El líder en baterías CATL (Contemporary Amperex Tecnology) y principal proveedor de Tesla (entre muchísimos otros) ha presentado la primera generación de sus baterías de iones de sodio, una tecnología que promete cargas del 80 % en 15 minutos, gran densidad de energía y eficiencia tanto a bajas como a altas temperaturas.
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etiquetas: baterías , iones sodio , catl
"No hay petróleo suficiente para más de 30 años",
"No hay litio suficiente para 1000 millones de vehículos"
"No hay sodio suficiente para..."
Vídeo promocional oficial de CATL, en chino pero con subtítulos en inglés. www.youtube.com/watch?v=LxKtCquWx5c
Son la clave para el futuro
Y CATL es una joven empresa (10 años) que quien no la conozca desde hace años, la conocerá en breve, porque son uno de los principales fabricantes de baterías mundiales.
Estas de Na no creo que se usen mucho en coches, aunque para coches económicos valdrán. Tienen pinta de ser mas útiles para granjas de baterías. Veremos donde se meten en el mercado, la durabilidad que dan, etc.
El Litio es abundante en el planeta, pero por si acaso hay algún momento que haya insuficiente suministro para la demanda de baterías, bueno es el Sodio.
En fin, me voy a dormir que mañana igual voy a la playa.
Acuérdate de los teléfonos de Samsung que "explotaban", sobre papel estaba bien, pero luego no era algo que funcionase lo suficientemente bien. Aquí tenemos el problema del peso, estas baterías pesan más, con lo que quizás para hacer un tren eléctrico o un barco a batería estén bien, pero para un autobús o un coche pueden tener el problema del eso, ya que son medios de transporte más sensibles al peso.
Estás diciendo una aberración económica, equivale a decir que obligas a productores de petróleo a venderlo por debajo de su coste de extracción, lo cual es absurdo
Como hace 13 años, en 2008, que estaba bastante más caro que ahora
El precio no puede subir eternamente sin que se deteriore la economía, y se puede extraer a pérdida como ha estado ocurriendo los últimos años con el fracking, con subvenciones y deuda.
Y los que se fabriquen ya veremos.
Así que supongo que ese porcentaje será incluso superior.
Y no sólo eso, queda petróleo para más de 50 años... Vamos, igual que hace 50 años
Según la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) en el mundo hay 1,65 billones de barriles (2014),[4] eso quiere decir 262 billones de litros (262 km³), si la producción de 83 millones de barriles al día[5] se mantuviera constante, significa que habría petróleo para 54 años.
es.m.wikipedia.org/wiki/Anexo:Países_por_reservas_probadas_de_petról
crashoil.blogspot.com/2019/11/explicando-el-peak-oil-de-manera.html?m=
La extracción de petróleo en aguas profundas: la nueva pesadilla de la OPEP
Con el petróleo a 50 dólares ya es rentable sacar crudo del mar
Algunas empresas trabajan en hundir el coste hasta los 15 dólares
www.eleconomista.es/materias-primas/noticias/8399254/06/17/La-extracci
elceo.com/negocios/valaris-se-declara-en-bancarrota/
La situación ha explotado con el Covid, pero las empresas llevan acumulando deuda desde mucho antes:
es.oedigital.com/news/dolphin-drilling-declara-quiebra-283292
Y el problema es similar con el fracking, aquí parece que El Economista si se enteró:
www.eleconomista.es/energia/noticias/10172462/10/19/La-crisis-del-shal
Y lo mismo ocurre con las arenas bituminosas:
fin.guru/noticias/201612/el-alza-del-crudo-no-logra-rescatar-a-las-are
Las empresas petroleras que explotan nuevos yacimientos han dejado de ser rentables y su deuda es monumental, finalmente serán rescatadas por los estados (ya está ocurriendo).
www.forbes.com.mx/negocios-petroleras-endeudadas-mas-vulnerables-moody
Hay algo en tu discurso que no cuadra con esto
Eso sin entrar en las subvenciones y endeudamiento que mantienen a las empresas artificialmente en el mercado.
Enhorabuena, acabas de describir la ley de la oferta y la demanda.
Que haya empresas endeudadas no quiere decir que todas lo estén.
Por ejemplo, Repsol en España tiene unos números bastante sólidos, y muchas otras, igual
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