La Confederación del Taxi de España (CTE) se ha pronunciado al respecto de la llegada de Uber a Barcelona, pidiendo a la Administración que intervenga en el conflicto para prohibir la actividad de Uber en la ciudad. "Estos vehículos no cuentan con autorización administrativa alguna para realizar transporte de viajeros y por tanto suponen una actividad, a nuestro juicio, totalmente ilegal y que en sí misma fomenta la realización de transporte pirata y sin garantía para los viajeros", reza un comunicado publicado en la web del Sindicat del Taxi
|
etiquetas: uber , taxis , barcelona 
"Vamos a ver, aqui no hay discusión. Es ilegal y punto. Cualquiera puede llevar a gente en su coche, faltaba mas. Pero no se puede dedicar a eso profesionalmente sin licencia. Es así de simple. Los taxistas nunca han sido santos de mi devoción. En mi vida habré subido en dos. Pero no podemos admitir que aparezca un tipo de servicio fuera de la ley y que ponga en riesgo los trabajos de miles de personas.
Poneos por un momento en la piel de un taxista que ha pagado una millonada por la licencia, que paga sus impuestos, que tiene un precio estipulado que no puede bajar aunque quiera, y pensad en como se deben sentir viendo que llega uno a hacer su trabajo sin todos esos gastos.
Que aqui es muy facil pensar que los taxistas son esto y aquello.
Reformemos la ley, o veamos una forma de encajar esto sin perjudicar a todo
un sector y ya veremos. "
Yo creo que tiene toda la razón.
Tampoco dicen nada de cobrar unas tarifas que ni los billetes del AV€ son tan caros.
O tampoco dicen nada de cuando protestan contra la implantación de servicios nocturnos de autobuses.
De todo eso no tienen nada que decir... eso no es ilegal...
Según la CTE Uber pone en peligro 100.000 puestos de trabajo en el sector del taxi que, según la organización, "está ya de por sí brutalmente castigado por la crisis económica".
¿Y que se esperan? ¿Han bajado las tarifas o las han subido?
#3: La millonada por la licencia la pagan ellos porque quieren. Podrían pedir a la administración que liberalice el sector, por ejemplo, y no tendrían que pagar esa millonada, pero claro... cuando tienen la licencia gusta que haya pocos taxis, así suben más el precio del transporte.
"Vamos a ver, aqui no hay discusión. Es ilegal y punto. Cualquiera puede llevar a gente en su coche, faltaba mas. Pero no se puede dedicar a eso profesionalmente sin licencia. Es así de simple. Los taxistas nunca han sido santos de mi devoción. En mi vida habré subido en dos. Pero no podemos admitir que aparezca un tipo de servicio fuera de la ley y que ponga en riesgo los trabajos de miles de personas.
Poneos por un momento en la piel de un taxista que ha pagado una millonada por la licencia, que paga sus impuestos, que tiene un precio estipulado que no puede bajar aunque quiera, y pensad en como se deben sentir viendo que llega uno a hacer su trabajo sin todos esos gastos.
Que aqui es muy facil pensar que los taxistas son esto y aquello.
Reformemos la ley, o veamos una forma de encajar esto sin perjudicar a todo
un sector y ya veremos. "
Yo creo que tiene toda la razón.
¿eso implica que debemos prohibir las app que hagan mas obsoleto el sistema? NO
Es similar al tema de los sms, whatsapp hace obsoleto los sms ¿prohibimos whatsapp? plantearlo es absurdo
Deberán intentar reconvertir su sector de alguna manera, modernizarlo, adaptarlo a los tiempos, ofrecer otro tipo de tarifas, cualquier cosa, pero no puede lucharse contra los avances a golpe de prohibición
Y ojo, soy un "defensor" de los taxis en muchas situaciones, creo que si salgo a tomar unas copas por la noche lo más sencillo, sensato y cómodo es ir en bus y volver en taxi si acabo tarde, en mas de una ocasión cojo el taxi para ganar algo de tiempo (quizá no mucho pero vamos unas pocas veces al año) pero eso no quita que debamos defenderlos a ultranza o no buscar una solución que no puede pasar por prohibir las cosas nuevas, sino por adaptar las viejas, quizá haya que reducir el número de taxis, quizá también optimizar sus trayectos, quizá hacer sus propias app que les permitan un mejor servicio, pero nunca estancarnos en un "es que eso nuevo me perjudica, prohibanlo"
No, es un tema de "procurrante" o "anticurrante", es un tema de que los taxistas se han pasado de la raya en numerosas ocasiones y la gente se cansa.
