Prueba a las nuevas Hondas 500

Ni el A2 tiene que ser aburrido, ni las motos de 35 kW (47 CV) deben de ser sólo puros medios de transporte. En Honda han entendido que hay muchos moteros noveles que no quieren renunciar a tener una moto atractiva y divertida, y al mismo tiempo, que sea económica, tanto a lo que concierne al consumo como al mantenimiento.

[#1 noexisto]

Si algo acerca la competición a la calle es el mundo de las motos y nada mejor que la iniciación. Estaba leyendo un artículo en Todo Moto 30 y me he quedado alucinado con los precios y consumos (4 litros)
Sobre todo con otros "rivales" como la Ninja 300 (hasta hace poco la 250 que costaba casi 6.000€) o la simple y espartana Yamaha 250 (más de 4.000€) Precios no de Espańa, pero comparables: www.powersportstv.com/compare/2013_Kawasaki_Ninja_300_4_vs.2013_Honda_
Sin duda los fabricantes debido a la crisis están ajustando más a la realidad sus productos (le ha costado 4 ańos)
En su día cuando me compré la Fazer 600 ABS el salto estaba en los 4-5.000 euros de una 250 a un pepino de 600 (La Honda 500F desapareció de catálogo o la Suzuki 500)
Una vuelta a la realidad para todos los moteros que les gusta el circuito, las carreras, pero no quieren/pueden comprarse una 600/1.000.
Se instaurará definitivamente el modelo japonés con la categoría 400 semi olvidada? Una vuelta definitiva a la realidad? El tiempo nos lo dirá  

[#2 kumo]

Las nuevas 500 de fea. la F, la MF y la MMF (fea, muy fea y muy muy fea).

Eso no es una CBR. Ni tiene alma y parece acabada en una fábrica de Daelim. Vaya escapes y estriberas. Hasta los de la VTR250 parecen mejores.

#1 La Ninja es como una zx10r en pequeño, con aspecto decente. No se pueden comparar. Sobre todo porque existe una "CBR" 250 nueva (ya existía hace años una de verdad) que es de su segmento.

Estos artículos son publireportajes.

[#3 noexisto]

#2 jaja. Sí, las Hondas parecen no tener alma (comparadas) co muchas del segmento (salvo las RRRRs, según me cuentan)

Correcto con lo de la nueva VtR 250 (no recordaba el nombre) Sí, es verdad lo del carácter deportivo-deportivo (tipo algunas 125 de 5.000€)
Si lo he subido ha sido por el "bajón" de precios y volver a motos más realistas (estas son bicilindricas, como la GS) pero una 500 es una 500, sobre todo en durabilidad
En lo de que el artículo es publireportaje, pues casi, como la mitad o más de las revistas de motos) Te dan unas fotos (o compras el articulo a otra revista y pones tu firma como si la hubieras probado tu)

[#4 Carter]

Yo tengo una CBR 250 R desde hace año y medio y estoy muy contento, la verdad... con toda probabilidad siga fiel a Honda