La carrera de José Miguel Aparicio es sólida como un coche de gama alta: ingeniero industrial, máster en Ingeniería de Automoción por el INSIA y máster en Dirección y Administración de Empresas por el IESE, acumula una amplia trayectoria en la industria del automóvil: desde el 1 de enero de 2018 lleva las riendas de Audi España. En los siete años anteriores ya había estado vinculado al Grupo Volkswagen: entre 2010 y 2015 fue director de Ventas de SEAT España, y de 2015 hasta su desembarco en Audi ocupó el puesto de director general de ŠKODA.

El Ministerio de Trabajo y Economía Social ha puesto en marcha el proceso de participación pública para la trasposición de la Directiva (UE) 2019/130 que modifica la Directiva de Cancerígenos y Mutágenos y que obligará a realizar cambios en el RD 665/1997. La principal novedad de esta Directiva es la clasificación como cancerígenas de las emisiones de motores diésel, a las que se les asigna un límite de exposición profesional de 0,05 mg/m3 medido como carbono elemental

¿Les sorprende que las plantas se estresen?. Cualquier ser vivo cuando se enfrenta a un medio ambiente hostil, que supera con creces su capacidad de adaptación, experimenta un síndrome de estrés común, pero adaptado a su nivel de complejidad. Así el mundo vegetal sufre de estrés por la acción de factores adversos que impiden su crecimiento y desarrollo, como son las temperaturas extremas, la sequía, la salinidad, el exceso y la falta de luz, la contaminación por metales pesados y una enorme variedad de infecciones por patógenos como virus...

Mediante un proyecto Fondecyt Postdoctoral, Liliana Godoy, investiga dos cepas de uva –una chilena y otra argentina- relacionados con la metabolización de componentes que perjudican el aroma del vino

¿Sabemos dónde se produce ese vino que nos encanta? y ¿sabemos localizarlo en el mapa? La ciencia de la cartografía nos puede aproximar al lugar de producción de esos caldos estupendos que disfrutamos.

Dicen, que “una imagen vale más que mil palabras” y que son más fáciles de recordar las imágenes que las palabras. Siguiendo el famoso dicho, hemos seleccionado 10 infografías del vino que nos ayudarán a comprender, rememorar y aprender.

¿A qué sabrá un vino de Burdeos en 2050? ¿Y el champán? Francia observa intranquila cómo sus célebres caldos cambian de aroma, de sabor e incluso de color por el cambio climático. Y su gradación aumenta, como la del planeta. El Burdeos, por ejemplo, ha pasado de 13,5 º a 15 º, pues cuanto más calor hace, mayor es la concentración de azúcar y de alcohol.

Luis Gutiérrez, el catador de Parker para España, dice rotundo en su comentario sobre Zarate El Palomar: “Me encanta” y lo define como “un poco salvaje, lleno de carácter”. Añade que Zarate “es un nombre antiguo en O Salnés que ha llegado a la vanguardia en los últimos años, dada la calidad y consistencia de sus vinos” Por tercer año Zarate se coloca entre los mejores vinos de Rías Baixas

La botella de vino más antigua del mundo data de hace más de 1.650 años y se encuentra expuesta en el Museo Histórico de Pfalz (Speyer) desde hace más de un siglo. Aunque lo cierto es que hasta la fecha nadie ha tenido la valentía de abrirla. Y no solamente porque al abrirla la botella pueda romperse, sino también porque el contenido lleva tanto tiempo en su interior que podría ser venenoso. La botella de cristal se encuentra sellada con cera y alberga un líquido blanco. Fue enterrada en la tumba de un noble romano en las cercanías de Speyer..

¿Crees que los tapones de corcho están en las mejores vinos, cavas o champagne?...

