El nombre de la isla deriva de Jacques-Marie Boudin de Tromelin, el capitan de la corbeta francesa Dauphine que llegó el 29 de noviembre de 1776. El viaje era una misión de rescate, cuya historia comienza el 31 de julio de 1761. Ese día la fragata Utile de la Compañía Francesa de las Indias Orientales al mando del capitán Jean de la Fargue, que transportaba 160 esclavos de Madagascar a Mauricio, encalló en los arrecifes de la isla, debido al uso de dos cartas de navegación contradictorias.

Existen náufragos reales cuyas historias tienen poco o nada que envidiar a las películas de náufragos en islas o en mitad del océano. Las circunstancias que rodearon a estas personas son tan increíbles que les convirtieron en náufragos famosos y en ejemplos de lo que puede llegar a hacer el ser humano para sobrevivir.

Al iniciarse una operación de búsqueda de náufragos en el agua deberán considerarse una serie de factores que pueden condicionar en gran manera el éxito de la búsqueda, por lo que es importante ponderarlos, estableciéndose las prioridades que las circunstancias exijan y respetando unos criterios de idoneidad y viabilidad en función de los medios disponibles y el tiempo necesario para ello, sin que la consideración de costes y esfuerzos pudiera influir negativamente cuando la vida de los supervivientes puede todavía salvarse.

La cría de esclavos era la práctica en los estados esclavistas de los Estados Unidos de los propietarios de esclavos para forzar sistemáticamente la reproducción de esclavos para aumentar sus ganancias. [1] Incluía relaciones sexuales forzadas entre esclavos varones y mujeres o niñas, embarazos forzados de esclavas y favorecimiento de mujeres o niñas que podían tener un número relativamente grande de niños. [1] El objetivo era aumentar el número de esclavos sin incurrir en el costo de compra y cubrir la escasez de mano de obra causada por la ab

De 1641 a 1656, medio millón de esclavos blancos irlandeses fueron vendidos por los mercantes británicos. El tráfico de esclavos blancos continuaría durante siglo y medio, hasta 1839. Miles de ellos fueron vendidos tras la rebelión irlandesa de 1798. Durante el siglo XVII los esclavos blancos irlandeses eran más baratos que los esclavos provenientes de África, un barco llegó a echar 1300 de ellos al mar para no tener que alimentarlos. Los propietarios los cruzarían con los esclavos negros para obtener diferentes variedades de esclavos.

Investigadores afirman haber identificado el lugar donde se hallan los restos del "Endeavour", el barco del célebre explorador británico James Cook, en la bahía de Newport (Rhode Island, noreste de Estados Unidos), donde naufragó en 1778 durante la guerra de independencia.

Para entender el germen de este legendario rincón hay que situarse en el contexto de las exploraciones del extremo sur del continente americano, en esa tierra salvaje, dura y desolada que es la Patagonia pero también en su brava costa, en cuyos fondos descansan montones de barcos con sus tripulaciones. Recordemos que el paso del Atlántico al Pacífico era una complicadísima odisea naval por las turbulentas aguas del cabo de Hornos y el Estrecho de Magallanes.

A mediados del siglo XIX la ruta comercial entre Australia y Nueva Zelanda hacia Europa se desviaba al sur por debajo de los 40 grados, los famosos Rugientes Cuarentas, una zona de fuertes vientos que los navegantes aprovechaban para acortar la duración del viaje, a pesar de su alto riesgo. A ello se sumaba el escaso conocimiento de las islas en esas latitudes, generalmente situadas en los mapas y cartas marinas de manera errónea. Las islas subantárticas de Nueva Zelanda son los cinco archipiélagos más meridionales del país...

Un grupo de arqueólogos portugueses ha localizado en aguas cercanas a Galicia un navío naufragado en el siglo XVI cuyo misterioso origen tratan ahora de descifrar a partir de centenares de piezas y objetos rescatados de las profundidades.

Un grupo de buques naufragados durante la época romana han sido encontrados en la Isla de Naxos, en Grecia. El hallazgo es llamativo por el número de barcos que se ha encontrado, ocho, y por el hecho de que se encuentran a poca profundidad (30 metros) en una zona de aguas cristalinas.(...) Recientemente, los arqueólogos han estado buscando el puerto sur de Naxos, conectado históricamente con el Kastro Aparilou, un asentamiento fortificado en la isla activo durante la era bizantina.

El salvadoreño está convencido de que si no hubiera sido pescador habría muerto y que sobrevivió gracias a lo aprendido durante 15 años en el mar.

Una turista posa sonriente para una fotografía junto a una pintada hecha en los muros de la Basílica de Santa Maria del Mar de Barcelona. Las letras, en un vivo color rojo, son más grandes que una persona y dicen “Tourist go home”. La popularidad de esta fotografía, que circuló hace unos días con profusión en las redes sociales, descansa, obviamente, en lo paradójico de la situación: una turista posa junto al mensaje mismo que la conmina a marcharse.

Hace muchos años, cuando nuestra civilización apenas empezaba a formarse, la economía romana se basaba en la esclavitud. Un esclavo era un objeto de propiedad, un bien costosísimo y fundamental para la producción económica. En el mercado se encontraban multitud de esclavos de muy diverso valor. No sería igual comprar un esclavo analfabeto, débil o viejo, que adquirir un ilustrado profesor de retórica o un experto contable. Pero la compraventa de esclavos planteaba multitud de problemas jurídicos.

Relato de unos de los cuentos más antiguos de la historia. Cargado de filosofía: El cuento del náufrago.

Cuando un grupo de escolares naufragó en una isla en 1965, los hechos resultaron muy distintos a los del bestseller de William Golding.

Un helicóptero militar australiano localizó y entregó alimentos y agua a tres marinos que estuvieron desaparecidos durante casi tres días en una isla de Micronesia, informó el lunes la Armada australiana. Los hombres fueron "encontrados en buenas condiciones", según un comunicado publicado en el sitio web del Ministerio australiano de Defensa.

Corría el año 1536. Un destartalado barco, con una tripulación de tan solo 24 hombres, llegaba al puerto de Lisboa. Se llamaba Santa María de la Victoria y formaba parte de una flota de siete naves y 450 hombres que habían partido de A Coruña el 24 de julio de 1525, la Expedición de García Jofre de Loaísa. Carlos I la había enviado a las Islas Molucas para reclamar su anexión al Imperio Español y conseguir el monopolio de la especia.