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Presión en cabina

Presión en cabina

¿Por qué los aviones vuelan con una presión en cabina equivalente a 8000 pies, y no a presión atmosférica o a otra presión? La causa es un compromiso entre confort y coste, y es de prever que en el futuro estén algo más presurizados.

| etiquetas: presión , aviones , transporte , aeronáutica
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  1. Leí pausterizados. Debería de irme a la cama
  2. Buen artículo, vamos a darle un empujoncito a ver si llenamos la portada de cosas interesantes.
  3. Entre mis máximos logros:

    - aumentar la presión barométrica y generar niebla en un ascensor, logré detener el tráfico una hora.
    - con mucho esfuerzo y concentración logre generar en un avion una entidad gaseosa que obtuvo vida propia, se podía hasta saborear, fue increíble, me sentí como dios.
  4. #2 jaja algo mas de ciencia y menos de política se agradece
  5. Para las personas que sufren problemas auriculares con las compresiones y descompresiones bruscas, valdría la pena diseñar protocolos que les facilitara el confort, que ya suficiente pena hay en introducirse en los cubículos de los aviones, cada vez más estrechos, con menos espacio personal y con comidas escasas y no precisamente atrayentes, cuando te dan algo. Hablo de la clase turista, naturalmente.

    Completamente de acuerdo. Si encima añades que los aviones disparan las alergias, puede ser bastante incómodo.

    Una vez tuve el oído taponado durante casi un día entero después de bajar de un avión. Os aseguro que durante el aterrizaje el dolor era insoportable, creí que se me reventaban los tímpanos.
  6. #1 ¿Pausterizados, de Paul Auster; o pasteurizados, de Louis Pasteur? ;)
  7. #5 Chupar un caramelo, masticar un chicle y, en general, tragar saliva de forma frecuente, ayuda a equilibrar la presión y a destaponar los oídos. ;)
  8. #4 Eso es inevitable, me temo. Verás lo que tarda en entrar alguno haciendo un chiste con la presión en Cabinataluña o algún calzador similar :-D
  9. #3 El humor de pedos nunca falla :-)
  10. #7 Chupar y tragar de forma frecuente. Punto.
  11. #9 ¬¬ ¬¬ ¬¬ ¬¬ ¿y el positivo? ¿quieres ser gaseado?
  12. #11 Perdón, perdón, pedón... Ya te voté positivo :-P
  13. #7 Sí, si el problema no era ese. El problema fue que venía de una semana con bastante alergia y luego ya en el avión fue el acabóse.

    Hasta que no me tomé la dosis de antihistamínicos del día siguiente, viví en una burbuja acolchada de sonido. Seguramente una dosis más fuerte hubiera solucionado el problema antes, pero tampoco es plan de ponerse a inventar sobredosis aleatoriamente...
  14. #12 a veces se me sale el alemán interior.
  15. #15 Ya no puedes ser concejal :-(
  16. #15 espero que no seas piloto de aerolínea alemana
  17. #13 yo también tengo alergia y cada vez que subo a un avión voy con miedo por ello, siempre tengo algún tipo de molestia, normalmente dolor de cabeza que en algunos casos ha llegado a ser bastante molesto.


    Nunca he hecho un viaje realmente largo, el máximo tiempo que he pasado dentro de un avión han sido tres horas, no me quiero imaginar como seria hacer un viaje a la otra punta del atlantico.
  18. #18 Hace poco hice un viaje de doce horas y al revés, parece que la alergia me atacaba menos. ¿Quizás por ser un avión más grande? ¿Limpiarían mejor los filtros antipolen?
  19. #19 pues me tranquilizas, yo siempre que tengo que tomar un avión lo paso mal por esto, antes me gustaba coger aviones y lo pasaba bien, pero ahora cada vez menos. Los dos últimos vuelos mas o menos han ido bien, pero cuando fu a inglaterra, sobretodo para la vuelta fue horrible, un dolor de cabeza insoportable que parecía que me iba a estallar.
  20. #20 ¿Incluso tomando antihistamínicos? Desde que soy prudente y me los tomo desde un par de días antes del viaje, si no viajo a un sitio con muchos alérgenos, el viaje en avión es mucho más suave.

