Por supuesto, no intenten hacerlo en casa. ¿Que sucede cuando confundimos el gasoil con la gasolina? ¿Produce averías en el motor? ¿Y si echamos gasolina a un diésel? El experimento definitivo.

La idea inicial que nos viene a la cabeza cuando nos referimos a un coche eléctrico es que su uso es bueno per se para el medio ambiente. Pero nos olvidamos de golpe del proceso de fabricación, del tema de las baterías pero sobre todo de la procedencia de la energía eléctrica necesaria para poner en funcionamiento ese coche.

Seat Mii Ecofuel vs. Seat Mii 1.0 75 CV. ¿Qué sale más a cuenta? ¿Gas o gasolina?. Hacemos Barcelona- Girona ida y vuelta y calculamos gastos. La prueba marca algunas diferencias dinámicas.

A diferencia del e-diesel ya presentado, el e-benzin todavía está en fase experimental y por el momento Audi no ha desvelado fechas ni planes para ver su presencia en flotas experimentales a corto plazo. Esto quiere decir que Audi todavía tiene camino por recorrer para conseguir que el combustible final sea óptimo para su uso en motores convencionales, quizás no tanto en cuanto a las propiedades, sino más bien en tanto a los costes y capacidad productiva para poder alimentar un automóvil movido por un motor gasolina.

Justo un mes después de que Audi anunciara que había logrado desarrollar combustible diésel sintético a partir de agua, aire y CO2, la marca hace otro anuncio en la misma línea: el logro de gasolina sintética de 100 octanos que se quema limpiamente.

El aparato utiliza un lector convencional pero se trabaja actualmente en utilizar tecnología bluetooth para usar cualquier smartphone como lector de mediciones.

Un grupo de investigadores formados por expertos del Departamento de Laboratorio de Argonne se han asociado a sus homónimos de Ford y FCA para estudiar cómo mejorar la eficiencia de los motores de los coches atacando a la mezcla de la gasolina. El objeto de estudio es mezclar gas natural con gasolina en motores de inyección directa para aumentar hasta un 10% la densidad de potencia aumentando por tanto, y en la misma proporción la eficiencia global del propulsor.

El conocido y codiciado "oro negro" ha dado lugar a varias películas en el cine. En este artículo especial repasamos algunas de ellas.

Vivimos en un momento de descenso del precio que se paga en los mercados por el barril de petróleo, materia prima con la que se elaboran los combustibles de nuestros coches. Las razones de ese descenso en el precio, a niveles de hace años, son bastante complejas e implican cuestiones geoestratégicas y políticas que exceden con mucho el análisis que pretendo ahora. Pro eso, yendo a lo que interesa a este artículo. Es muy habitual que ante bajadas del precio se repita como un mantra que la gasolina (o el gasoil) nunca baja en la misma...

Los motores de gasolina y diesel producen una serie de gases dañinos dentro de ciertos límites medidos en condiciones controladas. ¿Pero qué ocurre cuando circulan en frío o se practica una conducción agresiva? Las sustancias emitidas y consideradas com gravemente dañinas para la salud humana aumentan exponencialmente. Estos límites no se recogen en nigún estudio y afectan a la salud de las personas que viven en las ciudades.

Que pasa si enfrentamos dos cortadores de césped uno eléctrico y otro a gasolina, con la misma cantidad de energía, es decir solo con 1 kw, Aquí tenéis el vídeo. En este vídeo es una muestra de la eficiencia energética de los dos motores.

La Sociedad Española de Salud Pública y Administración Sanitaria (Sespas) y la Sociedad Española de Sanidad Ambiental han exigido este martes la realización de controles independientes. Además recuerda que la gasolina y el diesel producen sustancias altamente contaminantes y cancerígenas para las personas.

El escándalo de emisiones de los diesel que comenzó con Volkswagen está haciendo que muchos fabricantes comiencen a hablar del fin de los motores de gasolina. Toyota ha puesto hasta una fecha en la que cree que sus ventas de motores de gasolina o diesel serán prácticamente cero: el año 2050.

Con el batacazo de Volkswagen todavía calentito mucha gente ha puesto el grito en el cielo: “¡No volveré a comprar un diésel!” “¡Mi próximo coche será híbrido!”, así que vamos a hacer un comparativo de consumos entre coches diésel, gasolina, híbridos y GLP (el gran desconocido). Los eléctricos puros vamos a dejarlos fuera de la comparativa, ya que a día de hoy todavía no son un producto de gran consumo y debido a sus diferencias con los anteriores merecen un post aparte.

Si en varias ciudades europeas se han establecido normas restrictivas en la circulación para intentar reducir la contaminación, en Nueva Delhi se ha prohibido la venta de coches equipados con motores diésel de 2.000 cc o superiores, buscando poner barrera al 'smog'. De momento, solo los de menor cilindrada podrán circular aunque se preven más restricciones.

¿Gasolina 95 o gasolina 98? En qué se diferencia el combustible premium del normal. Octanaje, aditivos y otras cosas a tener en cuenta al repostar.

Con la canción "Gasolina" se expande el reggaetón y ese mismo año 2004 comienza el declive en el consumo de petróleo en Puerto Rico (País que se encuentra hoy ne bancarrota). Los cantantes compiten por mostrarse en los coches, yates o motos más lujosas mientras al pueblo se le aleja la capacidad de conusmo. A puro ritmo: Reggasolina.

Geoportal de precios de carburantes en las Estaciones de Servicio de España, para localizar las gasolineras mas baratas por provincia o ciudad.

Uno de estos desarrollos es el sistema denominado Full Me, que ha sido creado por alumnos de las unidades ESIME Culhuacan y UPICSA del Instituto Polítecnico Nacional y que le permite al usuario saber con exactitud la cantidad de litros de gasolina que recibió en una estación de servicio.

Eso parece estar preguntándonos este caballero de hace más de un siglo. ¿Qué hizo que, frente a todas las alternativas, nos decantáramos por la que introdujo Karl Benz, esa que al final nos causó problemas?

Inauguramos sección: la App de la Semana os acercará aplicaciones de forma personal, conociendo a sus creadores. Hoy: GasAll

Muchos supervivientes judíos de los “campos de la muerte” dicen que vieron cuerpos siendo apilados en fosas y quemados ¿Cuánta gasolina habría hecho falta para hacer esto? Esta pregunta corresponde al debate entre el instituto Nizkor, que podéis encontrar en nuestra sección de enlaces, y el instituto para el revisionismo histórico. La respuesta, pro tanto, es muy diferente.