Debido a que George Lucas ha tenido problemas con la distribución de su última película ha decidido subirla a youtube.

Según Kilissen, un piloto nunca, jamás, bajo ningún concepto, le dirá a un pasajero temas relacionados a la seguridad. Un piloto de línea aérea podría decirnos cómo puede ser engañada o sorteada alguna fase relacionada con la seguridad, cuáles son los puntos débiles. Obvio, jamás ofrecerá esta información. Otro piloto jamás te dirá que no deberías estar bebiendo el café que sirven. En este caso y según explica el piloto de una gran aerolínea (no especifica el nombre), el agua potable con la que cuentan los vuelos es en ocasiones desagradable.

El simulador de drones para pilotos se presentó esta semana de la mano del titán chino, DJI. Era cuestión de tiempo que las operadoras y empresas de formación de pilotos de drones tuvieran a su alcance un simulador de vuelo con drones para entrenar. La gran proliferación de pilotos de drones a nivel mundial exige una necesaria y excelente profesionalización. El nuevo software permitirá que los pilotos de drones obtengan muchas horas de vuelo, experiencia y seguridad antes de empezar a ejercer como tal.

La vida de los pilotos de jets privados modernos tiende a ser inesperadamente solitaria. Para un piloto la distancia es una materia prima con la que trabajar, hoy hablamos con Rómulo Lander Fonseca, un piloto Venezolano reconocido por sus viajes por el mundo y con mucha experiencia para compartir nos acompañó en este viaje.

Si el piloto dentro de una cabina de Airbus no contesta a los intentos de acceso, la persona que está fuera puede acceder con un código de emergencia. Airbus no explica, no obstante, si el piloto del interior de la cabina puede bloquear incluso este acceso de emergencia. Relacionada: El piloto quedó encerrado: www.meneame.net/story/piloto-germanwings-fue-bloqueado-fuera-cabina-an

El F-35 ha sido protagonistas de un sinfín de polémicas durante años, comenzando porque es ridículamente costoso de producir, y que en ciertos aspectos es inferior a su antecesor. Los pilotos que vayan a volar uno de estos nuevos, lujosos y aparatosos cazas F-35 tienen que primero entrenarse en un gigantesco simulador que se encuentra en la Base Aérea Luke, en el estado de Arizona, Estados Unidos. Allí, los pilotos entrenarán en lo que pareciera ser una mezcla entre los controles de un mecha salido del anime Evangelion, con una máquina arcade..

El primer piloto automático de avión, o autopiloto, se desarrolló en 1912 por Sperry Corporation, detrás de la que encontramos al inventor norteamericano Elmer Ambrose Sperry. Este hombre fue coinventor junto con el físico alemán Hermann Anschütz-Kaempfe del girocompás, en esencia un tipo de giróscopo moderno (o giroscopio), que indica el norte geográfico (que no el magnético, ojo). Este sistema demostró su funcionamiento en un vuelo real en 1914. El sistema en sí era bastante sencillo: se conectaban un indicador de altitud giroscópico y...

Maxim Kuzminov, el piloto ruso de 28 años que en agosto del año pasado desertó y se entregó a las fuerzas ucranianas con un helicóptero, habría sido encontrado muerto en la localidad alicantina de Villajoyosa. Así lo ha confirmado el portal ucraniano Kyiv Post y varios medios de comunicación rusos. La muerte del piloto ha sido anunciada por el representante de la inteligencia militar ucraniana (GUR), Andrí Yusov, quien indicó que se puede "confirmar el hecho de la muerte", aunque no mencionó el lugar en el que fue encontrado muerto...

En el incidente se vieron involucrados dos aviones, uno de la compañía UTair, procedente de Moscú,que estaba a punto de aterrizar, y el otro de Aerolíneas Argentinas, que cruzaba la pista para emprender su despegue con destino a Buenos Aires. El piloto de la aeronave que venía de la capital rusa tuvo que improvisar una maniobra para evitar una catástrofe.