- Tarifas muy elevadas cuando la gente lo que quiere es ir de A a B.
- Darte vueltas para cobrarte de más.
- Protestar cuando se plantea ampliar o mejorar el servicio de autobuses.
Lo de los taxistas es como defender a los trabajadores de una fábrica de hielo porque haya frigoríficos. Existen dos posibilidades:
- Seguir comprando hielo a más precio y quitar ese dinero a otros posibles negocios (y sus trabajadores).
- Adaptarse a los tiempos, que las fábricas de hielo se especialicen en su nicho de mercado, y la gente normal use el frigo, y el dinero ahorrado se lo gaste en otros sectores que absorberían el empleo perdido en la fábrica de hielo (y de paso disfrutarían de esos nuevos servicios consumidos).
Al final el resultado es que puedes conservar los alimentos sólo, o puedes conservar los alimentos y ir al cine o una discoteca (por ejemplo).
#6: ¿Nunca te han dado vueltas creyendo que estás borracho y no te darías cuenta?
#10: Yo he leído que no vale una millonada, lo que pasa es que se revenden y la gente paga precios altos por ella.
No suelo beber tanto (y menos ya a mi edad, ais que viejitu me hago) pero vamos no suele haber problema y el taxi suele ser medio compartido con lo que no hay tanto problema... alguno esta atento
Lo que deberían pedir es que les bajen exigencias para poder competir de igual a igual pero no lo hacen porque no les interesa.
No, es como desregular las fábricas de hielo. Que cada uno pueda fabricarlo como le dé la gana (con agua no potable, con productos químicos no permitidos, usando acuiferos protegidos, sin pagar impuestos...).
Para algunos como se trata de un producto tecnológico ya se olvidan que empresas como Uber son el paradigma del capitalismo más salvaje: no crean nada, no resuelven ningún problema; sólo saltarse la legislación para enriquecersa, aunque de paso se carguen un sector que funciona razonablemente bien - aunque, por supuesto, es muy mejorable.
#15 ¿Pero no ves que es una solución contra el paro? 6 millones de parados haciendo de taxistas. Lo de las congestiones, problemas de seguridad, contaminiación... que eso generaría son inventos de los que no conocen los "mercados disruptivos" y todas esas cosas guays de gurús.
Si pagan sus impuestos y su seguro, además de una licencia (porque si no sería un contrasentido pedir todos esos requisitos) asi que una de dos, o se carga con los mismos requisitos aunque sea una app, o simplemente es ilegal llevar a nadie en un coche (transporte) con ánimo de lucro.
No hay más, ya te puedes poner como quieras.
Te doy la razón en que deberían pagarse impuestos, en cuanto a la seguridad, una opción es que tengas que pasar la misma ITV que los taxis y llevar un carnet BTP. Pero vamos, que la licencia de los taxis... lo siento pero eso debería desaparecer, quizás poco a poco para no desproteger al que haya pagado tantísimo dinero hace poco, pero si debería ir desapareciendo de alguna forma.
Una opción es dar un periodo de 10 años hasta una liberalizacion total (por ejemplo), así los que vendan licencias tendrían que bajar el precio según llegue esa fecha, puesto que la gente estaría dispuesta a pagar cada vez menos dinero por ellas.
Lo pido por mytaxi y cero problemas.
Alguno me lo ha dado pero con la hoja de reclamaciones se calma todo enseguida. Porque es un consumo de servicio. Si alguien te trata como el culo siendo un particular encima de haber pagado, vas a ir a protestar a Rita.