Cinco consecuencias que el cambio climático está provocando en los vinos: lo que bebemos también reacciona al calentamiento global. Las consecuencias del progresivo aumento de temperaturas para con la vid suponen una seria amenaza. Obliga a elaboradores y viticultores a volver a mirar al pasado, para de la mano de esa suerte de viticultura heroica y de supervivencia de sus abuelos reconciliarse con nuestro entorno y obtener así lo mejor de él. Al fin y al cabo, la respuesta siempre estuvo ahí.

En vez de madurar en barrica en un sótano, hacerlo bajo la presión del Mar Mediterráneo, en la costa de Alicante. Esta es la rompedora propuesta de la Bodega Submarina del Mediterráneo (BSM), una firma de reciente creación

Y no es porque sean malos. Es por algo más importante. Una botella de 5 euros. Para que una botella de vino sea una botella de vino, hace falta, además del propio vidrio, un cierre (ya sea corcho, tapón de rosca, material sintético o cristal), una cápsula o lacre, una etiqueta y, por supuesto, el líquido proveniente de la fermentación de uva que aquí nos ocupa. Sin duda, lo más caro de esta relación. Al menos a priori.

La mayoría tiene una idea vaga de que los antiguos romanos disfrutaban del vino, pero ¿cómo era realmente su vino? Un nuevo estudio interdisciplinario aporta nuevas perspectivas sobre las cualidades sensoriales y las técnicas de producción del vino romano que desafían nuestra comprensión actual. A través de una comparación con los métodos tradicionales de elaboración de vino que aún se practican en Georgia, los investigadores arrojan nueva luz sobre cómo se elaboraba y experienciaba el vino por los romanos.

Útil para presupuestar el gasto en combustible sí vas de vacaciones. También me ha gustado curiosear cuánto cuesta el litro en según qué países.

Todos seguramente hemos pensado si merece la pena pagar algo más en la gasolinera por carburantes premium. No es oro todo lo que reluce...

Informe detallado de los estudios llevados a cabo por el Hospital la Fe de Valencia, Unidad de Oncología Pediátrica, 1Departamento de Pediatría 2Sección de Neumología Pediátrica 3Servicio de Anatomía Patológica Hospital de Sagunt 4Facultad de Ciencias Químicas. Universidad de València. 5 Facultad de Biología y Ciencias Medioambientales. Universidad de València.Miembros del Grupo de Trabajo de Salud Medioambiental de la Sociedad Valenciana de Pediatría informando de los muy graves efectos adversos sobre la salud humana especialmente pediátrica

Era un secreto a voces que ha despertado las conciencias con el escándalo Volkswagen: las emisiones contaminantes de los vehículos europeos (tanto diésel como gasolina) son superiores a las que marcan los registros oficiales en las pruebas de homologación. Es la diferencia entre los test del laboratorio y el uso diario real del vehículo. En concreto, los coches han emitido una media de un 40% más. Estamos hablando de sustancias que producen cáncer, infartos, derrames cerebrales, embolias, ictus, asma, favorecen las alergias, etc...

Los motores de gasolina y diesel producen una serie de gases dañinos dentro de ciertos límites medidos en condiciones controladas. ¿Pero qué ocurre cuando circulan en frío o se practica una conducción agresiva? Las sustancias emitidas y consideradas com gravemente dañinas para la salud humana aumentan exponencialmente. Estos límites no se recogen en nigún estudio y afectan a la salud de las personas que viven en las ciudades.

La Asociación de Perjudicados por las Entidades Financieras presenta una querella criminal contra la compañía y su cúpula directiva por publicidad fraudulenta, estafa y un delito contra el medio ambiente así como la salud de los ciudadanos. se hace extensible a Volkswagen AG (la matriz alemana), Volkswagen Audi España y Seat y a la mayoría de sus directivos. Entre ellos están el presidente del grupo, Matthias Muller, o el de Seat, Jurgen Stackmann.

Detrás de las decisiones empresariales, que llevaron a un engaño tan sofisticado, se encuentran razones de origen fisicoquímico: no se consiguió regular adecuadamente la velocidad de degradación de los óxidos de nitrógeno.