Me entero que la Audiencia de Alicante en su sentencia de 3 de Noviembre de 2015 condena por una falta de estafa a una persona que circulaba en tren sin el billete. La Audiencia revoca la sentencia dictada por el Juzgado de Instrucción que consideraba que no existía falta ya que no mediaba engaño pues la viajera no tenía que engañar a nadie para ser transportada gratuitamente. Me parece correcto que se ponga fin a la cultura del gratis total, especialmente del pícaro que se aprovecha y se ríe de los que cumplen sus obligaciones; estamos lejos..

La tortugas suelen atascarse cuando tratan de arrastrase sobre las vías del tren quedando atrapadas entre los dos raíles elevados metálicos. Ya que no pueden salir, se ven obligadas a seguir a lo largo de la vía, hasta que finalmente son atropelladas por un tren o se atascan en una parte del mecanismo de conmutación del ferrocarril. El interruptor aplasta a la tortuga y habitualmente provoca que se dañe en el proceso obligando a los trenes a parar hasta que se arreglen los desperfectos.

Con la llegada del ferrocarril y la necesidad de grandes infraestructuras para acogerlo las estaciones de tren se convirtieron en las catedrales de la modernidad: grandes edificios que llegaban a parecer templos consagrados al progreso y que también coincidieron con la llegada a la arquitectura de nuevo materiales como el hierro que permitían nuevas y monumentales soluciones arquitectónicas que llenaron el S XIX europeo de bellísimas estaciones.

Piénsalo bien. Hay un tren que se acerca a gran velocidad por una vía y está fuera de control. A cien metros de esa misma vía se encuentran cinco personas atadas por un asesino en serie sin posibilidad de escapar. Pero tú estás ahí, a un lado de la vía, y tienes la posibilidad de accionar un botón que cambia la dirección del tren a una vía diferente. El problema es que en esa otra vía también hay una persona atada por el mismo psicópata. ¿Pulsarías el botón? Estamos ante un experimento mental que ideó la filósofa británica Philippa Foot.

Debe haber pocos lugares en el mundo donde los trenes son tan eficientes, limpios, y los pasajeros son tan bien considerados como Japón. Solo hacen falta unos pocos minutos de retraso para que la voz desde los altavoces se disculpe por las molestias ocasionadas y anuncie la re-programación de los horarios.

Este diseño de tren espacial ha sido concebido por el ingeniero e inventor canadiense Charles Bombardier. La idea es que, una vez alcanzada la velocidad de crucero de 3.000 kilómetros por segundo, el consumo de energía será muy reducido, pues la mayor parte de ésta se invierte en la aceleración y la deceleración. En otras palabras: Solar Express nunca se detiene, viajando permanentemente al 1% de la velocidad de la luz. Son los vagones o cápsulas las que se añaden a él o se desprenden de él.

En su recorrido por Rusia desde Moscú hasta la ciudad portuaria de Vladivostok (Este) pasa por siete zonas horarias diferentes. Sus vagones surcan más de 9.000 kilómetros. Ahora, el proyecto de su ampliación está sobre la mesa de negociaciones. El objetivo sería ampliar las rutas de este mítico tren para que las próximas paradas que sume en su trayecto se encuentren en Japón.

Prometieron que lo harían y lo acaban de cumplir: desde el 1 de enero pasado, los operadores ferroviarios holandeses solo utilizan electricidad de origen eólico en todos sus trenes. Es...

La mayoría de la gente está familiarizada con el cliché más antiguo de los 'tropos' de cine: la damisela en apuros, atada a las vías del tren por un villano cobarde, sólo para ser salvada en el último momento por el héroe. Este tipo de peligro basado en el tren se convirtió en un elemento regular de los melodramas como una manera barata y fácil de crear suspense. Pasando a principios del siglo 20, y la era del cine mudo, muchas películas tomaron los ejemplos de los dramas teatrales del siglo XIX.

En la ciudad de Chongqing, en el sureste de China, sucede algo inusual… por no decir increíble: los vagones del metro atraviesan un edificio residencial, entre el sexto y el octavo piso. Y no solo eso, sino que el convoy realiza una parada en el interior del inmueble, haciendo buena la expresión de ‘tener el tren a la puerta de casa’.

Desarrollado en la década de los 30 para las aeronaves como elemento de seguridad pasiva, el cinturón no llegaría a los automóviles hasta dos décadas después. Sin embargo, los trenes en nuestro país nunca han incorporado dichos elementos en sus vagones y en países en los que se ha probado, entre ellos Finlandia, no ha terminado de prosperar.