    Eso sí, si viajo a sitios con olivos, ya puedo ir recauchutada de pastillas, que en el avión lo paso mal.
  21. #21 normalmente tomo antihistaminico antes y voy mascando chicle todo el viaje, y si lo hago como mucho siento molestias leves, pero para el vuelo a UK que fuero tres horas la ida y dos horas la vuelta aun así tuve dolor de cabeza.
  22. Muy interesante. Meneo.
  23. #7 No me funciona. Me tiene pasado de estar sordo varios días.
  24. #24 ¿Has probado con los tapones específicos para esto que venden en la farmacia?
  25. #5 me caéis todos como el culo, pero el truco en el descenso es taparse la nariz y "soplar" por las orejas
  26. #25 Pues no he llegado a tanto. Pero viendo el nulo éxito de usar chicles, soplar apretando la nariz, abriendo y cerrando las mandíbulas como que paso de gastar dinero. Me aguanto el dolor y la sordera ya que tampoco viajo tanto en avión.
  27. #27 Hombre, cuestan alrededor de los 20 euros... tenlo en mente si alguna vez te toca hacer un vuelo de más de 2 horas; igual en un Madrid-Barcelona no importa mucho, pero te aseguro que en un Madrid-Tokio la diferencia de ir bien a ir con dolor de cabeza y oídos es abismal... ;)
  28. #28 Fui a NY pero el problema no es tanto durante el vuelo sino durante el descenso y los posteriores días.
  29. #6 El segundo, claro... pero ya dormí y soy de capaz de meter la pata mejor aún xD
  30. #30 Ésa es la actitud xD
  31. #26 Salvo que tengas los oídos inflamados por algo como una alergia, la presión haga que se cierre del todo con una pequeña cámara de aire a presión y la única forma de acabar con eso sea que se desinflamen.
  32. #26 #5 Se conoce como maniobra de valsalva.

    es.wikipedia.org/wiki/Maniobra_de_Valsalva

    Es necesario hacerla en buceo al bajar al fondo. Para subir se compensan las presiones solas sin necesidad de hacer nada.
  33. Muy interesante el artículo. Tiene una incorrección y es que habla de que se está introduciendo aire continuamente para evitar las fugas. En realidad esas "fugas" son premeditadas.

    Para controlar la presión de un avión se controla la apertura de la válvula de salida del aire de cabina. Una vez está la presión al valor buscado se mantiene la válvula abierta en una posición que permita un flujo de aire de cabina al exterior sin perder presión.

    Otro detalle es que los aviones van equipados con válvulas de seguridad que se abren automáticamente en caso de superar la máxima presión diferencial o en caso de que en el exterior haya más presión que en cabina.
  34. #5 Idem. Incluso usé técnicas de descompresión que usan los submarinistas, nada funcionó, o casi diría que lo empeoró (taparse la nariz y apretar soplando el aire) para destaponar oídos.

    Pero una vez, la mujer de delante mío llevaba un niño pequeñito, y le pidió a la azafata un vaso de agua y una servilleta de papel (no recuerdo si caliente, creo que sí) y cuando la azafata le preguntó le dijo con total naturalidad -Para los oidos -y la azafata asintió, como si estuviera muy puesta en ese tipo de peticiones.

    Creo que la mujer mojó la servilleta y o bien le hizo un par de tapones al niño, o le mojó los oidos con agua caliente. Igual era médico o enfermera, o piloto, vete a saber, y sabía más del tema que el resto.

    Lo digo porque si efectivamente hay un remedio para no sufrir esos salvajes pinchazos en los oidos (en los aterrizajes se pasa muy mal), los que los padecemos sería genial saberla (una vez, yo también pensé que me estallaban los oídos, y la experiencia no hace nada de gracia y es muy dolorosa).
  35. #33 No es lo mismo. En esa maniobra retienes el aire y aumentas la presión y en la mía aumentas la presión para expulsar aire por las orejas.

    Edit: la conocía según otra explicación que no coincide con la wikipedia.
  36. #35 al aterrizar te estás comprimiendo, no descomprimiendo. El aire intenta entrar en todas tus cavidades.
  37. #36 Expulsar aire por las orejas xD xD xD xD xD

    es.m.wikipedia.org/wiki/Tímpano

    La membrana timpánica o tímpano es una membrana elástica, semitransparente y de forma cónica que comunica el canal auditivo externo con el oído medio, aunque esta sella la cavidad del oído medio.

    Es la misma maniobra ;)
  38. #2 Que los artículos lleguen a portada aumenta exponencialmente la probabilidad de que lleguen comentarios con calzador a la noticia.
  39. ¿Compromiso entre confort y coste? ¿En serio?
  40. #34 Lo dices como si no hubiese control sobre la presión de entrada...
  41. #41 el control que hay sobre el aire de entrada en cabina es únicamente encender y apagar el sistema, no se puede regular el flujo de aire que entra a valores intermedios.
  42. #5 Joder, menos mal que no soy el único al que le pasa. Dolor inaguantable y un día con el oído entaponado. Y alérgico por la moqueta! Mucosidad y entaponamiento de oídos SÍ O SÍ hagas lo que hagas para evitarlo.

    Por qué dispara la alergia el avión? #18
  43. #43 Por qué dispara la alergia el avión?

    Imagina: aire circulando por un circuito de aire acondicionado muy pequeño, donde entran miles de personas a diario, cada uno trayéndose sus alérgenos de casa. O le dan un buen "fregao" al circuito a diario, o la NASA tiene ahí un nuevo sitio donde buscar vida alienígena. Y ahora súmale los cambios de presión, que pueden hacer vacío como tengas el conducto auditivo inflamado.

    www.hola.com/salud/2012080660120/oidos-taponados-cambios-presion/
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