Los tesoros fueron encontrados en las profundidades del Océano Atlántico por la compañía Odyssey en 2007

Ésta de la imagen es la Concepción y la Bien Aparecida, fragata en la que Dionisio de Alcedo Herrera viajó desde los reinos de Perú, Tierra Firme y Chile a España en 1724. La ilustración, que se halla en muy buen estado, está elaborada en tinta negra y acuarelada en verde, rojo y amarillo; no está hecha a escala, pero forma parte del Diario Derrotero de su navegación, que se conserva en el Archivo Histórico Nacional.Alcedo, nacido en Madrid en 1690, en el seno de una familia noble (sus padres fueron Matías Alcedo y Herrera (...)

De nuevo traemos otra historia naval en la que las fuentes británicas indican una cosa que no corresponde con lo que parece ser que pasó. Nos referimos a la pérdida de la fragata HMS Penelope en las Antillas a finales de 1779.

Blas de Lezo y Olavarrieta Nacido el 3 de febrero de 1689, en Pasajes, Guipúzcoa y fallecido en Cartagena de Indias, Colombia, 7 de septiembre de 1741. Almirante español conocido como Mediohombre, por las muchas heridas sufridas a lo largo de su vida militar, fue uno de los mejores estrategas de la historia de España. Recientemente en Madrid se le ha puesto una estatua que bien merece.

Hola amigos, vamos a empezar este Blog dedicado a BLAS DE LEZO con una bonita historia. Hoy os contaré una anécdota que me ha ocurrido a mi personalmente durante estas vacaciones de Navidad. El ayuntamiento de Madrid ha colocado una preciosísima estatua de bronce al invicto Teniente General de la Armada, Don Blas de Lezo. Desde mi humilde punto de vista, se la merece.

La Marina Alemana ha rechazado recientemente la entrega de la primera de sus nuevas y flamantes fragatas clase Baden-Württemberg por deficiencias graves identificadas durante las pruebas a las que han sido sometidas constituyendo esta la primera vez que la marina devuelve un buque tras haber sido entregado. Son con su desplazamiento de 7.200 toneladas las mayores fragatas del mundo (las planificadas fragatas F-110 españolas desplazan 1.000 toneladas menos... ahí es ná) y están destinadas a relevar a las clase Bremen construidas en los años 80.

A finales del siglo XVIII en el astillero de Mahón (Menorca) se construyó una serie de 6 fragatas, conocidas como las fragatas mahonesas y que son la culminación de todo un siglo de avances técnicos en la investigación y desarrollo naval en España, potenciado por la corona que además construyó la escuela de guardiamarinas en Cádiz para mejorar la formación práctica y teórica de los oficiales.

En realidad su nombre oficial era el de Santa Elena, pero como pasaba a menudo los marinos de la época simplificaron el nombre de los buques en los que sirvieron. A esta fragata la llamaban Elena sin más y así era cómo se la conocía, incluso entre los oficiales. Nuestra fragata fue construida en Ferrol bajo el sistema francés de Gautier y fue botada el 7 de octubre de 1783. Desplazaba 1.140 toneladas

Casi todos identificamos una fragata como un buque de guerra, que adquirió gran protagonismo a lo largo del siglo XVIII...Fragata es una palabra de origen italiano... Durante el siglo XVI la voz se aplicaba a una especie de chalupa o pequeña embarcación de la familia de las galeras que éstas solían llevar amarrada a popa para saltar a tierra o usar en caso de naufragio. Según Fondevila podía llevar entre 7 y 9 bancos para remar, con un hombre por banco. No tenían cubierta, pero sí crujía y llevaba un palo con aparejo latino.

En 1864, el gobierno español decidió reforzar una escuadra que se encontraba en el Pacífico envuelta en una crisis con varios países de Sudamérica. Envió varios barcos, entre ellos la fragata Berenguela, que tuvo una activa vida sobre todo en el Caribe y el Pacífico, y fue el primer barco español en cruzar el Canal de Suez.

