En el libro, Ninety Percent of Everything (El noventa por ciento de todo), la periodista de investigación Rose George analiza el complejo del envío de mercancías global, esa “materia prima” que solemos olvidar. Un ejemplo: el cargo por flete es tan barato que para Escocia les resulta más barato enviar su propio bacalao a 16.000 kilómetros, filetearlos en China y devolverlos a Escocia.

¿Conoces la Sociedad Vikings? (Vikingos) El museo marítimo de Barcelona dispone de una impresionante exposición temporal de los Vikingos hasta el 28 de Septiembre. Lo que más nos ha sorprendido de ella es que la imagen que teníamos de ellos es muy dispar a la real. Por ejemplo... ¿Sabías que los Vikingos realmente no usaban un casco con cuernos?

En medio del océano Pacífico un barco mercante sufre un grave percance. El buque corre el riesgo de naufragar y la tripulación decide mandar una señal de emergencia. Afortunadamente, pocos minutos después de recibir la señal de socorro un misil balístico intercontinental despega desde algún punto de Rusia, cargado en esta ocasión no con una cabeza nuclear, sino con un pequeño avión espacial repleto de víveres y equipos de supervivencia. Menos de media hora después la carga ameriza cerca del buque

Los países que lindan con el mar en alguna de sus fronteras tienen derecho, según los tratados internacionales, a reclamar como propia una franja de agua de 200 millas náuticas (555 kilómetros) desde la orilla. A partir de ahí es un territorio de nadie conocido como aguas internacionales. Este interesante mapa muestra qué partes del mar corresponden a cada país, así como las paradojas que crean estas fronteras acuáticas.

En la actualidad, parece que no hay duda alguna en afirmar que la colonización de Australia hace unos 50.000 años supone la culminación de unos conocimientos de navegación en alta mar adquiridos durante generaciones, entendiendo que para llevar a cabo con éxito el viaje fue necesario el transporte de personas y "mercancías" a larga distancia a través del mar, y entendiendo que un proceso colonizador requiere un transporte de un determinado número de efectivos demográficos que permitan la supervivencia y aseguren la continuidad de la población.

Ganadores del concurso Our World Underwater 2013, con las mejores imágenes subacuáticas tomadas en Filipinas, Australia, México, Canadá, Italia y Grecia. Impresionantes imágenes del mundo submarino.

Thera, o Thira (hoy estaría en la actual Santorini), la antigua isla griega que casi desapareció tras la explosión volcánica (entre el 1628 y el 1627 a.C.), todavía conserva los frescos de brillantes épocas pasadas, cuando el Mediterráneo era el único mar. Por su propio devenir histórico algunos estudiosos han señalado que ésta fue la Atlántida.

La tradición dicta que los regalos de los Reyes Magos emprenden todos los años un camino desde Oriente hasta nuestras casas y en el imaginario popular estos regalos vienen a lomos de camellos custodiados por pajes hasta llegar a nuestras casas. Hoy en día los regalos de los Reyes Magos siguen viniendo de Oriente. Esto no ha cambiado, lo que sí que se ha transformado han sido los camellos. Si cada español tuviese que cargar con “su parte” de las importaciones marítimas procedentes de China, a cada uno nos tocarían casi 223 kg.

En mayo de 1937 es botado en los astilleros de Hamburgo un flamante crucero auspiciado por la Kraft durch Freude (Fuerza de la alegría), la sección alemana encargada de organizar los eventos vacacionales de la sociedad nacional socialista. El buque contaba con ocho cubiertas y un interior de diseño art nouveau aunque sobrio, una piscina climatizada, grandes cocinas, gimnasios, confortables comedores y zonas comunes. En el Wilhelm Gustloff no había divisiones de clases, todos los camarotes disfrutaban de las mismas comodidades. Entre gran...

Resulta que esta en Japón, se llama: Eshima Ohashi y tiene una altura de 44 metros, pero la pendiente para acceder o para salir del puente es brutal.Algunos se lo pasarán bién pero para otros la experiencia puede ser aterradora.

Un vídeo de la Autoridad del Canal de Panamá explicando cómo se hace el tránsito de mar a mar. Como dicen ellos: En un minuto podrás conocer lo que más de 1 millón de buques han recorrido por el Canal de Panamá.

Reportaje con gráficos interactivos sobre la ampliación del Canal de Panamá y sus consecuencias tanto para Panamá como para el resto del mundo.

Aunque no lo parezca, dada su magnitud, el océano está lleno de barcos. De muchos barcos. Puedes verlos a todos en este mapa...

La visualización compila 250 millones de datos, lo que representa el movimiento de la flota comercial en el mundo basados en datos horarios a partir de 2012. El mapa interactivo divide la flota mercante en cinco tipos de buques: buques portacontenedores, graneleros, petroleros y combustible, barcos de gas, y los que transportan vehículos.

