Durante los últimos 10 años, el fotógrafo Wang Wei ha soportado temperaturas heladas, horarios variables y meses lejos de su casa mientras recorre aproximadamente 300.000 kilómetros para capturar en imágenes la red ferroviaria y los trenes de china.

En el 2016, el Venice Simplon-Orient Express añadirá la ciudad de Berlín a su lista de destinos europeos. A partir del próximo 2 de junio del...

La localidad de Walbrzych, al suroeste de Polonia, se encuentra en estado de incertidumbre después de que dos excursionistas hayan afirmado haber encontrado un tren con oro nazi sepultado bajo una montaña, lo que ha generado una gran expectación sobre el posible botín que contiene. Este hallazgo, que recogen algunos medios británicos como The Guardian, así como algunos de Polonia, daría vida a la leyenda existente en la zona que cuenta que los nazis, en su retirada para huir de sus enemigos al final de la Segunda Guerra Mundial

Se trata de una propuesta de construir una línea de ferrocarril de más de 5.000 kilómetros de recorrido que atravesarán la Amazonia y los Andes, uniendo los océanos Atlántico y Pacífico a través de Brasil y Perú. China se convertiría en el primer socio comercial de Latinoamérica, y se prevé un boom de la construcción, la minería y la agricultura, con perspectivas de revitalización de las economías de la zona, sobre todo de Brasil.

Las autoridades de Polonia indicaron que está 100 metros bajo tierra.. Imágenes de georadar confirman la existencia de un tren blindado oculto cien metros bajo tierra, que podría ser el convoy nazi cargado de oro perdido hace 70 años, informó hoy el Ministerio de Cultura. "Personalmente estoy seguro al 99 por ciento de la existencia del tren, pero por el momento no se puede verificar su contenido", explicó a los medios el secretario de Estado de Cultura, Piotr Zuchowski. Zuchowski añadió que imágenes tomadas en la zona por un georadar...

Desde hace varias semanas, los buscadores de tesoros rastrillan el bosque situado sobre el túnel en Polonia donde se dice que está oculto un tren de oro nazi. Ahora, dos de ellos afirman haber encontrado un águila nazi, monedas de oro y otros objetos de la Segunda Guerra Mundial que dicen que son una "prueba" de que la zona realmente está llena de joyas de incalculable valor...

No son toneladas de lingotes de oro, tampoco joyas ni monedas, lo que esconde el misterioso tren nazi presuntamente descubierto en una red viejos túneles, en una zona minera en los bosques de Polonia. Según investigadores, lo que oculta el ferrocarril el tren probablemente tenga en su interior cadáveres, documentos secretos y posiblemente armas químicas...

Los españoles dedican de media 57 minutos diarios en ir y volver al centro laboral, un tiempo que aumenta significativamente en las grandes ciudades como Madrid y Barcelona, donde no es raro emplear a diario dos horas en el trayecto. Los usuarios de transporte público son los que más tardan en llegar al trabajo: emplean 97 minutos de media. Pero ¿acaso es mejor ir en coche? Diversos estudios han explorado cual es la mejor forma de ir al trabajo y su conclusión es clara: lo peor para nuestra salud, física y mental, es siempre ir en coche.

Un misterioso remitente ha enviado una serie de fotografías que serían del tren nazi del tesoro perdido en Polonia. En una de las imágenes se ve una locomotora Panzertriebwagen 16 de la que sólo existe una unidad en un museo de Varsovia. Expertos están analizando las fotografías.

Desde el Ministerio de Cultura polaco se ha informado de que la localización del tren nazi fue revelada al polaco Piotr Koper y al alemán Andreas Richter al ser confesada por un moribundo en su lecho de muerte.

Me entero que la Audiencia de Alicante en su sentencia de 3 de Noviembre de 2015 condena por una falta de estafa a una persona que circulaba en tren sin el billete. La Audiencia revoca la sentencia dictada por el Juzgado de Instrucción que consideraba que no existía falta ya que no mediaba engaño pues la viajera no tenía que engañar a nadie para ser transportada gratuitamente. Me parece correcto que se ponga fin a la cultura del gratis total, especialmente del pícaro que se aprovecha y se ríe de los que cumplen sus obligaciones; estamos lejos..

