En la sucursal de turno os habrán sugerido la posibilidad de contratar un fondo de inversión en lugar de un depósito. La explicación oficial es que la rentabilidad de los depósitos es hoy prácticamente nula y en cambio con el fondo de inversión podréis obtener una rentabilidad mayor. La explicación extra oficial es un poco diferente.

Si bien la Unión Soviética reciclaba la gran mayoría del material ferroviario dado de baja, en la estación de Shumkovo, conectada al ferrocarril Transiberiano, se depositaron cientos de locomotoras y miles carros de tren dados de baja pero en relativo buen estado. Los cuales, si no había otra opción, servirían como trenes de emergencia en caso de una guerra a largo plazo. Tras caer el coloso soviético los mismos quedaron oxidándose en el olvido. En el presente es solo el trabajo de voluntarios, en su mayoría trabajadores ferroviarios jubilados.

Gracias a la donaciones particulares, en el Archivo se custodian unas interesantes diligencias de depósito de novias. Son actos que constituyeron durante mucho tiempo un mecanismo muy efectivo para defender y otorgar protección temporal a las parejas que querían matrimoniarse frente a la oposición de alguno de los padres de cualquiera de las partes. A veces, incluso, se ejercía persuasión violenta. A mediados del XIX, cuando se documentan estos depósitos de novia, el poder de la palabra en la vida cotidiana aún era un factor muy respetado.

El material, datado en torno al año 100 a.C., probablemente fue enterrado como parte de un rito de sellado de una puerta del yacimiento talayótico.

Las recientes excavaciones arqueológicas en el Valle de los Templos de Agrigento (Sicilia), dirigidas por la arqueóloga María Concetta Parello, han sacado a la luz un rico depósito votivo que data del siglo IV a.C. El hallazgo tuvo lugar en la llamada Casa VII b, parte de un conjunto habitacional situado al norte del templo de Juno.