Cada mes llegan a la superficie de los océanos Atlántico, Pacífico e Índico miles de toneladas de hidrocarburos aromáticos policíclicos, contaminantes procedentes del uso de combustibles fósiles, de incendios y de vertidos de petróleo. Así se desprende de las mediciones y experimentos realizados durante la expedición Malaspina. Estas concentraciones podrían afectar a largo plazo a los seres vivos oceánicos y la toxicidad podría generar alteraciones en la formación de aerosoles en la atmósfera marina.

Es uno de esos inventos que nos acompañan desde hace muchos años, lo cual nos lleva a pensar que siempre estuvieron ahí, pero no, hubo un inventor, una patente y mucho más antes de su popularización. Se trata del gran contenedor normalizado, contenedor ISO o marítimo, ese que vemos en los grandes centros de logística, en los puertos, sobre camiones tipo tráiler y en los trenes de carga. Aunque con anterioridad a la segunda guerra mundial hubo varios intentos en Europa y los Estados Unidos de implantar un sistema de contenedores que evitara la..

¿Es cierto que si prestas auxilio a alguien en alta mar tienes derecho a un porcentaje de su embarcación? ¿Y que si hay un accidente entre dos barcos siempre se considera culpa de ambos? El derecho marítimo es una rama del derecho totalmente autónoma. Forma parte importante del derecho comercial, pero se aleja de él, principalmente, por la llamada «inseguridad de la navegación marítima», que hace que entren en juego instituciones como el salvamento o el remolque, que no se encuentran en otras ramas del Derecho.

El Californian, un barco que navegaba muy cerca del Titanic cuando éste se hundió, hizo poco o nada por ayudar. Desde entonces, jueces, abogados, historiadores y curiosos no han sabido ponerse de acuerdo en los hechos y las circunstancias. El juicio final aún está en el aire un siglo después. Hubo investigaciones, por supuesto, y la tripulación del Californian fue interrogada. Los testimonios fueron en ocasiones contradictorios, y diferentes a los que se habían dado a la prensa. Que cada lector llegue a su propia conclusión.

Diseñados como unidades polivalentes, los BAM son un concepto de buque destinado por la Armada española a enfrentar amenazas en escenarios de baja intensidad, reservando a las fragatas F-100 los escenarios de alta intensidad. El nuevo tipo de fragatas F-110, llamadas a sustituir en torno a 2020 a las del tipo F-80 Santa María, se situarán en un escalón intermedio entre los BAM y las F-100. Las cuatro unidades BAM entraron en servicio, con cierto retraso con respecto a las previsiones iniciales.

El Kommuna es un buque de rescate de submarinos de la Armada de Rusia que lleva en activo desde 1915, lo que lo convierte en el buque más antiguo en servicio hoy en día en todo el mundo. La historia del arma submarina en Rusia comienza en 1903. En este año se puso en operación el Delfin. Durante su vida útil, hasta que fue retirado del servicio en 1917, el Delfin se hundió un par de veces, una en 1904 durante una prueba de inmersión en la que fallecieron 24 de sus 36 tripulantes y otra vez en 1905 debido a una explosión.

Hace entre 1.000 y 2.000 millones de años, la concentración de nitrógeno en los océanos primitivos era más elevada de lo que se creía hasta ahora, lo que habría permitido la proliferación de organismos marinos durante la primera aparición de la multicelularidad y la vida eucariótica. Así lo confirma un nuevo estudio con participación de la Universidad Autónoma de Barcelona que ha utilizado modelos matemáticos a partir de datos reales del lago Kivu en la República Democrática del Congo para abrir una ventana al pasado primitivo de la Tierra.

Este ferry de la naviera Armas con el nombre de “Assalama” quedó embarrancado el 30 de abril de 2008 cuando el barco salía del puerto de Tarfaya rumbo a Puerto del Rosario con 114 pasajeros a bordo. En su interior siguen todos los vehículos que transportaba, incluyendo caravanas y demás pertenencias de los viajeros.

La venezolana Isla de Aves ha sido objeto de controversia a lo largo de décadas, e incluso siglos. Fruto de esta historia ajetreada cuenta con algunas particularidades que la hacen especial en el panorama geopolítico y económico del Caribe, de las que se derivan curiosas coincidencias. Está situada al sureste de Puerto Rico, al sur de las Islas Vírgenes de Estados Unidos, al suroeste de Montserrat y al oeste de Dominica y Guadalupe. Es precisamente la isla de Montserrat, territorio británico de ultramar, de la que se encuentra más cerca.

Que ocurre cuando termina la vida útil de un barco mercante? la realidad de los desguaces masivos de barcos en las costas de Bangladesh y Pakistán con un vídeo documental de National Geographic