Este concepto es un modelo de coche de corte deportivo y que incluye las dos tendencias del futuro: coche eléctrico y coche autónomo. Su desarrollo se ha realizado en Shanghai y en él han tomado parte el consorcio Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC), con GM a los mandos.

si queremos revisar la historia de este modelo es porque, derivado de su éxito, Chevrolet decidió implantar un innovador sistema de transporte de coches en tren y el Vega fue el conejillo de indias. Apodado como Vert-A-Pac se diseñó de la mano de la Southern Pacific un sistema que permitía colocar verticalmente los vehículos en el tren, pudiendo cargar hasta… ¡30 coches por vagón! Comparado con los 18 coches que habitualmente se podían cargar en los enormes vagones de tres plantas, esta mejora era asombrosa.

Si eres lo suficientemente fan de la marca de tu coche, quizás esto te interese, ya que podrías construirte una auténtica casa de lujo con la forma de su logo. Claro está que estos diseños son solo aptos para verdaderos fanáticos del motor y seguidores acérrimos de ciertos fabricantes de automóviles.

Así presentaba General Motors Chile la clásica camioneta C10, durante el año 1989. Definida como Custom De Luxe A/T, esta versión estaba asociada a un motor 6 cilindros de 4.3L, de 160 HP de potencia máxima a 4.000 rpm, con un torque de 320 NM a 2.400 rpm. El modelo era ensamblado en la ciudad de Arica, arribando en formato CKD desde Estados Unidos, proceso que se iniciaría en la planta nortina en marzo de 1985. Su transmisión era automática de 3 velocidades, tracción trasera....

Vídeo creado por Chevrolet en 1936, en el que se muestra el funcionamiento de la transmisión de marchas en un automóvil, en el que el mecanismo formado por tres velocidades de avance y una marcha atrás, consiste en una serie de palancas , palancas (o engranajes) que giran.