Cultura y divulgación

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Una hora de bicicleta es equivalente a una hora más de vida, según un último estudio

un estudio ha cuantificado el beneficio para la salud de ir en bici. Cada hora sobre la bicicleta equivale a una hora más de vida. Por cada hora que se anda en bicicleta, la gente vive cerca de una hora másLo asegura un estudio de la Universidad de Utrecht (Holanda), realizado con el concurso de 50.000 ciclistas residentes en Holanda, que usaban la bicicleta a menudo (una media de 75 minutos cada semana), con la ayuda de una herramienta computacional de la Organización Mundial de la Salud (OMS).
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Jerusalén: "las bicicletas profanan la ciudad"

La municipalidad de Jerusalén encontró oposición de los ultraortodoxos a su proyecto de instalar una red de bicicletas pública. "Jerusalén no es Tel Aviv, Jerusalén es una ciudad santa", dice Eliezer Rochverger, el presidente del partido Judaísmo Unido de la Torá. En menos de un año, será lanzada la red de alquiler de bicicletas públicas en Jerusalén, similar al programa Tel-O-Fun de Tel Aviv, que ha estado en funcionamiento durante varios años utilizando estaciones de autoservicio de alquiler ubicadas alrededor de la ciudad.
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Coches de bambú  

Unos activistas letones de una rama del grupo de defensa de la bicicleta Let's Bike It, han creado recientemente un recordatorio visual del espacio que ocupan los coches en una carretera típica. La acción fue organizada como parte de la Semana Europea de la Movilidad, una campaña que explora la movilidad urbana sostenible en Europa.
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Primera bicicleta eléctrica que funciona con hidrógeno y emite agua pura (ENG)

Primera bicicleta eléctrica que funciona con hidrógeno y emite agua pura (ENG)

La empresa francesa Alpha lanza una bicicleta eléctrica que funciona con hidrógeno, emite sólo agua pura y cuyo tiempo de carga es de cinco minutos para una autonomía de 100 km (62 millas).
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Se cae de la bicicleta y se le queda el pene erecto durante siete largas semanas

Al joven irlandés de 22 años los médicos no sabían qué es lo que le pasaba. El estrés y la ansiedad aumentaban con el tiempo, lo que hacía más difícil su situación.
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Los expertos explican cuál es la mejor manera de ir al trabajo por las mañanas

Los españoles dedican de media 57 minutos diarios en ir y volver al centro laboral, un tiempo que aumenta significativamente en las grandes ciudades como Madrid y Barcelona, donde no es raro emplear a diario dos horas en el trayecto. Los usuarios de transporte público son los que más tardan en llegar al trabajo: emplean 97 minutos de media. Pero ¿acaso es mejor ir en coche? Diversos estudios han explorado cual es la mejor forma de ir al trabajo y su conclusión es clara: lo peor para nuestra salud, física y mental, es siempre ir en coche.
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La bicicleta: el pasado hecho futuro

Durante mucho tiempo en nuestro país se ha considerado a la bicicleta como un utensilio para el ocio para uso veraniego, como algo del pasado en cuanto a medio de transporte. Pero la bicicleta es el único medio de transporte que, tras un claro declive, ve resurgir su uso, debido a sus indudables bondades en términos de eficacia en la movilidad, ahorro energético, salud y economía. Pasaron aquellos tiempos en los que teníamos que mirar hacia Europa para imaginar cómo sería una ciudad llena de bicicletas.
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Las mañanas de tráfico en Copenhague son muy distintas a las de otros países

Copenhague actualmente posee mas de 400 kilómetros de carriles designados para bicicletas, donde más de 40.000 ciclistas usan estos carriles todas las mañanas para trasladarse a sus trabajos. El 40% de la población en Copenhague viaja en bicicleta y ésta es su único medio de transporte. A partir de diversos análisis urbanistas han creado el "Indice Copenhague", que sirve para determinar y clasificar las ciudades con cultura en el uso de la bici como medio de transporte.
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Comparativa de los tiempos de desplazamiento en bicicleta pública y Metro en la ciudad de Madrid

Comparativa de los tiempos de desplazamiento en bicicleta pública y Metro en la ciudad de Madrid

Frecuentemente se dice que el transporte en bicicleta es el mejor para las ciudades porque es el más saludable, el más económico, mejoran el medio ambiente y hacen que las ciudades sean más amigables porque reducen considerablemente el tráfico. Pero desde CartoVision hemos querido comprobar si además también es el transporte más rápido para moverse por la ciudad, obteniendo mediante análisis de red unos resultados muy reveladores...
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La propulsión por células de combustible de Hidrógeno llega a las bicicletas

Las bicis eléctricas no son nuevas, y se presentan como una propuesta adecuada para reducir el esfuerzo necesario para pedalear. Lo que sí es una novedad es el uso de células de combustible (fuel cells) para generar energía eléctrica a partir de Hidrógeno, en vez de usar baterías convencionales. Dos compañías implicadas en la industria de las "fuel cells" han mostrado recientemente sendas bicicletas propulsadas por Hidrógeno: Alpha y Linde H2.
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La solución al conflicto entre coches y bicicletas podría ser un simple cambio en las señales de tráfico

Coches contra bicicletas. Bicicletas contra coches. Este enfrentamiento que parece tan antiguo como la propia humanidad está originado por el eterno dilema: ¿quién ocupa el espacio público? Sin carriles bici suficientes para solucionarlo, quizá la mejor opción para llevarse en paz y armonía sea simplemente hacer unos cambios en las señales de tráfico.
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Una ciudad italiana que paga por ir al trabajo en bici

