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Los puertos romanos del río Guadalquivir
Durante la época romana el transporte terrestre era lento y caro. En cambio el transporte marítimo y fluvial, era más rápido y más barato. En la Antigüedad, muchos ríos como el Iberus (Ebro), el Durius (Duero), el Tagus (Tajo), el Anas (Guadiana), el Minius (Miño), el Limia (Limia), el Callipus (Sados), etc., fueron, en mayor o menor grado, corrientes navegables, tal como lo testimonian Estrabón, Plinio y Apiano. El Guadalquivir, llamado Baetis por los romanos, es conocido desde muy antiguo como vía fluvial de una rica región.
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Voy a mirar mas por Internet.
Gracias!
Paso este enlace por si interesa.deltademaya.com/geohistoria-del-guadalquivir-del-golfo-de-tartessos-al
Saludos.
La verdad es que es un caso parecido a lo que estaba ocurriendo en la laguna de Venecia, que se estaba desecando hasta hace un par de siglos. Pero los embalses construidos aguas arriba que ha impedido que los sedimentos lleguen a la laguna, así como varios canales y compuertas, ha hecho que en solo dos siglos, de desecarse pase a anegarse cada dos por tres.
En el caso del Guadalquivir, los embalses se construyeron mucho más tarde que cuando se cerró la albufera y los sedimentos rellenaron el espacio que ahora son las marismas.
Pero no tenia ni idea que hubiera esa entrada tan grande. Prácticamente parece que el mar llegaba a Sevilla...
bajo-guadalquivir.blogspot.com.es/2012/04/lacus-ligustinus.html
Incluso en mapas relativamente recientes se pueden apreciar los cambios en el trazado del Guadalquivir.
Pietro Vesconte, 1325
Atlas Cornaro, 1489
Jerónimo de Chaves, 1579
Jodocus Hondius, 1606
Domenico de Rossi, 1697