No dicen nada de la mano de obra esclava, ni de los fallecidos en la obra, que fueron muchos. #1 Como todas las obras, caducó el periodo de explotación de Iberpistas, pero... voilá, se ronovó. Volvió a caducar, y entonces se comprometieron a abrir un tercer tunel, y otros tantos años de explotación leonina.
1º Tunel: construido en 1963, reformado en 2007
2º Tunel: construido en 1972, reformado en 2009
3º Tunel: construido en 2007
Peaje: 1963 - 2026
Es increible como nos cobran a un cuarto de sus vasallos por ir a visitar la corte del reino.
#14#20 Perdón, hice el chiste en base al comentario anterior, no tenía ni idea de cuando terminaba, más bien pienso que encontrarán la manera de colarnos más años.
#19 Paso bastante por estos tuneles y el viejo no recuerdo haberlo visto en setido contrario nunca.
El que si recuerdo ver al reves es el tercero, que es el que va por la via central.
#22 Yo tampoco estoy completamente seguro, pero siempre he tenido por el "viejo" al que se accede por el carril reversible. Según la wiki.
Túnel I
Longitud: 2870 metros
Sentido: reversible
Carriles: 2
Año de inauguración: 1963, cerrado con la apertura del Túnel III, renovado durante 2007 y reabierto en 2008
Túnel II
Longitud: 3323 metros
Sentido: La Coruña
Carriles: 2
Año de inauguración: 1972, renovado en 2009
Túnel III
Longitud: 3148 metros
Sentido: Madrid
Carriles: 3
Año de inauguración: marzo-2007 es.wikipedia.org/wiki/Túnel_de_carretera_de_Guadarrama?wprov=sfla1
Por lo que dice supongo que reforzarán dirección Coruña por tener menos carriles que el dirección Madrid
#24 Ya te digo que lo transito bastante y para mí no tiene riesgo alguno. Lo que si es cierto es que como cojas un camión te desesperas pero pagar 13€ por ir a Ávila es un atraco mano armada. Si lo quitan el turismo va a aumentar.
#1 Como todas las obras, caducó el periodo de explotación de Iberpistas, pero... voilá, se ronovó. Volvió a caducar, y entonces se comprometieron a abrir un tercer tunel, y otros tantos años de explotación leonina.
Es el puto Nodo.
¿Que esperabas? ¿Críticas al Caimán?
2º Tunel: construido en 1972, reformado en 2009
3º Tunel: construido en 2007
Peaje: 1963 - 2026
Es increible como nos cobran a un cuarto de sus vasallos por ir a visitar la corte del reino.
remindMe! 5 years
El de sentido sur y el tercero son los nuevos.
Ahora el problema va a ser si sale adelante la ley que barajan de cobrar por km recorrido en autovías.
Lo he mirado para asegurarnos y, a priori, termina en 2029 (como apuntaba #20):
www.tribunaavila.com/noticias/el-final-de-los-peajes-de-la-ap-6-y-ap-5
El que si recuerdo ver al reves es el tercero, que es el que va por la via central.
Túnel I
Longitud: 2870 metros
Sentido: reversible
Carriles: 2
Año de inauguración: 1963, cerrado con la apertura del Túnel III, renovado durante 2007 y reabierto en 2008
Túnel II
Longitud: 3323 metros
Sentido: La Coruña
Carriles: 2
Año de inauguración: 1972, renovado en 2009
Túnel III
Longitud: 3148 metros
Sentido: Madrid
Carriles: 3
Año de inauguración: marzo-2007
es.wikipedia.org/wiki/Túnel_de_carretera_de_Guadarrama?wprov=sfla1
Por lo que dice supongo que reforzarán dirección Coruña por tener menos carriles que el dirección Madrid