Gasolina, electricidad, Internet… ¿Por qué pagamos tanto? Tras la liberalización del mercado, la palabra de moda ha cambiado de monopolio a oligopolio. Las acusaciones de oligopolio son especialmente fuertes en algunos sectores estratégicos como el de las telecomunicaciones -Movistar, Vodafone y Orange se reparten cerca del 80% del mercado-, la gasolina -el 73% del mercado lo copan tres empresas, Repsol, Cepsa y BP- y la electricidad -Endesa, Iberdrola y Gas Natural Fenosa dominan el 95% del mercado doméstico-.

A no ser que seas aficionado a la entomología o en general te gusten los bichos, las Cheiracanthium inclusum no te dirán nada. Si te hablo de que esa es la denominación científica de las arañas merodeadoras de saco, a lo mejor ya te empieza a picar el cuerpo. Y si te confirmo que pican a los humanos y que han hecho pasar por el taller a 60.000 unidades de Mazda en Estados Unidos, lo mismo ni te subes al coche. Esta es la historia.

El etanol es uno de los biocombustibles propuestos para sustituir a la gasolina ya que, en principio, es más ‘ecológico’ y saludable, pero un análisis de la calidad del aire en São Paulo lo pone en duda. Dos investigadores han comprobado que cuando los coches que pueden utilizar los dos carburantes se inclinan por la gasolina, se reducen los niveles de ozono en la ciudad, aunque aumentan los de otros contaminantes.

Útil para presupuestar el gasto en combustible sí vas de vacaciones. También me ha gustado curiosear cuánto cuesta el litro en según qué países.

Ahorrar no siempre es fácil y requiere de ciertos sacrificios. Existen algunas herramientas gratuitas (como Ahorro.net) que os ayudan a hacerlo de manera sencilla pero la mejor manera consiste en cambiar nuestros hábitos algunos de manera muy sutil.Veamos 8 trucos para arañar unos céntimos a las gasolineras.

Cuando a Jonay Sosa, un creativo canario que llevaba trabajando 7 años en una agencia publicitaria en Madrid, le rescindieron sendos contratos la novia y el jefe, entendió que «el Monopoly de la vida» le había mandado «a la casilla de salida». Otra vez a empezar. «Pensemos», pensó, que es lo suyo. Si vendía la moto y los muebles le daría para dejar a punto su vieja California. Ideas For Fuel es su propia oficina-furgoneta itinerante con la que trabaja para agencias de toda Europa ofreciendo sus servicios como creativo. Precio: 10 litros la hora

A veces, los avances tecnológicos son aplicados sin conocer ni medir sus consecuencias negativas a largo plazo. El inventor estadounidense Thomas Midgley tiene el dudoso honor de haber arruinado severamente la atmósfera del planeta entero con sus descubrimientos… en dos oportunidades.

Según un estudio independiente de Transport &Mobility, dependiente de KU Leuven, la principal diferencia entre los vehículos de gasolina y eléctricos es que a pesar de que los segundos no emiten directamente ninguna partícula, sí se emiten para conseguir su suministro de energía.

Un equipo de investigadores del Centre for Surface Chemistry and Catalysis de la Universidad de Lovaina en Bélgica han convertido serrín en gasolina. Utilizando un nuevo proceso químico, han convertido la celulosa del serrín en una cadena de hidrocarburos. Estos hidrocarburos se pueden utilizar como un aditivo para la gasolina o como un componente en los plásticos.

Todos seguramente hemos pensado si merece la pena pagar algo más en la gasolinera por carburantes premium. No es oro todo lo que reluce...

El proceso de convertir el whisky en un combustible aseguran que es relativamente simple. Los gases (incluido hidrógeno) que se crean durante su fermentación junto con el líquido que se destila da lugar a tres sustancias diferentes: acetona, butanol y etanol.

Por supuesto, no intenten hacerlo en casa. ¿Que sucede cuando confundimos el gasoil con la gasolina? ¿Produce averías en el motor? ¿Y si echamos gasolina a un diésel? El experimento definitivo.

La idea inicial que nos viene a la cabeza cuando nos referimos a un coche eléctrico es que su uso es bueno per se para el medio ambiente. Pero nos olvidamos de golpe del proceso de fabricación, del tema de las baterías pero sobre todo de la procedencia de la energía eléctrica necesaria para poner en funcionamiento ese coche.

A diferencia del e-diesel ya presentado, el e-benzin todavía está en fase experimental y por el momento Audi no ha desvelado fechas ni planes para ver su presencia en flotas experimentales a corto plazo. Esto quiere decir que Audi todavía tiene camino por recorrer para conseguir que el combustible final sea óptimo para su uso en motores convencionales, quizás no tanto en cuanto a las propiedades, sino más bien en tanto a los costes y capacidad productiva para poder alimentar un automóvil movido por un motor gasolina.

El conocido y codiciado "oro negro" ha dado lugar a varias películas en el cine. En este artículo especial repasamos algunas de ellas.

Vivimos en un momento de descenso del precio que se paga en los mercados por el barril de petróleo, materia prima con la que se elaboran los combustibles de nuestros coches. Las razones de ese descenso en el precio, a niveles de hace años, son bastante complejas e implican cuestiones geoestratégicas y políticas que exceden con mucho el análisis que pretendo ahora. Pro eso, yendo a lo que interesa a este artículo. Es muy habitual que ante bajadas del precio se repita como un mantra que la gasolina (o el gasoil) nunca baja en la misma...

Los motores de gasolina y diesel producen una serie de gases dañinos dentro de ciertos límites medidos en condiciones controladas. ¿Pero qué ocurre cuando circulan en frío o se practica una conducción agresiva? Las sustancias emitidas y consideradas com gravemente dañinas para la salud humana aumentan exponencialmente. Estos límites no se recogen en nigún estudio y afectan a la salud de las personas que viven en las ciudades.

¿Gasolina 95 o gasolina 98? En qué se diferencia el combustible premium del normal. Octanaje, aditivos y otras cosas a tener en cuenta al repostar.

Geoportal de precios de carburantes en las Estaciones de Servicio de España, para localizar las gasolineras mas baratas por provincia o ciudad.

Eso parece estar preguntándonos este caballero de hace más de un siglo. ¿Qué hizo que, frente a todas las alternativas, nos decantáramos por la que introdujo Karl Benz, esa que al final nos causó problemas?

Muchos supervivientes judíos de los “campos de la muerte” dicen que vieron cuerpos siendo apilados en fosas y quemados ¿Cuánta gasolina habría hecho falta para hacer esto? Esta pregunta corresponde al debate entre el instituto Nizkor, que podéis encontrar en nuestra sección de enlaces, y el instituto para el revisionismo histórico. La respuesta, pro tanto, es muy diferente.

Un equipo de científicos de la Universidad de Toronto sugiere haber encontrado una manera de convertir todas las emisiones de dióxido de carbono, responsables del efecto invernadero, en combustible rico en energía en un ciclo de carbono-neutral que utiliza un recurso natural muy abundante: silicio.