Quien descubre petróleo en Arabia Saudí en 1938 es una filial de la Standard Oil of California (SOCAL), una de las 34 empresas petrolíferas que surgieron de la desmembración forzosa en 1911 del imperio monopolístico de John D. Rockefeller. El conglomerado Standard Oil Trust fue obligado a trocearse por la aplicación de la precursora de las leyes antimonopolio, la Ley Sherman Antitrust, y una de las empresas resultantes fue SOCAL, que años después crearía la filial California Arabian Standard Oil Company (CASOC).

Entre los años 1920 y los 30, Los Ángeles, Filadelfia, Boston, Seattle y un sinnúmero de otras ciudades americanas importantes en expansión disponían de un sistema de tranvías eléctricos hasta que General Motors, Standard Oil, Phillips Petroleum y Firestone compraron la participación mayoritaria de la National City Lines. Una vez monopolizado el servicio de ferrocarriles, lo cerraron,obligando a los estadounidenses a comprar coches o a viajar en los autobuses fabricados por GM, alimentados con carburante de la Standard Oil, Phillips Petroleoum

El Laboratorio del Agua en Utah ha estado construyendo modelos como este desde 1965. "A través de los años, hemos construido cientos de modelos a escala de presas, diques y aliviaderos. A veces esos modelos a escala son réplicas de diques exactos, y están diseñados para hacer una réplica del desastre como pasó en Oroville. "A veces nos llaman antes de construir una estructura, que es lo ideal. Los modelos permiten probar nuevos diseños e identificar problemas potenciales con los diseños existentes. "El modelo nos dice muy rápidamente...

La fiabilidad de los últimos Model S y Model 3 ha mejorado de forma muy notable, algo que por otra parte no puede decirse del Model X. Sin embargo, los dueños de algunas unidades antiguas siguen sufriendo problemas debidos a la poca confiabilidad de sus automóviles. Este parece ser el caso de que un grupo de taxistas de Ámsterdam, los cuales han decidido demandar a la compañía debido a los numerosos problemas con sus unidades. Uno de los afectados afirma que tuvo que dejar su Model S en el taller hasta en 33 ocasiones a lo largo de tres años.