El Trans Dinárica, la nueva ruta ciclista transfronteriza, conecta Eslovenia, Croacia y Bosnia-Herzegovina. Sin embargo, en el futuro se espera que atraviese ocho países de los Balcanes occidentales al abarcar, además, Montenegro, Albania, Kosovo, Serbia y Macedonia. Con una mezcla de senderos de montaña de vía única, caminos de gravilla y tramos de asfalto, la ruta pretende poner de relieve el amplio abanico de paisajes de la región: colinas sobre el mar, pasos de montaña, lagos y ríos alpinos y pueblos en el corazón de los Alpes Dináricos.
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Pues lo mejor es hacer esas rutas a pie y dejar de joder el monte
¿Habrá enchufes en las areas de descanso para cargarlos?
Fuera de esto, no hay referencias, datos, crónicas... y los que viajamos en bici somos de publicar de todo.
Visitas virtuales.
Los tarados que hacen descenso por cualquier parte deberían ser fusilados y enterrados con su bici encima
No sé, ¿un sendero ciclista de pago?
Por cierto, si quieres, en mi blog tienes un recorrido por parte de los Balcanes en bici.
yosiplauma.blogspot.com/search/label/Balcanes?m=0
¿También viajas en bici?... edito. Veo que estás preparando un viaje por Europa. No dudes en preguntarme lo que quieras, he viajado por unos cuantos sitios de Europa tanto en plan alforjeo pesado como en plan ligero y rápido para meterme por zonas de montaña hard casi siempre en autonomía completa.
El problema te lo va a dar como esté el firme... y eso se arregla con una bici adecuada y unas buenas gomas. Si el tema está muy MTB o caminos muy rotos y torrenteras, no entras con alforjas si no es por ser puñeteramente cabezón. En casos se puede montar un bikepacking en las dobles suspensión (cosa muy americana), pero hay que saber acampar perdido por ahí,... y es para viajes de 2 o 3 días, más tiempo ya vas precario. Como dices, para meterte en rutas de MTB puras de varios días, es llevar todo contratado o la tarjeta de crédito en la boca.
Para cosas más hard llevo una fuji jari de acero a la que le monto unas WTB Rippler o unas Panaracer y le cambio el grupo de piñón por un custom 12-50 y un montaje bikepacking hiperligero. Si llevo mucho peso, uso también esa bici pero con shuwalve Maraton III, los guardabarros y cuatro alfjoras y saco... llevo hasta sillitas y un msr dragonfly con una cocina completa... mi chica es una máquina cocinando que también publica recetas de viaje .
Para las cosas hiperrápidas por terrenos mixtos llevo una Felt V85 (alu y carbono), con gomas Challenge Strada o Strada Bianca pro (rápidas en carretera y buenas en pistas), montaje bikepacking ligero
Yo uso una VSF de acero cromoly con cubierta schwalbe con un poco de taco, pero no de BTT.
Para pistas es suficiente y si me meto en algún embolado grande me bajo y empujo la bici.
Llevo siempre tienda, saco y camping gas. Y alguna vez transportín infantil con mi hija.
Es plaaaaaaanaaaaa... y totalmente acondicionada, ya que es la Eurovelo 6. Si quieres un pasote y tienes tiempo, empieza desde Nantes, recorres el Loira y desvias en la zona de Basilea remontantando el Rhin por el oeste (fr), y vuelves a bajar por el este (ger), hay carril bici por los dos lados, y hay pueblos preciosos, y hacerlo son cuatro días más. De ahí continuas y te puedes escapar al lago victoria... y luego continuar hasta Mar Negro. Esta totalmente señalizado.
Otra ruta muy fácil y chula es Bruselas - Brujas - Zelandia - Amsterdam - Hamburgo - Berlín. La pasas por zonas muy interesantes, campings baratos y buenos, y hay cosas muy interesanes que ver, como los diques holandeses.
