La seducción de un luminoso teléfono inteligente no es la causa de sus desvelos. Una nueva investigación afirma que hasta las personas que carecen de tecnología moderna no duermen toda la noche. Los científicos encontraron que los miembros de tres sociedades de cazadores-recolectores que no tienen electricidad –y en consecuencia, no se pasan la noche en Facebook, Candy Crush y mirando 200 canales de televisión- solo disfrutan de un promedio de 6.4 horas de sueño cada noche.

La batería de aire-litio empieza a ganar puntos de la mano del grafeno, ese material prodigioso premiado por el Nobel de Física en 2010. Un equipo de investigadores de la Universidad de Cambridge lo ha usado con éxito en un experimento que, a largo plazo, servirá para crear nuevas baterías para coches eléctricos y hacerlos circular durante más tiempo sin necesidad de tantas recargas como ahora. Por ejemplo, durante 600 kilómetros, algo más de la distancia que separa Barcelona de Murcia.

El año pasado usé durante un mes un coche eléctrico. Cada día salía de casa con un auto que se deslizaba por el asfalto como una nave espacial. No generaba humo ni ruido. Y no era un juguete, era un cochazo. Con el, se puede alcanzar la velocidad máxima sin ningún problema. Los coches eléctricos son una espléndida oportunidad para sacudirnos de encima la contaminación que ahoga ciudades como Madrid. La UE prohíbe superar los 200 microgramos de dióxido de nitrógeno por metro cúbico de aire durante más de 18 horas a lo largo del año.

Estamos en época de regalos y desde proZesa queremos ofreceros algo útil, de vanguardia que se pueda usar tanto para ocio como para el trabajo. Es por ello que os ofrecemos la oportunidad de adquirir, en un acuerdo con Fastwheel, el monociclo eléctrico referente en el mercado y ofreceros un 10% de descuento para cualquier compra. IMPORTANTE: Para obtener…

El grafeno es uno de los materiales preferidos en el mundo de la electrónica; sus propiedades le permiten conducir electricidad y calor, por lo que son perfectos para todo lo que tenga que ver con semiconductores y electrónica. Pero ahora, científicos de Rusia, China y Estados Unidos han desarrollado un material que podría ser incluso mejor: el borofeno. A diferencia del grafeno que se "extrae" del grafito, el borofeno debió ser creado algo así como "desde cero". Primero, vaporizando el boro con un rayo de electrones...

Una nave robótica podría viajar, propulsada por el viento solar hacia el espacio interestelar, a velocidades sin precedentes en el plazo de una década. Investigadores están desarrollando una "vela eléctrica", un sistema de propulsión que aprovecha el viento solar: la corriente de protones, electrones y otras partículas cargadas que fluye hacia el exterior desde el Sol a más de 1,6 millones de kilómetros por hora.

En un mundo cada vez más concienciado con el medio ambiente y el cambio climático, cualquier innovación energética es bien recibida. Si ya nos hemos sorprendido con las macetas capaces de calentar toda una habitación con unas velas, ahora llega el momento de generar electricidad con queso. Sí, con queso.

La Universidad de Valladolid ha llevado a cabo un estudio científico sobre el subsuelo de la península ibérica, en el que han concluido que tiene capacidad para producir hasta 700 gigavatios de potencia. La energía geotérmica que alberga el interior de la Tierra puede multiplicar por cinco la capacidad de toda la red eléctrica instalada en España

La curva de potencia y par motor es mucho más lineal en un coche eléctrico, lo que les permite una sorprendente aceleración y prestaciones.

El sector eléctrico ve posible bajar el recibo de la luz hasta un 30% a través de una reforma fiscal que eleve los gravámenes sobre las fuentes más contaminantes, especialmente los carburantes, y de un reparto de costes que eleve la contribución de los Presupuestos Generales del Estado (PGE), indicaron a Europa Press en fuentes empresariales.Esta propuesta contempla un plazo de implementación de unos cinco años y puede encajar con las actuales reivindicaciones de algunos partidos políticos, que insisten en la necesidad de rebajar el recibo

Investigadores de la Universidad de Ohio en EEUU han ideado un sistema para aprovechar el movimiento de las hojas y las ramas de los árboles causado por el viento para generar electricidad.

Desde México un ingeniero lidera proyecto para usar capacidad geotérmica de los volcanes y obtener energía eléctrica. Los requerimientos técnicos están claros para el ingeniero y su equipo, sólo considera que falta mayor participación de diferentes centros de investigación.