La fragata Nuestra Señora de las Mercedes era un navío perteneciente a la Armada Española. Botado en el año 1786 en el puerto de La Habana, Cuba. “La Mercedes”, tal y como la apodaron, era una de las naves que cubría la ruta comercial entre las colonias americanas y España. Una ruta amenazada, frecuentemente, por los barcos ingleses.

Mucho antes de la tragedia del Titanic, aconteció el naufragio de la fragata Medusa, victima de un pilotaje imprudente y en donde una vez más la diferencia de clases fue la que decidió quien vivía y quien moría.

El barco que sale en la película no fue así desde el inicio. No fue construida para la película, sino que fue comprada y posteriormente se le hicieron unas adaptaciones para dejarla con el aspecto de una embarcación de guerra de 28 cañones de la Royal Navy de principios del XIX. El buque original se llamaba Rose y se trataba de una réplica de una fragata homónima británica de 24 cañones. Al parecer, la Rose original estuvo en 1774 patrullando la zona costera de Rhode Island

La archivera que ayudó a los abogados españoles del caso Odyssey a ganar el juicio que ha hecho que el tesoro de la fragata Mercedes vuelva a España, ha recibido la orden del Mérito Civil. Pilar del Campo documentó paso a paso, archivo a archivo, la vida de la fragata, de tal manera que con estas evidencias archivísticas fuera difícil negar la postura española.

Un cañón pedrero de bronce de 80 centímetros, una maja de almirez de oro, una palmatoria de plata, tres cucharas, un tenedor y tres platos de plata. Estos son algunos de los 12 objetos que los investigadores que han participado en la expedición al pecio de la fragata Nuestra Señora de las Mercedes han extraído de ella.

En cuanto llegó al trono Isabel II en 1833, bajo la regencia de su madre María Cristina hasta 1843, comenzó el resurgir de la Armada, un tanto tímido al principio, que se consolidó más tarde para conseguir una potente Marina de Guerra. Como consecuencia de este resurgimiento, entre 1845 y 1868, cuando fue destronada Isabel II, se encargaron unos 170 barcos de todo tipo, que al principio no siguieron ningún plan consolidado, pero más adelante respondieron a estudios y planes de cierta entidad.

Con un desplazamiento en navegación de 4.770 toneladas, han sido consideradas por la Royal Canadian Navy (RCN) como la columna vertebral de su dispositivo marirtimo de defensa y han significado un paso de gigante desde el papel jugado por la RCN en la Segunda Guerra Mundial hacia una modernización de su flota, siendo considerada la cuarta flota de buques de guerra mas relevante a nivel mundial.

Galdós hace unas interesantes reflexiones sobre estas batallas, y pone estas palabras en uno de sus personajes: “Estos países son hijos del nuestro emancipados, harto grandullones ya para vivir arrimados a las faldas de la madre... y aunque sean algo calaveras, no debe la madre ponerse con ellos demasiado fosca. Son republicanos; han roto con la historia vieja, y se traen ellos su historia. España les dio con su sangre la picazón de las rebeldías... debe tratarlos con indulgencia, y no reparar tanto en lo que dicen, que de muchachos no debe es

El velero, al que su país cerró las puertas, tiene mayoría de tripulantes ucranianos y se dirige al País Vasco para participar en un festival de embarcaciones tradicionales.El Shtandart se dirige al País Vasco para participar en el Itsas Festibala, el encuentro que se celebrará entre el 26 y el 29 de mayo en la localidad de Pasaia y que reúne a embarcaciones tradicionales de distintos países de Europa.

El 21 de mayo de 1982, una división de seis aviones de la Armada participó del ataque y hundimiento de la fragata británica HMS Ardent. En exclusivo para Clarín y por primera vez en 40 años, habla uno de sus pilotos. En un documento audiovisual único de 22 minutos, el excombatiente cuenta cómo fue la misión, cómo impacto su bomba, la pelea con un Harrier y su rescate de las aguas heladas que rodean las Islas Malvinas.

El ataque a la fragata española desencadenaría una sucesión de hechos que culminó con la desastrosa batalla de Trafalgar y un siglo de derrotas.