Sri Lanka, antaño conocida como Ceilán. Esa pequeña isla en el Índico, famosa mundialmente por su delicioso té. Exótico en su origen y con una historia que merece la pena recordar. Gracias al cultivo del té en las tierras altas de Ceilán y la necesidad de transportarlo a Colombo (y, desde allí, al resto del mundo), los británicos iniciaron la construcción de varias rutas ferroviarias para transportar tan preciosa materia prima. Dichas rutas persisten activas en la actualidad y nos permiten disfrutar de uno de los recorridos en tren más bellos

El transporte del futuro empieza a sonar en el presente. Se llama Hyperloop y es un tren supersónico que casi superaría la barrera del sonido. HTT y la compañía española están fabricando el primer 'vagón' del transporte del futuro: una cápsula de 30 metros de longitud en la que pueden viajar entre 28 y 40 pasajeros.

La línea de trenes de Jiayang es una de las últimas de China que opera con locomotoras de vapor para ofrecer transporte regular a los habitantes de este antiguo centro minero. Hicimos un recorrido en un viejo vagón hasta la estación de Bagou, una idílica localidad congelada en la época de Mao.

En el condado de Mendocino, California, una compañía formada por dos ingenieros espera traer a la vida un nuevo modelo de tren de alta velocidad; uno que promete ser más ecológico, más ligero, más rápido, más seguro y más barato que cualquier otro mecanismo competitivo actualmente en el mercado...

Para mucha gente viajar en tren es algo lento y aburrido, aunque tiene un aire clásico y romántico muy atractivo.

Si en toda relación humana que se precie, la buena comprensión es esencial, en toda comedia negra que se precie, lo esencial es el malentendido. El maletín cambiado en Ocho cabezas, la identidad errónea en El hombre que no sabía nada, la compasión equivocada en Arsénico por compasión, pero en todos los casos vemos a alguien que sufre una confusión y deriva de ello un terrible enredo. Tira a mamá del tren es un ejemplo de libro. Owen y Larry viven torturados por alguien que les ha robado más que una posesión física, les ha robado toda su vida.

Para la mayoría de la gente, el Orient Express es más una idea que una entidad tangible. Estamos más familiarizados con su vida en la ficción y el cine: Hércules Poirot resolvió su caso más famoso en él, Hitler quería destruirlo y multitud de espías (incluso James Bond) lo usaron de Estambul a Londres. Pero ¿cómo alcanzó su aura de misterio e intriga y cuál fue el destino final del famoso tren?

Al igual que ocurre con otros tipos de vehículos los trenes también tienen que ser probados antes de iniciar su producción y comercializarse. El rendimiento, la seguridad y el cumplimiento estricto de leyes y directivas comunitarias deben ser obligatoriamente comprobados, y para ello se utilizan...

Tras la muerte de Tierno Galván, en el mismo ayuntamiento de Madrid se creó un despacho de «Relaciones Públicas con la Movida» que organizó un esperpéntico y millonario encuentro, «Vigo se escribe con M de Madrid». Decenas de artistas, políticos y rockeros se fueron en tren a Vigo...Vigo estaba de fiesta, al menos aparentemente, una ciudad que también había sido «promovida» desde las instituciones. Bandas como Golpes Bajos, Siniestro Total, Aerolíneas Federales, Os Resentidos, Los Cafres, Semen Up o Bromea o Qué?, entre otras.

Una empresa ferroviaria japonesa ha pedido disculpas de forma pública después de que uno de sus trenes saliera el pasado viernes de la estación con 25 segundos de adelanto.

Construido en 1890, este tren una vez llevó a los reyes y presidentes de Portugal, por no hablar de otros invitados como Isabel II o el Papa Paul VI, antes de ser retirado de los rieles en 1970. Ahora, tras una restauración de un millón de euros (1,2 millones de dólares), el lujoso "tren presidencial" de color azul eléctrico vuelve a llevar pasajeros, aunque sólo 25 días al año, cuando sale de su casa en el Museo Nacional de Ferrocarriles para cruzar el pintoresco valle del Duero en un viaje gourmet de 500 euros.

Goodyear, Dunlop o Michelin nacieron al calor de la fiebre del caucho, un negocio que eclosionó a principios del siglo XIX en la Amazonia y se cobró la vida de decenas de miles de personas. La mayoría, en los campos de recolección del codiciado látex. Y otros muchos, en la construcción de un tren maldito para transportarlo. Los obreros no tardaron en apodarlo Ferrocarril del Diablo. Tenían motivos. En las sucesivas obras acometidas para extender los raíles murieron más de 6.000, laminados por enfermedades tropicales o atacados por animales.

El lago Baikal situado en Rusia, cerca de la frontera con Mongolia, es el lago de agua dulce más profundo del mundo, además de bello, "goza" de unas condiciones climáticas durísimas que convierte en auténticos héroes a los pocos que viven en sus orillas. Tan duras son las condiciones que en 1904, durante un invierno, los rusos hicieron pasar el tren Transiberiano por un tramo de vía de 40 kms construida directamente encima del hielo del lago Baikal, en un alarde de ingeniería rusa como para dejar frío a cualquiera.