Los números del sector hablan de la buena acogida de las e-bikes, que en los próximos cinco años se espera triplicar sus ventas. En España la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) ya ha señalado a la bici eléctrica como una tabla de salvación del sector. La bicicleta eléctrica democratiza la práctica del ciclismo deportivo. Ya no hace falta estar en óptima forma para subir con nuestro grupo de amigos a una montaña o hacer una ruta larga que de otra forma no haríamos.

¿Sabías que Sevilla es una de las mejores ciudades para montar en bicicleta eléctrica?, ¿y que el 22% de la distancia recorrida en la ciudad en 2050 se hará en bicicleta eléctrica? Según las estimaciones, esta alternativa sostenible venderá hasta 40 millones en 2023.

Desde hace algunos años, las bicicletas eléctricas se han convertido en uno de los elementos de transporte más demandados en el entorno urbano. El precio de estos productos se ha reducido al mismo tiempo que la oferta se ha multiplicado. Esta vez tenemos otra bicicleta muy ambiciosa de Nireeka.

La expansión de las normativas que limitan o directamente prohíben el acceso de los vehículos con motor de combustión en cada vez más ciudades de Europa, hacen que las alternativas ganen en peso e interés por parte del mercado. Entre esta jungla de nuevos dispositivos de transporte destacan las bicicletas eléctricas, que se están convirtiendo en mucho más que un simple transporte personal para transformarse también en un eficiente sistema de transporte dentro de las ciudades.

Si sueles salir a la montaña habrás notado un incremento de bicicletas eléctricas y, quizás, también un incremento en el impacto ambiental. Si es así, tu percepción se aproxima a lo que han obtenido los primeros trabajos sobre su impacto:www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2351989423001105 Estas bicis pesan más, son más agresivas (cubiertas con más taqueado y anchura permitiendo más velocidad), son capaces de acceder a sitios nuevos por la asistencia eléctrica y, por tanto, abrir nuevas vías de descenso.

Con el objetivo de solucionar algunos inconvenientes en la línea de producción, Tesla detuvo la fabricación del Model 3 entre el 20 y el 24 de febrero. Así, tras optimizar algunos procesos de ensamblaje y realizar determinados ajustes, la compañía dirigida por Elon Musk espera aumentar el ritmo de producción de su sedán compacto, cuyas entregas han sido postergadas varias veces debido a contratiempos en la planta.

Es el momento de la movilidad eléctrica e inteligente. Sin duda, todos los tipos de vehículos que funcionan con batería y motor eléctrico viven un 'boom' nunca antes visto y cada vez más usuarios se lanzan a probar desde patinetes eléctricos a monociclos, pasando por monopatines o motos. Pero, ¿qué pasa con nuestros antiguos medios de transporte, es hora de jubilarlos? Lo cierto es que no, que puedes darles una nueva vida, y, además, ahorrarte bastante dinero.

En los últimos años, las redes de distribución eléctrica en España han abordado un proceso sin precedentes: su digitalización. Dotadas de inteligencia, se configuran en el sistema circulatorio del nuevo modelo energético y la plataforma óptima que necesita la transición energética para hacer posible una economía descarbonizada. La inteligencia es crítica en situaciones extremas, como el DANA, donde han sido puestas a prueba y han sido capaces de aportar información clave y capacidad de actuación para reponer el suministro en tiempo récord.

Ya vimos hace un tiempo lo que pasaba cuando lanzabas 2.000 pelotas en condiciones de microgravedad. ¿Qué ocurriría si tratáramos de montar en bicicleta? Para demostrarlo, no hemos enviado una bicicleta al espacio, sino que se ha construido una bicicleta que simula los efectos de la falta de gravedad terrestre. Los diseñadores de esta bicicleta, la brycicle, un híbrido entre una bicicleta de dos ruedas y un triciclo, ha sido un grupo de ingenieros de la Universidad de Cornell, Nueva York.

Disminuye uso de bicicletas en países en desarrollo mientras que aumenta el de coches y motos, según un estudio. Cuatro de cada diez hogares en el planeta poseen una bicicleta, de acuerdo con un encuestas realizadas en 150 países entre 1989 y 2012. La creciente popularidad y asequibilidad del transporte motorizado, “ha desfavorecido el uso de la bicicleta”, dicen los investigadores. La tenencia de bicicletas es más común en países desarrollados tales como Dinamarca y Países Bajos.