Aunque ese no es el tema: si hay fallos se deben corregir pero siguiendo una regularización (impuestos, licencias, inspecciones técnicas...)
Si no te gusta te montas en un autobús.
O a nadie le chirría que el Metro al aeropuerto salga más caro, por ejemplo? A nadie le chirría que puedan pasar horas haciendo nada (nada, no, ensuciar y gandulear) de cola en el aeropuerto esperando una carrera y les compense? Bueno, mientras no les digas que vas al lado que ponen mala cara e intentan que cojas el taxi en salidas para no hacer ellos la carrera. Cosa que está sancionada.
Sí que hay piratas al volante, corsarios más bien, porque tienen licencia del ayuntamiento.
¿Adivináis? Costó más el táxi Jerez-Cádiz que el vuelo BCN-Jerez.
Creo que sobran los comentarios.
Hombre, nuestra vieja amiga la falacia de los puestos de trabajo... "construyamos un hotel en esta playa protegida, crearemos cientos de puestos de trabajo!", "prohibamos los congeladores, o los vendedores de hielo se irán al paro!".
Los trabajos existen mientras son útiles. Si su puesto de trabajo está en peligro es por dos razones: el precio excesivo de las licencias de taxis impide que el mercado se regule solo, y la mala fama que ellos mismos se han ganado engañando a los clientes hace que la gente prefiera un taxi pirata con los riesgos que conlleva.
#2 Las tarifas llevan paralizadas más de un año, mientras sube el combustible y todos los gastos en general.
Pero de ahí a "que se jodan porque es caro" hay una distancia infinitesimal a "este trabajador es caro y me ahorro mucho si no le pago Seguridad Social". Y a mi no me gustan las dobles varas de medir.
Igual así no te mola tanto pero es lo que hay: llevar un negocio de forma legal es más caro que ser un pirata.
Es un gremio muy poderoso...haré palomitas y veré como termina esto...
Si liberalizan el sector seguro que saldrian ofertas de precios y los ciudadanos dentro de una regulacion profesional, saldriamos ganando, a no ser que grandes grupos copen el mercado y nos impongan tarifas.
Las tarifas que se aplican son de un euro más 30 céntimos por minuto más 75 céntimos por kilómetro. Como cuentan nuestros compañeros de Motorpasión el mínimo es de tres euros por carrera y el coste total del trayecto puede dividirse entre el total de pasajeros.
Si ahora el uber ofrece un servicio de transporte con precios claros gracias a los gps, y que encima es más barato, QUE SE JODAN los taxistas, su cadena cope a todo volumen, sus licencias y su falso liberalismo. Como capitalistas que son nunca han luchado por los derechos de los demás, así que no esperen mi colaboración para defender su monopolio.
Un momento, si existe desde hace más de una década, se llama TeleTaxi
Las tarifas del taxi están reguladas y el margen dependen del carburante, compra de un coche homologado y mantenimiento del mismo. Pago de emisora, pago de taxímetro, pago de cobro con tarjeta de crédito, etc...
Como bajas las tarifas cuando el gasoil esta cada día mas caro?
Licencia Uber??? Y porque poner tantos requisitos a los taxistas y a los de Uber no? Que los hace especiales? Como es algo nuevo mola más?
El taxi es un transporte publico y te sorprendería la cantidad de gente que usa el taxi porque no puede usar un autobús o el metro y como es público por eso esta regulado. Nadie te pide una licencia por llevar a tu colega a su casa.
Ya hay servicios de transporte de pasajeros que hacen competencia a los taxi, como por ejemplo el alquiler de vehículos con chofer o los servicios de transportes colectivos de los hoteles.
#55 y qué pasa si todos bajan el precio hasta entrar en pérdidas?
Las tarifas del taxímetro las impone el ayuntamiento.
- Se puede crear una licencia especial para los conductores de Uber. Se pagaría mucho menos que la licencia de taxista y se exigirían unos requisitos mínimos.
