Las nubes de Magallanes, las dos galaxias satélites más grandes de la Vía Láctea, parecen estar conectadas por un puente que se extiende a lo largo de 43.000 años luz.

Este trabajo presenta parte de los resultados de dos proyectos de investigación sobre la arquitectura de la Lusitania romana. El puente de Alcántara (Cáceres) ha sido objeto de un estudio que incluye la realización de nueva documentación gráfica y un análisis de las trasformaciones históricas y estructurales sufridas por el monumento. Diferentes evidencias apoyan la hipótesis de la existencia de un proyecto arquitectónico para un puente anterior que, probablemente, se empezó y no llegó a construirse en su totalidad.

Tras cerca de 1900 años de uso, el puente romano de Alcántara vera en los próximos años la construcción de sus sustituto.

El Puente romano de Alcántara se levanta sobre una construcción más antigua, según el CSIC

Antonio Navareño concluye que el cambio del curso del río, y por tanto, la necesidad de ser cruzado en barca, tuvo lugar poco después del año 1647 y bastante antes de 1661. Este estudio eliminaría de raíz el convencimiento popular, convertido en tradición, de que fue el terremoto de Lisboa el origen del abandono del puente por el río.

El lunes de la semana pasada fue un día negro para la ingeniería estructural. Dos colapsos estructurales fueron noticia a nivel mundial. El primero provocaba al menos 75 personas heridas en Indonesia al hundirse el techo del vestíbulo de uno de los edificios de dos torres que acoge la Bolsa de Valores de Yakarta. El segundo, aún peor, dejaba al menos 9 muertos en el colapso del Puente Chirajara, un atirantado en construcción en Colombia. Se dejan los vídeos de los sucesos en camara lenta y se realiza un análisis de las causas.

Situado en Siberia, el Puente Vitim River es uno de los más espectaculares del mundo. En realidad, es un antiguo puente ferroviario que cruza el río Vitim dejando a los conductores navegando de forma más que precaria por un pequeño sendero de pocos metros de ancho. Su vieja estructura de metal está cubierta de tablas de madera, la mayoría podridas, que pueden resultar resbaladizas debido al hielo y la nieve frecuente en el área.

Quitando toda la fantasía, la explicación más lógica es la gran cantidad de visones que pueblan en el área. Estos marcan el territorio con un olor muy fuerte, y a menudo se han visto está justo debajo del puente. La combinación hace que los perros lo encuentren irresistible y finalmente saltan. Pero esta teoría tiene un problema. No es, ni mucho menos, la única zona de Gran Bretaña donde hay una gran cantidad de visones, y por tanto no explica por qué estos eventos no ocurren en otro lugar o por qué todos los perros saltan del mismo sitio.

La naturaleza ha vuelto a mostrar toda su belleza en Argentina. El glaciar Perito Moreno, en la provincia de Santa Cruz, ha roto su hielo eterno. El puente se ha quebrado por quinta vez en un siglo, en uno de los mayores espectáculos del mundo.

Estas imágenes son de la finalización de parte de la estructura del que es, hasta el momento, el puente en arco con mayor longitud del mundo: 883 metros que salvan 531 metros sobre el río Yangtsé en China.

Frente al ritmo parsimonioso de la empresa pública encargada del túnel del Estrecho, el constructor Juan Valle propone una fantasiosa alternativa, una presa-puente de orilla a orilla.

Es la nueva sensación en Vietnam: un hermoso puente que abrió sus puertas en junio pasado está atrayendo a miles de turistas a la región de Ba Na Hills, en valle central del país asiático.

El puente internacional más corto del mundo está entre España y Portugal. Un viaducto que ha cambiado con el paso del tiempo y que era utilizado desde hace siglos para el contrabando. Un lugar curioso y anecdótico por ser la frontera de este tipo más pequeña del planeta.

Tuvieron que pasar unos mil quinientos años tras el fin del Imperio para que los técnicos romanos pudieran desembarazarse definitivamente de la etiqueta de fabricantes de arcos de piedra. De ello se encargaron tres ingenieros civiles italianos (Morandi, Nervi y Musmeci) que, con otras tantas obras inimitables, pulverizaron la tradicional impronta de los «puentes romanos».

Posicionados como uno de los principales atractivos turísticos a lo largo de la historia, algunos puentes conforman obras de inmensa belleza que provocan la admiración de quienes tienen la fortuna de poder contemplarlos. No es extraño encontrarse en recónditos lugares del planeta auténticas obras de arte que se han convertido en referentes de viajeros de todo el mundo que anhelan contemplar un pedazo de su historia, belleza o espectacularidad.

El desplome del puente de Tacoma se hizo mundialmente famoso gracias a una hipnótica filmación; se ve cómo se retuerce de forma asombrosa hasta colapsar. Pero por mucho que la resonancia sea la explicación popular que incluso recogen numerosos libros de física el motivo fue otro. Empecemos explicando de dónde viene esa oscura fijación por la resonancia catastrófica.

Constituye junto con la Plaza de Toros de la Real Maestranza de Caballería, el símbolo y el alma de la ciudad. Pensar en esta ciudad malagueña es hacerlo en su puente sin el que la ciudad no tendría su actual fisonomía.

Desarrollan el primer puente de plástico impreso en 3D y reforzado con fibra de vidrio. De acuerdo a los fabricantes es más resistente que uno de acero.

Esta estructura, que cruza el río Randselva, funciona como museo, puente y escultura. Ubicado dentro del Parque Escultórico Kistefos en Jevnaker, Noruega.

El territorio de una colonia de hormigas tejedoras (Oecophylla spp) abarca varios árboles. Necesitan viajar entre ellos y han desarrollado la capacidad de cerrar las brechas entre las ramas y las hojas. Se agarran mutuamente con sus mandíbulas y construyen un puente de hormigas conectadas. En este vídeo se trata de un puente horizontal donde luchan contra la gravedad.

Bridge Bot es un prototipo de robot para inspección de puentes que se desarrolla en el Laboratorio de Micro Robótica de Sarah Bergbreiter, Centro de Robótica de Maryland, Universidad de Maryland. El robot puede operar horizontalmente, verticalmente y al revés, y hacer una transición suave de un ángulo a otro, tal como lo necesitaría hacer mientras se monitorea un puente. También es capaz de moverse en bordes sorprendentemente delgados.