Este motor helicoidal se basa en el principio de equivalencia de masa y energía de la Relatividad. Aprovecha el hecho de que, a velocidades próximas a las de la luz, la masa se incrementa. De esta forma, tal como ha explicado Burns en New Scientist, el motor teóricamente puede generar inercia y hacer avanzar una nave en una dirección. ¿Cómo lo hace? Para hacerse una idea, Burns ha propuesto imaginar una especie de caja colocada sobre una superficie sin fricción (algo más o menos equivalente a una nave navegando por el espacio). En su interior,

Este vídeo del animador 3D Jared Owen tiene todos los detalles acerca del funcionamiento de las escaleras mecánicas que transportan gente arriba y abajo en lugares como el Metro, los centros comerciales y los grandes edificios. Es un invento que data de 1859 y que se ha perfeccionado mucho desde entonces, tanto en diseño como en detalles de sus mecanismos y seguridad.

En esencia, el motor rotativo no utiliza un pistón sino un rotor de forma triangular. Puede que aún no tengas muy claro cómo funciona, pero este vídeo que te traemos hoy te abrirá los ojos. En él se explica y se ve perfectamente el funcionamiento de un motor rotativo, y en este caso se ha utilizado un pequeño motor wankel de aeromodelismo, que es probablemente el más sencillo que podamos encontrar. Aún así, el principio fundamental es el mismo que el de los motores más complejos, así que sirve a la perfección para ver cómo funciona.

Durante gran parte del siglo XX existió un empeño entre diversos técnicos e ingenieros para lograr dar forma a un motor sencillo y eficaz de pistones rotativos que pudiera competir en prestaciones con los motores clásicos que todos conocemos. Por desgracia, conseguir un motor que nos haga olvidar de los pistones de toda la vida no es algo fácil de conseguir. Pero hubo una época en la que la esperanza estuvo puesta en un motor diseñado y construido en Cataluña, una máquina que se adelantó a su tiempo

En un motor de combustión convencional —el motor de gasolina de un coche, por ejemplo— el árbol de levas gira con el movimiento del motor. Con cada giro del motor el árbol de levas abriendo y cerrando las válvulas según corresponda al ciclo de encendido. Este este Animagraff de Jake O’Neal muestra cuál suele ser la posición del árbol de levas (en el gráfico, en inglés, “camshaft”) y como actúa y abre y cierra las válvulas en una secuencia determinada.

El lunes se probó el motor sólido de un solo segmento más potente del mundo en las instalaciones de la ESA en la Guayana Francesa, superando así uno de los mayores retos en el desarrollo de los nuevos vectores europeos Vega-C y Ariane 6 que deben hacer su debut en 2019 y 2020 respectivamente. Montado en el soporte de pruebas, el motor P120C se probó después de que el mal tiempo retrasara la prueba de la semana pasada. El motor consumió las 142 toneladas métricas de propelente en 135 segundos sin anolías y cumpliendo con las expectativas.

Este vídeo reúne toda una colección de motores homopolares, algo que hemos calificado alguna vez como los motores eléctricos más simples del mundo. Se pueden construir en casa muy fácilmente; básicamente se necesitan imanes de neodimio, pilas AA y cable eléctrico además de hilo de cobre con el que hacer bobinas, papel de aluminio y algún que otro objeto casero como tornillos o cable eléctrico. Y en el bazar de la esquina te lo venden todo a precio de risa.

Lo cierto es que circulan muchas leyendas urbanas y consejos populares sobre la materia. Están quienes dicen que es mejor apagar el motor para que no sufra tanto desgaste y deje de quemar gasolina. Luego están los que aseguran que es mejor mantenerlo encendido porque apagar y encender el motor quema aún más carburante y desgasta más. ¿Quién está en lo cierto? La pregunta se traslada además a los automóviles modernos y a sus sistemas que apagan el motor de manera automática. ¿Realmente sirven para algo?

La irrupción de los motores eléctricos ha supuesto un gran avance en el uso de las llamadas energías verdes. Hoy en día muchos medios de transporte, desde vehículos, motocicletas, bicicletas ya llevan integrados este sistema. En breve veremos Buques Mercantes propulsados por motores eléctricos, pues ya hay proyectos muy avanzados en ese sector. Pero, ¿y en la náutica de recreo?. Los motores eléctricos en la náutica de recreo son ya una realidad.

El motor de agua español fue un invento de Arturo Estévez Varela que nunca llegó a ser un éxito, pese a las numerosas demostraciones que su creador, nacido en Valle de la Serena en 1914, llegó a realizar a lo largo y ancho de España. Pocos creyeron que un motor que utilizaba agua a la que se añadía un misterioso producto nunca desvelado, fuera capaz de producir energía. Estévez Varela no llegó a comercializar este invento, pero alrededor del mismo surgieron diversas acusaciones de fraude, que ponían en duda que realmente se lograse hacer...

La mayoría de los automóviles que circulan hoy en día usan un tipo específico de motor: un motor de pistón de cuatro tiempos. Estos motores pueden volverse algo complicados, y debido a que generalmente están hechos de metal, puede ser difícil ver qué está pasando. La gente de Warped Perception ha encontrado una solución inteligente para este problema construyendo un motor con una culata transparente.

Entre los años 30 y 50 del siglo XX, para el arranque de los motores de aviación, tanto de pistón, como turborreactores, se utilizó un metodo curioso, el llamado de cartucho. Dentro de una cámara adecuada se disparaba un cartucho de pólvora y los gases producidos se hacían llegar a un motor neumático que accionaba el motor para ponerlo en marcha.

Desde hace tiempo, se está popularizando en internet el llamado motor QEG (Quantum Energy Generator) un sistema capaz de producir muchísima más energía de la que necesita para funcionar. El motor se ha construido por particulares con éxito en diversos países como EE.UU., UK, Marruecos, Alemania, Taiwán… son muchos los vídeos que muestran el éxito de sus fabricantes […]. [Visto en: www.blancarevolucion.com/motor-de-energia-libre/ ]

General Electric, una de las pocas empresas que producen los motores de los aviones comerciales, trabaja con los materiales más duros del mundo. Los ventiladores dentro 737 LEAP motor de un Boeing 1-B están hechas de tejido de fibra de carbono, con álabes de la turbina de baja presión hechas de aluminuro de titanio. Relacionada: www.meneame.net/story/cinco-motores-reaccion-comerciales-mas-potentes-

Motor conservativo es un nuevo tipo de motor que funciona en la base de las fuerzas conservativas, fuerzas que se mantienen constantes durante su funcionamiento. El motor conservativo puede servir en coches, centrales eléctricas o cualquier instalación que utiliza fuerza mecánica. No produce contaminación y no consume combustible.

El sueño de Elon Musk de construir una colonia estable en Marte acaba de arrancar motores, literalmente. SpaceX ha comenzado las pruebas del motor interplanetario Raptor llamado a mover las cápsulas de transporte de la compañía que viajarán hasta el planeta rojo.

La han bautizado con el nombre de “Motorzinho” (motorcito) aunque en realidad se trata de una rana. Científicos alemanes han descubierto en la sabana de Brasil un pequeño anfibio que de forma continua emite un sonido similar al de un motor. El animal, cuyo tamaño no supera los doce milímetros, llama la atención por sus rayas amararillo-anaranjadas y, sobre todo, por la emisión de un persistente “runrún” que recuerda al rugido de un motor destartalado. goo.gl/Je2xkP (sonido de la rana)