El piloto holandés JPC van Heijst explicó como a mitad de viaje ellos divisaron un destello intenso de luz que «como un relámpago» se elevó verticalmente a la distancia. Esto fue seguido por un profundo resplandor anaranjado 20 minutos después. No había tormentas eléctricas en la ruta o en el radar meteorológico, por lo que una tormenta no pudo ser la responsable por el relámpago. También, debido a la intensidad del fenómeno, se descartaron a buques poteros como generadores de tales luces.

Pulsó el botón amarillo con la letra R y se quedó en silencio. Desde boxes le respondieron con una interrogación. No hubo respuesta porque su cabeza estaba ocupada buscando las palabras. Al mismo tiempo pulsaba botones, abría alas, regulaba el reparto de la frenada, vigilaba los retrovisores, acariciaba el acelerador para regular la tracción y pisoteaba con saña un freno que más que un sistema de deceleración parece un castigo divino de duro que está; hay pilotos a los que se les duermen la planta del pie izquierdo ...

A raíz de la tragedia del avión alemán estrellado en los Alpes, el autor se remite a dos películas, Marea Roja, de Tony Scott, y, sobre todo, El vuelo, de Robert Zemeckis, con un soberbio Denzel Washington, para tratar el tema de la seguridad a bordo y de la extraordinaria labor de los pilotos.

El aviador militar Stephen Beaumont, mientras combatía contra los cazas nazis durante la Batalla de Inglaterra, iba acompañado en su cabina por un osito de peluche Afirmaba que le traía suerte. Así debió ser, ya que Stephen fue uno de los pilotos que sobrevivió a la contienda. Tanto él como el resto de sus compañeros entraron a formar parte de "Los pocos" (en alusión a la famosa frase que Churchill dijo sobre la RAF de "Nunca tantos debieron tanto a tan pocos").

En 1990 el cohete Pegasus de la empresa Orbital se convirtió en el primer sistema de lanzamiento espacial en situar un satélite en órbita usando un avión como plataforma de despegue. Pero tres décadas antes los militares norteamericanos intentaron llevar a cabo la misma hazaña con unos medios mucho más modestos bajo el marco del Proyecto Pilot.

Los secretos sobre lo que ocurre en los vuelos que los pilotos de avión no quieren contarte. ¿Te dan miedo las turbulencias? ¿No te gusta la comida de a bordo? Cuando conozcas los verdaderos secretos que ocurren durante tus viajes aéreos, estos problemillas te van a parecer una nimiedad.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el gobierno de Estados Unidos se propuso comprobar de manera empírica cómo afecta a las personas una fuerte ráfaga de viento. Para ello metía a sus pilotos en túneles de viento atados a una silla y simplemente encendía las turbinas, con una cámara registrándolo todo.

Muchos saben que Mark Twain era el seudónimo literario de Samuel Langhorne Clemens, el autor de Huckleberry Finn que es probablemente la mejor novela americana de todos los tiempos. Lo que quizá no tantos conocen es el origen de ese alias, estrechamente unido a la juventud del escritor como piloto de barco del río Misisipi. Se trata de un término que se grita cuando se está utilizando una sonda en el río para determinar si hay calado suficiente para que pase la nave. Mark Twain (twain por two) quiere decir que hay dos brazas de profundidad.

Las fotografías hechas por un piloto de combate británico durante la Primera Guerra Mundial que nos se habían permanecido sin revelar casi 100 años, se exponen en un museo. El capitán William Chambers murió a los 21 años en una misión de reconocimiento de rutinas sobre Francia en mayo de 1918 y sus fotos nunca salieron a la luz. No se revelaron hasta que su sobrino las heredó y se las mostró a un fotógrafo en Lancashire. Las imágenes muestran la vida cotidiana de los pilotos e incluyen tomas aéreas en Kent.