Otra, que ya te comenté, la de Loira. Muy buena la de costa Francesa EV 1 y EV4. O las D-Routes alemanas.
www.eurovelo.org/wp-content/uploads/2016/07/ES-Press-Kit-2016.pdf
www.radnetz-deutschland.de/en/d-routen.html
Buscate aeropuertos perdidos baratos y cuenta con el tema de transporte de bici en avión, no hay problema, pero tienes que contar con ello ya que los cargos pueden ser tela. Por ejemplo, me sale más barato ir a Sapporo con la bici que a Hamburgo.
transhispania.com .... pero please... no le hagáis mucho caso, tengo que cambiarlo totalmente, en una prueba me cargué la base y perdí muchísimas cosas. Justo ahora rehago todo el trabajo, con las nuevas rutas viajes y cositas
Bruselas-Berlin me da la sensacion que va a ser demasiado urbanizado, prefiero algo mas rural
Gracias por tus sugerencias. En abril tengo 5 meses para hacer lo que me de la gana!!
Mi destino es el Bierzo pero todavia no he decidido donde empezar. Vivo en Londres y la zona de normandia y Bretaña no me apetece cruzarla; ya he estado alli con la bici dos veces asi que pillare un avion.
Me gustaria hacer algo totalmente brutal como empezar en Atenas, Estambul o Bucarest. Nunca he hecho algo tan largo, maximo unos 1200km, esto serian unos 4000km. Tengo 5 meses libres.
Gracias por la informacion y ofrecerte para echarme una mano.
Has pesado alguna vez tu bici con todo lo que llevas en rutas largas? Y nos tienes que contar ese viaje a Japon si lo haces, tiene que ser impresionante en otoño.
¿Quieres algo brutal para cinco meses?... pues pasa de Europa. Tienes:
La Great Divide: www.adventurecycling.org/routes-and-maps/adventure-cycling-route-netwo
La TransCanadian, abierta el año pasado: www.canadatrails.ca/biking/
Apalachian Route.
Patagonia
Mongolia.
O la Inca route.
... sienceramente, me decantaría por las dos primeras, las Great es más dura por que es divisoria. La TransCanadian es enorme, no es tan dura ya que va por pistas y carretereas de grava circulables pero las distancias son enormes.
En las largas, no,no la he pesado nunca... pero bici incluida pueden ser entre los 45 kilos y los 45 kilos, dependiendo de la cantidad de agua y comida que lleve.
No dudes en preguntarme cualquier cosilla
Hasta ahora los "tanques" alemanes tipo Santos o Kona Worldtraveler o eran la opción preferible, para mi pesadas y lentas y muy poco versátiles, pero tremendamente eficaces...pero solo en su elemento: la carga bruta y fiabilidad con rollhoff. La otra opción era meterse en Randonneurs, ligeras y bonitas (tengo una también) pero frágiles, con poca capacidad de carga y a la que no podías meter mucho perfil de rueda, y ni pensar sacarla poco más que por una via verde (tipo Kona Sutra, Fuji Touring, spec...)
Pero en los últimos años la aparición de las gravel/adventure han pegado una patada a todo, en mi opinión. Una ADV de acero es capaz de cargar mucho, no tanto como las VSF o similares... pero casi. Pero luego la desnudas y te entra por senderos rotos o vuela por las pistas (yo voy más rápido con acero que gente con una MTB gama media alta), y te permite montar bikepacking para viajar por donde una tipo tanque no entra. Así han aparecido las Sutra LTD, alguna Vitus, la Fuji Jari (mia), Specialized Sequoia o AWOL (una chulada, aunque menos adv), Genesis croix de fer (más carretera, pero admite rueda gravel) o Vagabound (mucho mas adventure).
Reconozco que después de que reventase el mercado de sota-caballo-rey de MTBcarbono-Rutasuperpró-tanquealeman y han aparecido este montón de jugetes con personalidad propia, estoy como un niño con juguetes nuevos!!!