la regulación europea 443/2009 impone unas restricciones en la emisión media de CO2 de cada fabricante (95 g de CO2/km de media, pero ya veremos que el asunto es más complejo). Esta normativa determinará cómo serán los coches en un futuro próximo, tan próximo como el año que viene. Así que vamos a analizar esa normativa que modelará el futuro de la automoción europea. Aunque el sector podría dirigirse hacia una reducción de masa y volumen como medida más directa y sana de reducir consumos, lo más probable es que aproveche los agujeros...

Contaminación: Diez empresas copan el 65% de las emisiones de CO2 industrial de España. Los datos de la Oficina del Cambio Climático permiten mapear las empresas que emitieron más contaminantes.

Visualización en vivo de las emisiones de CO2 producidas en la generación eléctrica en Europa, así como irradiancia solar y energía eólica potencial.

Este vídeo muestra los 20 países principales por la emisión total anual de dióxido de carbono (emisión de CO2). Muestra las estadísticas de 1800 a 2014.

La reciente normativa europea obliga a cada fabricante a no superar una cifra de emisiones de CO₂ por coche vendido. Además de la media de emisiones, la UE tomará en cuenta el peso medio de lo que ese fabricante haya vendido. Para poder cumplir con los objetivos, a los fabricantes les interesan coches pesados. Es algo especialmente ventajoso para las marcas premium, pero para quienes han apostado por coches ligeros o tienen coches pequeños en sus gamas, es contraproducente. Límites en g de CO2: FIAT= 91.8, PSA=93, Volvo=106.7, Jaguar-LR=130.6

Nuestra civilización consume 1.900 millones de toneladas de acero al año. "Cada tonelada que se produce emite el doble de toneladas de CO₂ solo en el proceso de producción". Carola Celada-Casero expone didáctica en una videollamada desde su despacho la necesidad de conseguir el ansiado "acero verde". Forma parte del grupo Materalia en el Centro Nacional de Investigaciones Metalúrgicas (CENIM) del CSIC y, para ella, el objetivo no forma parte de una estrategia empresarial, es un desafío científico: "Supone el 8% de las emisiones de CO₂ en el mun

“Rasa” tiene, según sus creadores, un consumo similar a lo que sería 0.9L cada 100 km, gracias en parte al material empleado en su monocasco (una sola pieza), la fibra de carbono. Además, cuenta con supercondensadores que se recargan con la fuerza de los frenos y un batería de hidrógeno de 1.5 kg, que permite una autonomía de, según sus creadores, 483 km. Como consecuencia de lo anterior, Riversidad afirma que según sus mediciones (un terreno pantanoso estos días), Rasa es el vehículo con menos emisiones de cualquier coche fabricado,

La idea de la aviación de larga distancia sin emisiones ya no es una fantasía. No obstante, habrá que tener paciencia en el viaje. 'Solar Airship One' planea dar una vuelta completa al ecuador en 20 días, recorriendo unos 40.000 km sin emitir un solo gramo de CO2. Si bien la energía que usará 'Solar Airship One' es 100% renovable, hay un componente que no lo es: el helio.

Electricity Maps es una visualización en directo, 24 horas al día y 7 días a la semana, de dónde procede tu electricidad y cuánto CO2 se ha emitido para producirla.