“La bicicleta hizo más por emancipar a la mujer que cualquier otra cosa en el mundo” - Susan Brownell. Mientras los medios de comunicación demonizaban a la bicicleta, un gran número de mujeres decidieron hacer caso omiso a todas aquellas personas que con tanto ímpetu las criticaban. La bicicleta era algo que las mujeres anhelaban por encima del ocio o el deporte, la bicicleta era un método de movilidad que les permitía moverse más allá de sus barrios donde eran continuamente observadas y supervisadas, para ellas fue una forma de libertad.

Una bicicleta plegable tiene todas las ventajas que una bici normal y quizás algunas más. La conveniencia de desplazarte hacia tu trabajo y no preocuparte porque te roben la bici, roben el sillín ó simplemente te la rompan por no poder robarla es una de las razones por las que muchas personas deciden adquirir una plegable.Si estas pensando en adquirir una bicicleta plegable, te doy algunos consejos que quizás te eviten cometer un error al comprarla. Complementa a www.meneame.net/story/bicicleta-plegable-increible

En marzo de este año, Francia anunció un plan para fomentar el uso de la bicicleta que llamó mucho la atención: los ciudadanos que usen la bicicleta para ir al trabajo recibirán un pago mensual por cada kilómetro recorrido. De esta manera, este plan de incentivo a la bicicleta demuestra cómo las autoridades [...]

En la década de los ochenta, dos investigadores europeos, Wiebe Bijker y Trevor Pinch, publicaron un estudio sobre la construcción social de los sistemas tecnológicos donde abordaban el caso de la bicicleta. Tal y como la conocemos en la actualidad, la bicicleta se compone de dos ruedas de igual tamaño con neumáticos de caucho, una cadena de transmisión y un cuadro central, entre otros elementos. Pero antes de estandarizarse este modelo existieron diferentes prototipos: draisiana, dandy horse, bicicleta ordinaria de rueda alta, Lawson's bicycle

El fabricante de bicicletas Renovo, pionera en el concepto de construcción de cuadros de bicicletas huecas de madera dura en 2007, ha presentado junto con la destilería de whiskys Glenmorangie la primera bicicleta del mundo hecha de barriles de whisky. Su precio, 6.950 dólares.

Ámsterdam es una de las principales ciudades más aptas para bicicletas del mundo. Eso también significa que la ciudad es un coto de caza feliz para los ladrones, que roban decenas de miles de bicicletas por año... Resulta que, al menos en Ámsterdam, la gran mayoría de las bicicletas robadas se quedan en el área local. Una cantidad sustancial parece ser revendida, lo que significa que la mayoría simplemente sigue circulando en la flota de bicicletas de la ciudad, de una forma u otra.

Hay algo agradable en andar en bicicleta. Una vez dominado, la simple acción de pedalear para avanzar y mover el manillar para girar hace que andar en bicicleta sea una actividad sin esfuerzo. En comparación con los motores de combustión interna o los relojes mecánicos, las bicicletas son máquinas bastante simples: la mayoría de sus partes funcionan a simple vista. Lo que no es directamente visible son todas las fuerzas que hacen posible andar y controlar una bicicleta sin comprometer la integridad estructural de sus componentes.

Las bicicleta es uno de los medios de transporte más eficiente y versátil jamás creado, pero quizá algo más asombroso que un humano montando en bicicleta, es el hecho de que las bicicletas se pueden mantener en vertical por si mismas. ¿Por qué sucede esto?

un estudio ha cuantificado el beneficio para la salud de ir en bici. Cada hora sobre la bicicleta equivale a una hora más de vida. Por cada hora que se anda en bicicleta, la gente vive cerca de una hora másLo asegura un estudio de la Universidad de Utrecht (Holanda), realizado con el concurso de 50.000 ciclistas residentes en Holanda, que usaban la bicicleta a menudo (una media de 75 minutos cada semana), con la ayuda de una herramienta computacional de la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Durante mucho tiempo en nuestro país se ha considerado a la bicicleta como un utensilio para el ocio para uso veraniego, como algo del pasado en cuanto a medio de transporte. Pero la bicicleta es el único medio de transporte que, tras un claro declive, ve resurgir su uso, debido a sus indudables bondades en términos de eficacia en la movilidad, ahorro energético, salud y economía. Pasaron aquellos tiempos en los que teníamos que mirar hacia Europa para imaginar cómo sería una ciudad llena de bicicletas.

El empleo de la bicicleta como medio de transporte urbano no supone solo realizar mayor ejercicio físico, bueno para la salud, su uso también puede mejorar la salud mental y nuestra percepción del estrés, así como reducir la sensación de soledad. Estos son los resultados de un estudio realizado en siete ciudades europeas que permitió analizar por separado otros medios de transporte. La bicicleta fue el que se asoció con mayores beneficios.