En 1916 la empresa de automóviles Fiat acepto el encargo de diseñar y fabricar el primer carro de combate italiano. El objetivo era construir un "acorazado terrestre" que superes ase las trincheras y alambradas de los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial por lo que optaron por un verdadero coloso de 40 toneladas. El Carro Fiat 2000 se conocería popularmente como el tanque más pesado de la Gran Guerra y hoy descubriréis la historia de este singular e innovador carrro.

Los tanques desplegados por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial eran inferiores en cuanto a armamento y blindaje, pero tenían una ventaja clave: todos llevaban radios, lo que permitía una mejor coordinación táctica y un uso flexible como fuerzas de ataque rápido. La Alemania nazi estaba condenada a perder la guerra contra el poderío económico combinado de la Unión Soviética y los Estados Unidos, que se centraron en la producción masiva de construcciones más simples.

Todos sabíamos que en la guerra nunca se juega limpio, pero el inventor ruso Alexánder Gueórguievich Semiónov ha llevado este concepto a un nuevo nivel: el asqueroso. La idea del inventor eslavo es que los tripulantes de los blindados rusos usen sus propias heces para rellenar los proyectiles que disparen contra sus enemigos.

Video de construcción de herramientas primitivas, en ésta ocasión un tanque que filtra el agua con materiales como bambú, barro, carbón y piedra.

Jean Baptiste Eugène Estienne era considerado como uno de los comandantes de artillería más visionarios de Francia. Era también un talentoso matemático, filósofo y estudioso de la Grecia antigua. En agosto de 1914, Estienne pensaba que un vehículo armado podía ser decisivo en el conflicto que se avecinaba. El alto mando francés vio cuán promisorio era el diseño y trazó planes para producir más de 12,000 antes de finales de 1919...

Análisis de los tanques de la II Guerra Mundial.

La más reciente creación de los hermanos Sheptáiev es una réplica del carro de combate alemán Panzer III, utilizado ampliamente durante la Segunda Guerra Mundial.

Aunque la participación de las mujeres en la Segunda Guerra Mundial fue más activa de lo que puede parecer a priori, su papel fue fundamentalmente en la retaguardia, trabajando en la industria bélica o ejerciendo cargos auxiliares en logística, por ejemplo. Por supuesto, no faltaron casos de partisanas y guerrilleras pero el protagonismo casi absoluto recayó en manos de las soviéticas, que estuvieron en primera línea y han dejado muchos nombres para la posteridad como francotiradoras o pilotando aviones, por ejemplo. El caso de María Oktiábrska

Jeff Widener, autor de la famosa fotografía del 'Hombre del Tanque' tras la masacre de Tiananmen, cuenta a Efe que la imagen fue en realidad producto del azar, aunque reconoce "la influencia que ha tenido en la percepción que la gente tiene del mundo". "Muchos la consideran un icono. Yo la considero 'suerte'. Estaba en el sitio equivocado en el momento justo", recuerda Widener, que viajó a Pekín desde su puesto fijo en Bangkok para cubrir las protestas estudiantiles contra la corrupción y en demanda de una mayor apertura.

La fotografía más conocida de este momento histórico y que acabaría dando la vuelta al mundo, fue la tomada por el fotógrafo estadounidense Jeff Widener, para la agencia Associated Press. El fotógrafo captó la imagen desde el balcón de un hotel situado cerca de la avenida Chang'an, que es donde realmente ocurrió el incidente, a unos 200 metros de la plaza de Tiananmén en Pekín. Sin embargo, la fotografía tomada por Jeff Widener no fue la única.

El mito (llámese leyenda, llámese mentira) nos ha metido en la cabeza que el creador de esta doctrina militar fue Heinz Guderian, considerado uno de los mejores generales de la IIGM. La creencia popular afirma también que, de la mano de este oficial, los Panzer aplastaron Polonia sin apenas bajas en menos de un mes. Pero, como suele suceder siempre, la realidad es algo diferente.

