La industria de la bicicleta nació, sobre todo, en el País Vasco, con algunos pequeños reductos en Cataluña, y, tal vez por la afición que siempre ha habido en este país por el ciclismo, supo sacar adelante modelos populares con personalidad e incluso hacer sus pinitos en el mundo del ciclismo de competición. Algunas marcas han sobrevivido, como BH, otras se han ido amoldando a las circunstancias, caso de Torrot, que se ha enfocado como marca de vehículos eléctricos.

Competición con bicicletas 'Penny Farthing', también conocidas como 'boneshakers', alrededor de una pista en este peculiar video de 1928 en Herne Hill, Londres.

La bicicleta, el caballo mecánico como se decía cuando se inventó, vive de nuevo un auge en nuestro siglo XXI, una especie de Edad de Plata. Nunca ha dejado de ser popular, pero si en alguna época ha vivido una Edad de Oro ésa fue la de las últimas décadas del siglo XIX, cuando a la fascinación que ejercía su novedad se unía la progresiva aparición de mejoras técnicas que la iban perfeccionando. En torno a 1885 la bici ya era prácticamente la misma máquina que conocemos ahora, y aparecieron por entonces las primeras revistas especializadas.

La bicicleta Spacelander fue diseñada por Benjamin Bowden para la exposición de 1946 Britain Can Make It. Conocida originalmente como Classic, su diseño aerodinámico representaba el aspecto que debía tener la bicicleta del futuro. Sus líneas curvas y sus vacíos en forma de ameba representan la mutación del estilo aerodinámico de la preguerra en una nueva expresión basada en formas orgánicas, más que en las fabricadas a máquina.