La ruta transiberiana, la más famosa red de ferrocarril del mundo y que conecta Rusia con el Lejano Oriente ruso, Mongolia y China, entre otros.

El Transiberiano une Moscú y Vladivostok y es la vía férrea más larga del mundo. Tiene una longitud de más de 9.000 kilómetros. Existen multitud de historias, películas y leyendas a su alrededor. Una de ellas cuenta que en el año 1973 David Bowie fue a parar a la Unión Soviética e hizo el recorrido del Transib (como se conoce popularmente) desde Vladivostok hasta Moscú.

Aunque la llegada a Moscú supuso para nosotros el fin del transiberiano, todavía nos quedaban varios días de tren para llegar hasta Irún, nuestra etapa final en este viaje que arrancó en Changchun. Como mencioné en la etapa de Chitá, nuestro plan era tomar un tren que nos llevase desde Moscú hasta Berlín, y ya contábamos con dos billetes para un trayecto que cruzaba Bielorrusia..

En su recorrido por Rusia desde Moscú hasta la ciudad portuaria de Vladivostok (Este) pasa por siete zonas horarias diferentes. Sus vagones surcan más de 9.000 kilómetros. Ahora, el proyecto de su ampliación está sobre la mesa de negociaciones. El objetivo sería ampliar las rutas de este mítico tren para que las próximas paradas que sume en su trayecto se encuentren en Japón.

Comparto con vosotros un fotorreportaje musical de nuestro viaje en el transiberiano de este a oeste, desde Vladivostok hasta Moscú. En total visitamos 9 localidades: Birobidzhán (primer estado judío), Chitá, Irkutsk y Listvianka, Novosibirsk, Ekaterimburgo, Vladímir y Suzdal, y Moscú. Para Lele y para mí fue un viaje de lo más especial. Espero que lo disfrutéis.

A bordo del Transiberiano, el tren mítico que transportó la esperanza de los argentinos a Nizhny Novgorod

Aventura de un ejército de proscritos salidos de una guerra mundial solo para verse envueltos en otra que no era la suya: la guerra civil rusa. Luchaban por un país que todavía no aparecía en los mapas, pero hicieron del Transiberiano su dominio particular, conquistaron ciudades a lo largo del inmenso territorio entre los Urales y Vladivostok, pusieron en jaque a los bolcheviques y se apoderaron de la reserva de oro del zar.

Una cineasta ruso-cubana, Elisabeth Silveiro, ha grabado el interior de uno de los vagones más baratos del Transiberiano. Los ocupantes siguen reivindicando el compartir lo que llevan con los demás. Costumbres arraigadas en el pueblo ruso desde tiempos inmemoriales, mucho antes de la revolución. Al mismo tiempo, una viajera lamenta que sus tierras no son tan productivas como las chinas que ve por la ventanilla. La agricultura a temperaturas extremas pasó a la historia...

La mayor parte del trayecto pasaba por áreas cubiertas por espesos bosques y cruzar ríos profundos, bordear lagos y adentrarse en terrenos pantanosos plagados de mosquitos y alimañas, inundados o de hielo perpetuo. La parte más dura de la obra fue el tendido alrededor del lago Baikal, que obligó a dinamitar montañas, horadar túneles y levantar complejas estructuras sobre los ríos que desembocan en él.

El tren fue el gran símbolo del desarrollo durante la Revolución Industrial del siglo XIX. Fue un auténtico motor para el progreso de la ciencia y la cultura facilitando y aumentó la velocidad de las comunicaciones y el traspaso de ideas. A mediados del siglo XIX, el imperio ruso llevaba décadas aspirando a tener un importante puerto en el océano Pacífico. El sueño se vio cumplido con la fundación de Vladivostok en 1860.