Puede que olor a napalm sea lo más gratificante que pueda olerse a primera hora de la mañana, pero no el de los combustibles fósiles saliendo del tubo de escape

En el comienzo del siglo XX, hablar sobre la contienda que España mantenía en el Norte de África contra los cabileños era como hacer referencia a una mala pesadilla. Decenas de soldados de nuestro país fallecían casi a diario en aquel paraje al verse superados por las tropas rifeñas. Sin embargo, esta guerra pronto se convirtió también en sinónimo de heroicidad y valentía, dos características que, precisamente, pueden atribuirse al sargento de infantería Mariano García Esteban, un valeroso carrista de nuestro país que, embutido en su blindado.

Cuando el vapor soviético Andreev —un moderno mercante considerado entre los mejores de su clase que había sido botado solo seis meses antes-, llegó a Bilbao el 2 de noviembre de 1936, desembarcó 15 cazas Polikarpov I-15 'Chato', 20 autoametralladoras-cañón (AAC) BA-6 y 10 autoametralladoras (AA) FA-1, además de cañones y armamento ligero como para sostener el esfuerzo bélico de las incipientes fuerzas gubernamentales en el norte en un momento en que estaba a punto de jugarse la supervivencia de la II República en las calles de Madrid.

Los tanques de la era de entreguerras, que incluían vehículos blindados tan notables como el Vickers Medium MkII , el Cruiser MkI y el Matilda MkI, estaban en gran medida obsoletos cuando el bombardeo alemán se abrió paso a través de los Países Bajos y Francia. al menos un par de docenas de Matilda MkI fueron capturados pero ninguno fue utilizado por el ejército alemán, algo extraño ya que aprovecharon todos los demás carros capturados. Claramente, los alemanes despreciaron el Matilda que ni siquiera se usó para entrenamientos.

Esa innovación fue clave en el desembarco con unos carros de combate preparados, tuneados, para la ocasión, que serían conocidos como los «funnies». Graciosos o extraños, depende de cómo se quiera ver, los «funnies» no pasaron desapercibidos ni dejaban indiferente.

Hay personas a las que les es difícil situar las capacidades reales de un tanque en un año en concreto. La intención de este vídeo es mostrar cómo algunos vehículos de los más famosos no eran tan potentes se cree, debido a no tener en cuenta el contexto. Algunos famosos tanques eran prácticamente unos abusa enanos si se me permite la expresión

Existe una historia verídica de un tanque soviético en Praga que terminó con varias capas de pintura rosa. A través de este ameno vídeo podemos conocer la misma durante el proceso de creación del diorama.

El «Panzerkampfwagen VI Ausf E» (nombre técnico para denominar al famoso «Tiger I» o «Panzer VI») fue el blindado más famoso de las fuerzas de Hitler. Y no es para menos, pues personajes como el popular comandante de unidades acorazadas Otto Carius llegó a definirlo en sus memorias (« Tigres en el barro») como «el mejor de cuantos conocí en la guerra»

Imágenes los inventos e innovaciones que, como el gas, los submarinos o los tanques, convirtieron la Primera Guerra Mundial en una gran masacre

Los dos tanques de agua que veis en la siguiente imagen han sido rellenados con agua del río Honga, en el estuario de la bahía de Chesapeake, en la costa Este de EEUU. La diferencia entre ambos es que en la de derecha hay ostras y en el otro no. Como cuentan en Twistedsifter, bastaron dos horas para que estos bivalvos filtraran las algas y dejaran el agua casi traslúcida

En esta piscina o tanque de olas (flowave tank) se puede conseguir que las olas hagan cosas realmente raras. Es la diferencia entre usar el «modo aleatorio» o sincronizar perfectamente las «ondas» que se van formando. Textos/vía: wtf.microsiervos.com/eltubo/piscina-peculiar.html

La sonrisa de la Mona Lisa, esa Última Cena... ¿y un tanque de guerra que dispara simultáneamente muchos cañones? El gran genio del Renacimiento es la definición de la polimatía y eso se extiende a la guerra.