No se puede negar que el CEO de Toyota, Akio Toyoda, es insistente. Aunque su compañía está siendo acusada por no tomarse en serio la movilidad eléctrica, él sigue apoyando que el coche eléctrico no lo es todo.
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Por otro lado,.yo pensaba que el cambio de CEO era específicamente por la opinión que tenía sobre los eléctricos, pero veo que no
En Toyota seguramente están extrapolando al resto del mundo su opinión para Japón y eso es un peligro para un fabricante global.
Ya en serio, en algunos sitios como en ciudades densamente pobladas donde se construye en altura es difícil cargarlos a día de hoy, al menos un híbrido Toyota ayuda.
Es broma, el apellido de algo suena...
Algo sabrá el hombre este.
El coche volverá a ser un lujo y solo lo podrán tener aquellos que se puedan costear el coche
en si y las suscripciones mensuales
Recuerden lo que paso en Nanking, que hasta los nazis protestaron, y la unidad 731, que hace que los japos superen por un poquito a los nazis.
Y para rematar, muchos criminales de guerra japoneses murieron de viejos y estan en santuarios shinto.
Al otro lado está el resto del mundo que son muchos más millones de potenciales clientes, empezando por toda Asia y la China no urbana, o todo EE.UU. salvo California y Nueva York.
Luego está el tema de cargar un coche eléctrico cuando vives en un bloque de viviendas y aparcas en la calle.
A mi el coche eléctrico, en general, me parece un timo. Aunque este de Toyota dice eso porque los chinos le comen las lentejas y sabe que no pueden competir en precio y calidad. Hasta el bocazas endrogado de Tesla lo dice
El CEO de Tesla es claro: los coches chinos demolerán al resto si no hay aranceles.
No son capaces de dejar de fabricar el LandCruiser serie 70 aún vendiéndolo a precio de deportivo.
No soy fan del personaje pero lo que salía allí no era cuento
www.eldiario.es/economia/ventas-coches-electricos-puros-no-despegan-qu
#11 Bueno, del MG4 se han vendido unas 3000 unidades.
Igual por tu zona es donde más éxito tiene la marca, porque desafortunadamente tampoco son números como para echar cohetes.
La verdad es que es la primera vez que lo veía y el tipo es un poco fantasmón, pero también conoce su negocio. Y lo que sacaba de ese trasto no tiene desperdicio.
Recordad, niños. Si vais justos de pasta y necesitáis un coche, comprad uno de segunda mano de una marca aburrida. No os dejéis 15000 euros en un MG, porque os vais a arrepentir.Y lo dice un propietario de un vulgar Citroen.
Lo que contaban es que eso es lo que mate la industria del coche, siendo el coche a baterías el canto de cisne a ser un proveedor de una base de un sistema de transporte que será lo principal.
No sé si recuerdo bien la proporción, pero como que de uno 100% eléctrico daba para pequeñas baterías de más de 50 híbridos.
yo mismo tengo un coche viejo y llevo varios años mirando VE para sustituirlo, ahora mismo las unicas posibilidades para alguien que no quiere gastarse 10k al año en amortizar un coche son el mg4 y el tesla model3 en funcion de ofertas, y, de hecho, desde noviembre, practicamente se ha quedado solo el mg4... (ni byds ni hostias, nada ha cambiado desde hace 2 años)
yo estoy reviviendo la epoca (decadas) de mazda apostando por el motor rotativo, algo que tambien veia solo el ceo de mazda (y que, obviamente, no llego a nada)
P.S: colgaos diciendo lo de puta madre que es el motor wankel y que mazda tenia razon y el resto del planeta estaba equivocado, aqui abajo, por favor
Solo aprovecha un 30% del combustible.
Es ruidoso
El mantenimiento es costoso
Emite partículas que contaminan donde estamos nosotros.
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