España, Portugal y Francia han pisado el acelerador una vez que han acordado la fórmula para enviar energía desde la Península Ibérica al resto de Europa. La intención de los tres países es presentar el proyecto a la UE antes del 15 de diciembre para entrar en la convocatoria de los proyectos transfronterizos de interés común que está vigente, según fuentes gubernamentales. La intención de los tres países es que la UE financie hasta el 50% del gasoducto que finalmente servirá para transportar únicamente hidrógeno y no gas.
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etiquetas: gaseoducto h2 med , política energética
Estamos hablando de que vamos a:
-electificar el transporte
-almacenar excedentes de solar FV y eólica.
Y ahora que tenemos fuentes baratas de Hidrógeno.. ¿Lo vamos a exportar a Francia en lugar de consumirlo aquí?
theconversation.com/tiene-sentido-el-gasoducto-barcelona-marsella-para
"En cierto modo, se puede decir que un gasoducto de hidrógeno es semejante a un cable eléctrico: son infraestructuras de transporte de energía. Es decir, una tubería de hidrógeno es una manera de exportar energía solar y eólica. Aquí es donde se debe plantear la pregunta sobre la conveniencia del gasoducto BarMar: solo tiene sentido esa infraestructura si España y Portugal son capaces de producir suficiente hidrógeno renovable como para satisfacer la demanda interna y exportar los excedentes a través de esa tubería.
Hay dos factores adicionales que se deben tener en cuenta: el aumento de producción de hidrógeno implica que va a ser necesario aumentar la producción eléctrica. No basta con las plantas que hay: hacen falta más plantas solares, más aerogeneradores y posiblemente más energía nuclear.
Además, para transportar esa energía eléctrica va a ser necesario instalar más líneas de alta tensión. Conocemos bien las dificultades de estas nuevas instalaciones (parques solares, molinos o líneas eléctricas) en forma de rechazo social –no en mi patio–, pero hay que afrontarlas con mucha pedagogía.The Conversation"
Tampoco veo a nadie con capacidad de llenar ese gasoducto, o de consumir lo transportado a medio plazo.
Me pregunto si había algún ingeniero químico o alguien mínimamente entendido en la sala cuando se llegó al acuerdo de construir algo así.