La localidad italiana de Massarosa apuesta por el modelo que ya funciona en Francia: pagar a los trabajadores por kilómetro al ir al trabajo en bici.
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La convivencia entre bici y coche, a examen

El RACE organizó el pasado mes la I Jornada de Convivencia Bici-Coche, con la que quiso poner las bases para la convivencia entre dos vehículos destinados a entenderse.
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Así lleva Federico de Dinamarca a sus hijos al colegio

Una imagen que sorprende a todos, excepto en el país nórdico.
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Esta es la bicicleta del futuro. La BV6, fabricada con cartón

Una bicicleta barata, ligera, fuerte, resistente al agua y a la humedad, que no le afecta el óxido y soporta hasta 140 kilos de peso.
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Ciclos Perucha: Artesano y hacker de la mecánica, desde 2003 también okupa

Ciclos Perucha: Artesano y hacker de la mecánica, desde 2003 también okupa  

Higinio Domingo Perucha (1935, Chamartín de la Rosa, Madrid) se define a sí mismo como “matricero y profesor de matricería”. Cerca de cumplir los 80 años, ha estado siempre ligado al mundo de la bicicleta, con la profesión de la construcción mecánica como nexo común. Sobre sus bicicletas se han ganado medallas olímpicas y campeonatos mundiales. Ahora, la historia del madrileño se ha hecho popular por ser un okupa en su propio taller.
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Montar en bici mejora la vida sexual

Según un estudio realizado por Cycle to Work Day, la bicicleta no sólo nos pone de mejor humor, también mejora la vida de pareja e incrementa nuestra actividad sexual.
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El mundo prefiere vehículos motorizados a bicicletas

Disminuye uso de bicicletas en países en desarrollo mientras que aumenta el de coches y motos, según un estudio. Cuatro de cada diez hogares en el planeta poseen una bicicleta, de acuerdo con un encuestas realizadas en 150 países entre 1989 y 2012. La creciente popularidad y asequibilidad del transporte motorizado, “ha desfavorecido el uso de la bicicleta”, dicen los investigadores. La tenencia de bicicletas es más común en países desarrollados tales como Dinamarca y Países Bajos.
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Los soldados británicos que se lanzaron en paracaídas con bicicletas el día D

Los soldados británicos que se lanzaron en paracaídas con bicicletas el día D  

A lo largo de la historia moderna los ejércitos han utilizado las tecnologías más avanzadas del momento. En ocasiones son precisamente las guerras las que provocan su desarrollo, y otras veces se han adaptado herramientas ya existentes a los nuevos usos militares. Las bicicletas son un buen ejemplo, empleadas ya por el 25 Cuerpo de Infanteria Ciclista norteamericano en 1890, y más recientemente por el el Regimiento Ciclista Suizo, que lo hizo por lo menos hasta 2001. Uno de los usos más curiosos de las bicicletas en la guerra se produjo...
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Las chicas que desafían la moral islamista de Hamás montando en bicicleta

Oriente Medio: Las chicas que desafían la moral islamista de Hamás montando en bicicleta. Noticias de Mundo. Cuatro amigas plantan cara a la moral conservadora. Es difícil, nos critican, pero seguimos. Nuestra insistencia ha convencido a muchos de que no hacemos nada malo
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Inventan una botella que produce agua del aire mientras pedaleas en bicicleta

El agua, un bien escaso en muchas zonas de la Tierra, y la práctica de un deporte especialmente exigente como el ciclismo -aunque sea como aficionado- no casan bien. Evidentemente, antes de subirse a una bicicleta hay que procurar llevar consigo algún elemento de hidratación, sobre todo si el recorrido es largo, en época calurosa y no existen muchos puntos de posible avituallamiento.
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¡No la toques más!

Nos preguntamos por los límites del diseño de bicicletas y la lucha del hombre por mejorar una máquina que, quizá, ya era perfecta hace mucho.
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¿Si te depilas las piernas serás más rápido con la bicicleta?  

Los profesionales de la natación y el ciclismo suelen depilarse las piernas e incluso gran parte del cuerpo. Pero ¿realmente ganan velocidad porque se favorece la aerodinámica? A pesar de que el mito está muy extendido, la respuesta es que depende. Con todo, corre por ahí un estudio que señala que sí puede obtenerse una ventaja considerable, concretamente de 50 segundos cada 40 kilómetros recorridos en bicicleta. El número de participantes es muy bajo, así que hay que cogerlo con pinzas.
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“Mamachari”: una bicicleta típica de Japón

Mamachari es la expresión acortada en japonés para mama no charinko (la bicicleta de mamá). Este tipo de bicicletas están equipadas con una cesta delante o detrás, y sobre ellas se puede colocar una silla especial para llevar a un niño y circular con seguridad. Son ideales para ir a hacer unos recados y moverse por la ciudad, ya sea para hacer la compra o llevar y recoger a los niños en la guardería. Por este motivo hoy también están comenzando a utilizarse en otros países del mundo.
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Algunos pueden dibujar bicis de memoria. Otros definitivamente no [ENG]  

Gianluca Gimini ha pedido a lo largo de los últimos seis años a más de 500 personas hacer exactamente esto: Dibujar una bicicleta de memoria. Es más difícil de lo que parece; de las 370 personas que realmente lo acabaron (Gimini dice que un montón de gente desistia, cuando se daban cuenta de que sus dibujos no estaban saliendo bien),sólo alrededor del 25 por ciento logró esbozar una bicicleta con precisión.
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menéame