El Puente Karlüv es un histórico puente sobre el rio Vitava en la ciudad de Praga. Su construcción comenzó en 1357 y se finalizó a principios del siglo XV. Originalmente se llamaba "El Puente de Piedra" o "El Puente de Praga", no fue hasta 1870 que pasó a llamarse El Puente de Karlüv en honor al rey Karlüv IV que reinaba cuando comenzó su construcción.

La arquitecta y divulgadora Nuria Prieto ha publicado un "Manual de construcción para miniarquitectos". En este libro presenta algunas de las obras más importantes de la arquitectura contemporánea del modernismo a la actualidad, cada una representante de un concepto de la disciplina: luz, tensión, ornamentación, urbanismo...A partir de las explicaciones teóricas para todos los públicos se propone realizar una actividad de manualidades en casa, para construir pequeños edificos según las características descritas en las páginas anteriores.

Onassis. Un apellido que ha pasado al imaginario colectivo como sinónimo de riqueza y opulencia. Y nada mejor como símbolo de esta riqueza que un yate. Pero no un yate normal. El Christina, el yate más increíble de todos los tiempos, en donde las personalidades más importantes de las décadas de los años 50 y 60 del siglo pasado, desde Winston Churchill a John Fitzgerald Kennedy, pasando por Maria Callas o Marilyn Monroe, disfrutaron a bordo acompañados de su anfitrión de un lujo a un nivel pocas veces igualado.

El hormigón romano es famoso por su resistencia, capaz de mantener monumentos en pie tras más de 2.000 años. Ahora, un grupo de investigadores del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) ha analizado la composición química de una muestra extraída del mausoleo de Cecilia Metela, en la Vía Apia (Roma): los resultados, publicados en el Journal of the American Ceramic Society, revelan el secreto de esta resistencia excepcional.

Entre los siglos XVI y XIX, la madera se convirtió en un material estratégico de indudable valor para la construcción naval. Robles, coníferas y otras especies arbóreas se utilizaban como componentes fundamentales de la estructura del casco y arboladura de galeras, naos, galeones y navíos de línea.

Felipe De Castro es un urbanista y arquitecto brasileño de 33 años. Tiene su sede en Río de Janeiro. Ve todo como inspiración. Se dio cuenta de que su afición por las artes era desde su niñez y creó modelos de casas cuando era joven. Lo hizo usando palitos de helado. Felipe de Castro optó por expresarse a través del dibujo y sintió que era la forma más sencilla de entender. Hay muchas formas de expresarse; puede ser a través de la escritura, el habla, el lenguaje corporal o el dibujo. La interpretación puede ser cualquier cosa, pero eligió el d

Construyeron esas magníficas estructuras con la idea de vivir eternamente, hasta que, misteriosamente, dejaron de hacerlo. Pero, ¿por qué cambiaron de idea?

Si presentamos el Edificio Herrerías como una de las maravillas a conocer de la “ciudad naval”, no lo es menos la responsable de su archivo y biblioteca, quien en tan solo unos años ha dado una vuelta completísima a los fondos de la Fundación y ha llevado a cabo una labor inestimable en lo que a su puesta en valor se refiere. Hoy aportamos nuestro grano de arena con la historia de Ainhoa Leal, una auténtica Científica de la Documentación… aplicada al sector naval.

Vídeo timelapse del montaje de un aerogenerador desde cero

Los Pernos Nelson son los conectores autosoldables que, por ejemplo, en una estructura mixta se sueldan a los elementos metálicos para que funcionen solidariamente con el hormigón. Fueron inventados por Ted Nelson en 1939.

¿Qué técnicas usaban los romanos para construir sus famosas vías? Recreación paso a paso en una animación 3D.

Tras volver de la Dacia, Trajano celebró un espectacular triunfo en el que se tuvieron lugar juegos en el Coliseo que duraron 3 meses y al que asistieron 5 millones de espectadores. Pero el emperador sabía que la mejor forma de perpetuar su triunfo era a través de obras que perduraran en el tiempo, por lo que inició un programa de construcciones, sólo comparable al de Augusto, para embellecer Roma aún más y a la vez inmortalizar su memoria y su gran victoria.

Esta semana adelantamos la entrada para informar sobre la jornada que va a tener lugar en Cartagena (España) sobre carpintería de ribera y construcción naval clásica, el próximo martes 31 de mayo. Se celebrará presencialmente en el ISEN Centro Universitario, para presentar los resultados del proyecto europeo Erasmus+, titulado “All hands on deck” (AHOD), y además en […]

La actual ciudad de Tréveris (en alemán Trier) se fundó hacia el año 16 a.C. como Augusta Treverorum. Está situada en la ribera derecha del río Mosela, en el estado alemán de Renania-Palatinado y a unos 9 kilómetros de la frontera con Luxemburgo.

Vi una referencia a un blog precioso: On Verticality, un precioso sitio de apuntes tranquilos y periódicamente muy espaciados en los que se exploran diversos aspectos de nuestra relación con las construcciones verticales. Ya sean torres, rascacielos o monumentos, cada apunte trata un aspecto, personaje o estructura diferente, de forma muy amena y parsimoniosa.

El Patrimonio Marítimo está de enhorabuena, porque se ha inscrito el sistema tradicional de construcción naval nórdico en su Lista Representativa del Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad de la UNESCO. Es un importante reconocimiento a una serie de técnicas de raigambre milenaria que se usaron, y todavía se siguen utilizando, en los países costeros […]

Un nuevo estudio sugiere que las condiciones ambientales favorables permitieron la construcción de las pirámides de Guiza, con un antiguo brazo del río Nilo que servía para el transporte de mercancías. El estudio a cargo de la geógrafa Hader Sheisha, de la Universidad de Aix-Marsella determinó que este brazo del Nilo estuvo en su apogeo entre el 2700 y el 2200 a.C., coincidiendo con el mismo periodo en el que se cree que se construyeron las tres pirámides principales de Guiza.