La tortugas suelen atascarse cuando tratan de arrastrase sobre las vías del tren quedando atrapadas entre los dos raíles elevados metálicos. Ya que no pueden salir, se ven obligadas a seguir a lo largo de la vía, hasta que finalmente son atropelladas por un tren o se atascan en una parte del mecanismo de conmutación del ferrocarril. El interruptor aplasta a la tortuga y habitualmente provoca que se dañe en el proceso obligando a los trenes a parar hasta que se arreglen los desperfectos.

El Transiberiano une Moscú y Vladivostok y es la vía férrea más larga del mundo. Tiene una longitud de más de 9.000 kilómetros. Existen multitud de historias, películas y leyendas a su alrededor. Una de ellas cuenta que en el año 1973 David Bowie fue a parar a la Unión Soviética e hizo el recorrido del Transib (como se conoce popularmente) desde Vladivostok hasta Moscú.

si queremos revisar la historia de este modelo es porque, derivado de su éxito, Chevrolet decidió implantar un innovador sistema de transporte de coches en tren y el Vega fue el conejillo de indias. Apodado como Vert-A-Pac se diseñó de la mano de la Southern Pacific un sistema que permitía colocar verticalmente los vehículos en el tren, pudiendo cargar hasta… ¡30 coches por vagón! Comparado con los 18 coches que habitualmente se podían cargar en los enormes vagones de tres plantas, esta mejora era asombrosa.

El tren más sencillo del mundo consiste en una pila AA con dos imanes en sus extremos que se mueve dentro de una bobina helicoidal de hilo de cobre. Mis amigos Carlos Criado y Nieves Álamo, ambos de la Universidad de Málaga, analizan en detalle la física de este tren en un artículo en la revista American Journal of Physics. El ‘tren’ se mueve gracias a la interacción entre el campo magnético creado por la corriente en el hilo y el campo magnético de los imanes. El resultado es una estupenda ilustración de las leyes de Farady y Lenz...

Recogida de firmas para reclamar a la productora Boneca Lareta y a la Plataforma de Víctimas Alvia 04155 que el documental Frankenstein 04155, sobre el accidente de tren ocurrido en Santiago de compostela el 24 de julio de 2013, sea compartido públicamente y de libre distribución.

El sonido de las ruedas traqueteando sobre las vías parece que le quitaba el sueño a André Michelin, hermano de Édouard Michelin, inventores y creadores de la industria de neumáticos que lleva su apellido. André, además de pensar en nuevos neumáticos y en las guías y mapas Michelín, a los que dio vida, soñó con crear el ferrocarril perfecto: silencioso, cómodo y rápido… ah, y un nuevo mercado para neumáticos. Nació así, en 1929, el automotor con neumáticos.

Con la llegada del ferrocarril y la necesidad de grandes infraestructuras para acogerlo las estaciones de tren se convirtieron en las catedrales de la modernidad: grandes edificios que llegaban a parecer templos consagrados al progreso y que también coincidieron con la llegada a la arquitectura de nuevo materiales como el hierro que permitían nuevas y monumentales soluciones arquitectónicas que llenaron el S XIX europeo de bellísimas estaciones.

Un repaso por la historia del tranvía eléctrico en Valencia

FGV ha valorado como lugar más idóneo para albergar este museo el conjunto de las instalaciones de la estación de Altea por su estado de conservación que no hace necesario realizar una gran inversión para su acondicionamiento, y por su ubicación en un punto intermedio en el recorrido del Trenet de La Marina.

En 1904 se alberga un titánico proyecto de unir las tierras de Aragón y Francia atravesando los Pirineos, para ello se construiría una línea ferroviaria de Zaragoza a Pau. El punto que serviría para unir estas dos ciudades con un ancho de vías estatal diferente (el ibérico es 1668 mm, 233 mm superior al francés) sería un pueblecito llamado Canfranc.

Parar un tren a alta velocidad no es una cosa trivial, como algunos accidentes recientes nos recuerdan dramáticamente. Bueno, pues Iván Rivera lo hace usando papel. Edición realizada por César Tomé López a partir de materiales....