si efectivamente hay un remedio para no sufrir esos salvajes pinchazos en los oidos (en los aterrizajes se pasa muy mal), los que los padecemos sería genial saberla (una vez, yo también pensé que me estallaban los oídos, y la experiencia no hace nada de gracia y es muy dolorosa).
Edit: la conocía según otra explicación que no coincide con la wikipedia.
es.m.wikipedia.org/wiki/Tímpano
La membrana timpánica o tímpano es una membrana elástica, semitransparente y de forma cónica que comunica el canal auditivo externo con el oído medio, aunque esta sella la cavidad del oído medio.
Es la misma maniobra
Por qué dispara la alergia el avión? #18
Imagina: aire circulando por un circuito de aire acondicionado muy pequeño, donde entran miles de personas a diario, cada uno trayéndose sus alérgenos de casa. O le dan un buen "fregao" al circuito a diario, o la NASA tiene ahí un nuevo sitio donde buscar vida alienígena. Y ahora súmale los cambios de presión, que pueden hacer vacío como tengas el conducto auditivo inflamado.
www.hola.com/salud/2012080660120/oidos-taponados-cambios-presion/