Cercanías analiza 60 grandes y medianas urbes, los procesos especulativos, el acceso a los servicios públicos, la vivienda, el agua y el transporte, etc...

Si no eres viajero habitual de Cercanías (si no tienes interiorizada tu rutina de A a B), sabrás que el sistema no es precisamente sencillo. Si lo eres, pero algún día lo has cogido para una ruta que no conocías, puede que te hayas perdido en la estación descifrando a qué andén ir. También es posible que ni siquiera lo cojas: para moverse dentro de Madrid, el metro es más obvio. Si el Cercanías es muchas veces más rápido, ¿por qué tanta gente lo evita? Bienvenido a la intensa nomenclatura de Cercanías Madrid.

Las redes de Cercanías, ya sobrecargadas en las horas punta el resto del año, están a punto de reventar e incluso el acceso a las estaciones plantea problemas, como el que se está viviendo en Madrid por el cierre parcial al tráfico de la Gran Vía. Las redes de Cercanías de Madrid, Barcelona, Valencia o Asturias están necesitadas de fuertes inversiones, previstas desde hace años pero ejecutadas en muy pequeña parte. En España existe una enorme afición a hacer estudios técnicos y planes, a veces muy ambiciosos, que luego acaban en los cajones.

Tiene un diámetro de entre 625 y 700 metros, es conocido como el asteroide calavera o el asteroide Halloween y ya se aproximó a la Tierra hace dos años. Con esta carta de presentación, el 2015 TB145 volverá a acercarse al planeta en noviembre de 2018, según publica Quartz.

Hace unos días, estuvimos con un oncólogo clínico del Hospital General Universitario de Albacete coordinando unas sesiones que impartimos en el Máster de Biomedicina Experimental de la UCLM en la asignatura “Aplicación de radionúclidos en investigación biomédica”. Cuando terminamos de organizar contenidos, sesiones y demás, estuvimos hablado de posibles puntos de encuentro para poder desarrollar algún proyecto de investigación. En un determinado momento, nuestro compañero médico dijo “bueno, habrá que ver cuánto tiempo lleva expuesta esa...

Los trenes de cercanías no están preparados para pasajeros con alguna discapacidad y las estaciones tampoco. Eso es lo que ha denunciado ante la Fiscalía la Federación de Asociaciones de Personas con Discapacidad. Desde Adif aseguran que trabajan para mejorarlo y que, por ejemplo, en Madrid el 70% de las estaciones ya están adaptadas.

Resumiendo, unos vigilantes de seguridad se extralimitan en sus funciones a la hora de bajar a un viajero NEGRO. Todo el mundo habla de racismo

El tren de cercanías Leview es un nuevo tren desarrollado bajo la dirección de diseño de la arquitecta Kazuyo Sejima, que ahora está operando en la línea entre la estación Ikebukuro de Tokio y Chichibu en la prefectura vecina de Saitama. Cada tren tiene ocho vagones, y cada ventana de pasajeros mide 135 centímetros por 158 centímetros y la parte inferior de cada panel cae muy por debajo del punto habitual en los trenes regulares de cercanías, para permitir que los pasajeros disfruten de "grandes vistas panorámicas".