Los ayuntamientos están bloqueando las licencias de taxista porque hay de sobra.
- Se invierte más en transporte público (autobuses).
Eso siempre, con o sin licencias de por medio.
#57 Las tarifas las pone el ayuntamiento, repito.
Los taxistas pagan más de seguro por eso, amén de sus autónomos. Con Uber se crea empleo en negro.
Recuerdo que en Puerto de la Cruz había alguna especie de convenio, debido a la ausencia de autobuses urbanos y a ser un municipio turístico de Tenerife, con el ayuntamiento que permite que los viajes en taxi no sean una sablada. Comprobado personalmente.
Pero es la excepción que confirma la regla, los taxis no se usan salvo que sea una urgencia, no tengas alternativa de algo importante que no te puedes perder o salvo que te salga dinero de las orejas...
Cojonudo. Sigamos diciendo gilipolleces.
#59 La hoja de reclamaciones es un amparo legal. Las calificaciones en Uber son mierda.
Hacer negocios no es ilegal siempre y cuando estés al amparo del marco regulatorio de la actividad que realices, o lo que es lo mismo, si cobras por transportar a gente, como hace Uber y sus conductores, has de pasar por el aro.
blabacar casi nadie la conocia hasta que ALSA pidio su prohibicion
Ahora vienen los taxilistos a pedir la prohibicion de Uber (yo no la conocia). Venga venga, que siga la fiesta
Que obtengan licencia y lo legalicen. Cabify es un ejemplo... en España.
Lo lógico.. ir bajando gradual y anualmente el precio de las licencias un 5-6%.... y congelar una temporadita los precios... (bueno, y un millón de cosas más que hay q hacer en este puto .... ná!! SIN RODEos. Estamos mal fo..ados y sin gusto y ésto va a durar otro poco todavía..)
#78: El precio de las licencias creo que es caro porque hay pocas y se especula con ellas entre los propios taxistas.
Si abrieran poco a poco el mercado podría solucionarse el problema.
Si el servicio de automóviles de alquiler funcionara bajo el régimen de libre competencia con precios desregulados Uber no existiría
Y perdóname pero esto no tiene NADA que ver con dar o no un buen servicio. Si la esclavitud no estuviera prohibida seríamos todos esclavos.
Tu razonamiento de que sin el control de papá Estado todo el mundo daría un mal servicio no tiene sostén. Precisamente lo que hace el libre mercado es garantizar que los que no cumplen con un criterio mínimo de calidad desaparezcan
Y en Madrid siempre he oído que faltaban taxis y cada vez que voy a coger uno lo hago sin problemas, esta claro que la demanda ha caído mucho.
De todos modos, respecto al tema, lo de las licencias es una vergüenza y poco flexible, quizá Uber no sea la solución, pero es absurdo que se puedan optener licencias a esos precios restringiendo tanto el acceso al negocio porque si.
Y otro tema es como conducen los hijos de su madre, que en mi caso es ver un taxi cerca y saltarme todas las alarmas por la burrada que pueda hacer, eso también lo podrían regular ya si eso...
Que hay muchas cosas que mejorar en los taxis desde luego, pero decir que es caro porque hacer 20km te cueste 40€ me parece un poco exagerado. Por que además no calculas que por cada 20km que tú haces el taxista hace 40.
En muchos casos las licencias se las regaló el ayuntamiento en los 70, durante los 80 hicieron millonadas y ahora se dedican a disfrutar una jubilación dorada haciendole trabajar 80-90 horas semanales a sus empleados
Es cierto, ahora que caigo... ¿para Uber hay legislación y para trabajar 80-90 horas semanales a comisión no?
#50 ¿capitalistas? jajajaja eres capitalista por tener un coche? Son trabajadores, autónomos pero trabajadores, y bastante poco cualificados
Aquí hace falta un reset a lo bestia.
Si te costara igual o más barato utilizar el tren / bus que el coche, mucha más gente lo usaría.
Pero si cuesta más caro viajar en tren, que solo en un coche, es que algo falla