Durante los primeros tres meses del año, Costa Rica logró generar el 97,14 por ciento de su electricidad con energías renovables, según reveló hoy el Instituto Costarricense de Electricidad (ICE). Los datos del Centro Nacional de Control de Energía del ICE muestran que del total generado, un 65,62 por ciento corresponde a la producción de plantas hidroeléctricas, un 15,60 por ciento a eólica, un 13,70 por ciento a geotérmica, 2,20 por ciento a biomasa y 0,02 por ciento a solar.

Jordi Rodríguez y Xavier Cañadell dos jovenes informáticos han creado el proyecto Electromaps, la WEB y APP más importante de España en la categoría de vehículo eléctrico. La idea les surgió en el 2010 cuando pensaron que sería de utilidad para nosotros los usuarios de vehículo eléctrico, el aglutinar los diferentes y dispersos puntos de recarga en un sólo mapa utilizando la plataforma de Google Maps. Esa APP es consultada a diario por más de 2500 usuarios lo que demuestra que el sistema funciona.

El próximo 16 de junio arranca en Barcelona la 80eDays, una curisosa carrera en la que 12 equipos tratarán de dar la vuelta al mundo con sus vehículos eléctricos, la mayoría de la marca Tesla.

Alexander von Humboldt tenía razón hace 200 años: las anguilas eléctricas (Electrophorus electricus) salen del agua y atacan con descargas de electricidad cuando se sienten amenazadas. Kenneth Catania ha observado que además el voltaje y la intensidad de la corriente aumenta cuando atacan a predadores fuera del agua, ya que dirigen la corriente a su barbilla contra su objetivo y así pasa por el cuerpo de sus victimas hasta volver al agua y de ahí a la cola de la anguila, cerrando el circuito. En español: goo.gl/yRY6vS

En 1800, el naturalista alemán Alexander Von Humbolt describía en su diario un extraño comportamiento de las anguilas eléctricas. Estos peces tropicales que pueden medir hasta dos metros de largo saltaban desde sus charcas para electrocutar animales tan grandes como caballos. El agresivo ataque de las anguilas se tenía por una leyenda, hasta ahora.

No es una noticia que nos pille de nuevas, hace un par de años os enseñamos el proyecto de la gente de Harley-Davidson, y nos sorprendió ver que tenían mucho interés en crear un vehículo eléctrico, conservando algo de la imagen de la marca, pero obviamente, poca esencia en lo que respecta a la propulsión de la moto. La moto está diseñada completamente pero...

El Departamento de Policía de Los Ángeles (LAPD) acaba de adquirir 100 BMW i3 después de anunciar en Septiembre de 2015 las intenciones de poner a prueba de evaluación el uso de vehículos eléctricos junto a otros eléctricos en las calles de Los Ángeles.

Venus tiene un ‘viento eléctrico’ lo suficientemente fuerte para arrancar los componentes del agua desde su atmósfera superior, lo que podría haber tenido un rol importante en quitarle sus océanos al planeta gemelo de la Tierra, de acuerdo a los nuevos resultados de la misión Venus Express de la ESA. “Nunca imaginamos que un viento eléctrico podría ser tan poderoso para absorber el oxígeno de la atmósfera al espacio" dice Glyn Collinson de NASA. Deberá tenerse en cuenta al buscar exoplanetas habitables. En español: goo.gl/Emhzs6

El equipo de Nongjian (N.J.) Tao, de la Universidad Estatal de Arizona, y David Beratan, de la Universidad Duke, ambas instituciones en Estados Unidos, ha conseguido manipular ADN para ajustar de forma más fina el flujo de electricidad que pase a través de él. Este logro brinda la capacidad de hacer que el ADN se comporte de formas diferentes, provocando que los electrones fluyan suavemente como lo harían a través de un hilo metálico conductor común.

No es lo mismo un coche de familia, que normalmente va a realizar trayectos cortos entre los que se producen espacios de cargas importantes, que un camión de mercancías que se tiene que comer más de 800 kilómetros de una tacada para cumplir con su trabajo. Es bastante más complicado integrar la tecnología eléctrica en ellos. Lo primero que es inviable es pensar en una batería gigante que lleve a los camiones a realizar los trayectos esperados, ya que la final tendríamos tanta batería como mercancía a lomos del vehículo, por no hablar del precio

Hubo menos viento y hubo menos lluvia que en 2014, pero, el año pasado, las fuentes de energía renovable -el viento, el agua, el sol, la biomasa- volvieron a ser las fabricantes principales de electricidad en España. Hasta el 36,9% del total de los kilovatios que usó este país brotó de esas fuentes limpias de energía.